众泰汽车大梁评测,众泰汽车大梁评测***
摘要：
如何看待中保研发布国产版大众帕萨特碰撞测试结果？三菱的发动机技术那么强，为什么中国马路上很少见到三菱的汽车？上汽首款7座豪华SUV，可媲美百万豪车的荣威RX8究竟品质如何？如何看待... 如何看待中保研发布国产版大众帕萨特碰撞测试结果？
近日大众帕萨特的碰撞测试成绩出炉，我们先看一张动图，在帕萨特的正面25%碰撞测试中，不仅A柱严重变形，弯折成了三角形，气囊也成功避过***人的脸，结果***人的头部结结实实跟方向盘撞在了一起，而气囊在旁边玩起了“爱的魔力转圈圈”。
网友评论：“气囊：幸好跑得快，不然就被人头撞上了 ”
“家族传统手艺，如果气囊接脸了，说明你买的是辆***的大众 ”。
“A柱弯成三角形完成吸能操作，极大地缓冲了撞击，方向盘侧移避免对驾驶员造成进一步伤害，气囊完美躲避驾驶员头部，避免气囊产生二次伤害，不愧是大众，真的智能，真的高级”。
对比美版帕萨特分析，水平则处于不合格标准。
大众汽车在合资车系中属于销量王者，自1984年与上汽集团合资成立上海大众（现命名为上汽大众）之后，这一品牌的汽车在中国汽车工业飞速的数十年内确立的霸主地位。究其原因是因为在开放初期汽车可选范围过窄，而大众汽车提供的合资车型又正符合当时的道路情况与综合用户需求，同时又能为上汽集团的技术研发提供帮助，于是大众汽车得到的扶持力度是空前的大。
这就是大众汽车集团在远离其本土的全球第二大汽车市场能够风生水起的原因，但同时也带来了一些问题。
问题1：在汽车工业发展进步的过程中，C端市场的消费者在汽车机械领域所掌握的知识是极其薄弱的，对于这一市场的消费者而言即使是海外定义工业垃圾的汽车也能够满足，反而是其本土车企生产的优秀汽车无法得到认可。这就决定了大众汽车集团不需要拿出高品质的产品，于是车辆出现了低配高价的诡异定位。
问题2：随着这一市场的消费升级，各大海外知名车企均看中其强大的市场潜力，合资汽车品牌如雨后春笋般的出现。大众汽车面对这些竞品已然感受到了压力，不打价格战则必输；于是大众汽车过高的价格结构一步步的走低，然而这一阶段消费市场形成了对VW品牌的痴迷，这点与曾经公车多使用大众汽车有很大的关联。因为在不具备分析车辆品质能力的前提下，官方用车的选择一定是品质最好的，殊不知这一领域选择的汽车往往是很差的；但是这种偏执的品牌认知一旦形成则很难改变，所以大众汽车在调整价格的同时可继续降低车辆品质，也就是不加以掩饰的简配了。
大众汽车的简配行为涉及到车辆智能配置，舒适配置，以及车身安全结构；其中部分车辆的安全简配真的不必日韩系车力度小，比如桑塔纳、捷达、宝来、朗逸、速腾、凌渡、帕萨特等。这些车几乎每一台都是热销车，都给到了这种品质仍然能热销，简配又怕个啥呢？人家有数百万体量的品牌卫道士，有些负面消息这些人就能压下去了。这一问题不再继续讨论，因为需要从大众心理学以及精神分析法综合受教育程度进行全面的解析，伤人实在太重本篇不适合再讨论，重点聊一聊这些车能简配的什么程度，就以帕萨特为例吧。
美版帕萨特在IIHS的25%偏置碰撞的测试项目中，得分为优秀。
中版帕萨特在CIASI的25%偏置碰撞测试项目中，得分为合格。.
