新势力七月销量多少,新势力七月销量多少台

摘要： 133556辆，本田7月汽车销量“率先出招”，比亚迪能接招么？2021年11月新势力汽车销量？高合火了！7月销量碾压奔驰原因何在？133556辆，本田7月汽车销量“率先出招”，比亚...

1. 133556辆，本田7月汽车销量“率先出招”，比亚迪能接招么？
2. 2021年11月新势力汽车销量？
3. 高合火了！7月销量碾压奔驰原因何在？

133556辆，本田7月汽车销量“率先出招”，比亚迪能接招么？

昨晚看到消息，比亚迪7月份销量16.25万辆，远超本田的13.3556万辆，本田已经彻底输了，今年后面几个月恐怕都会超过本田。现在就看能否超过大众成为销量冠军了，这个势头下去，感觉过两个月真会超过大众！

呵|本田哪来的自信

本田汽车发布了2022年七月销量快报，成绩如下。

两家车企加在一起的总销量为120961辆，这个成绩怎么样？

在燃油汽车阵营里还算不错，现在已经是燃油车市占率不断缩水的阶段，二三线品牌的下滑幅度很大，一线阵营里虽然也在下滑但程度还算可控，只是美系车的下滑节奏太快；目前德系和日系的两田一产似乎还能再挣扎一段时间，不过尼桑轩逸一旦跌落神坛则日产会快速边缘化，在中国汽车品牌阵营里再出现几辆插电混动汽车的话，两田怕也要完蛋了。

本田公布的销量数据里有这么一组数据：

什么是高效双电机混合动力系统的车型？

说白了就是本田的“双擎车”，就是那些用E-CVT架构，但是不具备纯电动驾驶能力和充电设定的燃油车；这些车虽然也有电动机，但只是用电动机配合内燃机来实现省油，这是一个非常落后的观念与设定。要知道诸如比亚迪的插电混动汽车不仅能在油电混合模式里做到油耗低于本田和丰田，还支持纯电动驾驶，车辆在日常代步中就是电动汽车，使用成本和驾驶体验都远胜本田的燃油车。

那么现在的比亚迪销量又如何呢？细节不再赘述，感兴趣的读者参考下文即可。

比亚迪七月销量出炉之后，压力最大的车企会是哪家？

2021年11月新势力汽车销量？

2021年11月各个新势力车企的销量：小鹏汽车11月新车交付量为151613辆，夺得“造车新势力”销量冠军。其中，小鹏P7交付7839辆，环比增长30%；小鹏G3系列产品交付5620辆，环比增长54%；小鹏P5交付2154辆。小鹏汽车的销量1-11月累计交付量达82155辆，同比增长285%。

理想汽车销量成功破万，新车交付量达13485辆，同比增长190%。据了解，理想汽车2021年1-11月实现新车交付量达76404辆。自新车交付以来，理想ONE销量已经超过11万辆。

蔚来汽车11月新车交付量达到10878辆，同比增长105.6%。2021年1-11月，蔚来汽车累计新车交付量为80940辆，同比增长120.4%。另外，蔚来汽车上市至今，累计交付156581辆新车。

2021年11月哪吒汽车新车交付量为10013台，同比增长372%，成功破万。换句话说，哪吒汽车已经拿到了进入造车新势力第一梯队的“入场券”。

高合火了！7月销量碾压奔驰原因何在？

说销量碾压奔驰，就很有些不知所以然的凡尔赛了。

作为新晋电动汽车品牌，高合HiPhi历时两年不过完成了四款车的试制，量产版则只有HiPhi 1和X创始版两款中型和中大型纯电SUV，而真正上市销售的则只有HiPhi X。

基于HiPhi X，7月份428辆的销量数据确实超过了奔驰汽车纯电车型EQC的323辆的成绩，但这种对比实际毫无意义。

本身，由于电动汽车电池技术极不成熟，靠堆叠功能配置的整车制造技术也没有任何门槛，传统大牌燃油车企的工作重心并不在电动车型上，推出的几款纯电车型不过是为了应景。

更不用讲，电动汽车高端化本身就是伪命题，就像电子表一样。

作为媒体、自媒体或一般吃瓜看客，我们看问题一定要深谋远虑，不要以为高合或是其他电动汽车品牌某款车突然有了一点儿销量就以为它们很牛批了，它们能活多久尚且是未知数。

不要说超越奔驰，能超越中国唯一的高端豪华品牌红旗汽车都是天方夜谭。

我们的自主品牌车企，尤其是电动新势力，一定要学会低调，仅仅靠砸钱营销无力支撑持续的品牌口碑，更无力支撑持续的社会存在。

等着瞧吧。