图1：碰撞测试车外场景。
三菱的发动机技术那么强，为什么中国马路上很少见到三菱的汽车？
不可否认三菱发动机无论是技术还是质量都不错，虽然在路上很少见到，但是三菱发动机装配到各个品牌的车上确实不少，像比亚迪，哈弗长城，猎豹，陆风，东南等等，这些国产车也都是用的三菱发动机。至于马路上三菱车少，个人感觉有一点中国与日本之间爱国情怀，不愿意去购买日本的产品，如果是我的话，可能我也不会去考虑日系车辆，以上纯属个人观点
之前在三菱4S店做过一个月的销售顾问，三菱卖得不好有很多因素。
2，产品线不够丰富，目前在售车型只有奕歌，劲炫，欧蓝德，帕杰罗四款车型都是SUV。
4，属于日本军工企业，对于有情绪的国人或多或少有些排斥。
5，车型设计不够潮流化，目前的主力购车人群已经集中在90后，三菱品牌的[_a***_]画像是70后60后。
7，市场宣传力度不够，宣传定位不准。
8，舒适性配置不够丰富。
9，主动安全配置基本不具备。
三菱在早期主要是货车进口，主要用在粮食和外贸部门，但有一批车（好像是11吨位）大架断裂，以后就不怎么见到了，轿车三菱开发能力差点，多年前就宣布退出轿车市场，专营越野车。不过沈阳有一家专门生产三菱发动机，该发动机曾被许多国产车用过。
往远的说，早在2001年，三菱引以为傲的帕杰罗因为安全问题，在中国全面召回，当时在中国三菱的信誉度极度下降。
2002年，日本鹿尔岛一名39岁的载重汽车驾驶员，因汽车离合器系统的质量问题引发重大交通事故而身亡。三菱因涉嫌作***交通事故报告，遭日本***的***。此案件一直持续到2004年，先后有多名三菱高层遭到逮捕、***。同时，日本***有关部门对三菱汽车做出了严厉的制裁，不仅命令召回所有有问题的车型免费修理，而且命令40多个机关停止***购三菱汽车。
与此同时， 三菱汽车在世界市场出现空前的信任危机，各种车型销量大幅下降，致使该公司2003-2004年财政年度均亏损近20亿美元。2004年中，三菱再次召回数十万辆1992年至2004年产的扶桑品牌汽车，这对三菱来说无疑是雪上加霜。
往近的说，三菱在2016年4月承认，企业在燃油经济性测试中有“不当”行为，数据结果夸大了汽车的燃油效率，美化了油耗数值。估计有62.5万辆汽车的测试结果受到影响，涉及4款“迷你”车型，其中包括三菱汽车供给日本日产自动车公司的产品。
油耗丑闻直接导致三菱股价暴跌，最终被雷诺日产收购。
你好，三菱的发动机好不好，肯定是不错的，但是三菱的发动机并不是最好的，那么为啥大多说人认为三菱的发动机好呢？其实这里也有一些历史原因存在的！
上世纪我汽车工业相对落后，关键零部件无法完全自主设计个批量生产，三菱的发动机价格便宜，稳定性高，燃油消耗少，因此很多国内车企纷纷采用了三菱发动机搭载到自家车型上。这样一来很多企业出于国人对日本汽车工业的认可，大力宣传自家车型***用的三菱发动机，久而久之三菱技术在人们心目中越来越高。
但是三菱汽车相对丰田，大众等车企自身规模较小，在华合资时间较晚，没有抓住最佳时机，导致大众，丰田，通用国内汽车称霸三雄的局面，这种局面一旦形成是很难打破的，根深蒂固的品牌形象很难扭转。
不过随着国产发动机的崛起，三菱市场份额逐步缩减，整车销售有没有明显的提升，致使目前三菱汽车在国内一直叫好不叫座的格局！也是企业的宿命所在！
上汽首款7座豪华SUV，可媲美百万豪车的荣威RX8究竟品质如何？
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日前，上汽荣威官方发布，旗下全新7座SUV定名为荣威RX8，新车***用7座的座椅布局，基于上汽新一代IS平台打造，或在四月底正式上市。
从申报图来看，车身整体线条平直、硬朗。前脸***用了与荣威RX5相类似的家族式造型设计，中网了倒梯形中网横向格栅与两侧黑化的大灯衔接，富有冲击力。前大灯***用全LED设计，内置两条光导，非常富有科技感。车身侧面，霸气侧漏，双腰线的设计非常具有力量感。
尾部大灯造型设计起来也是相当的霸气，贯穿式的镀铬条造型设计增添了整车的质感。保险杠底部的银色护板装饰，不仅实用，而且美观。车身尺寸方面，新车长4923毫米，宽1930毫米，高1810毫米，轴距为2850毫米。
内饰方面，其整体布局比较简洁，三幅式多功能方向盘以及流行的中控大尺寸液晶屏。配置方面，前后雷达，陡坡缓降，定速巡航，全景摄像头，自动驻车均有所配备。
作为一款使用非承载式车身的硬派SUV, 荣威RX8有望搭载由博格华纳提供的全时四驱系统，动力方面，新车有望搭载和大通D90同款的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率165KW，与之匹配6速手自一体变速箱。
根据荣威RX8的定位来看，新车的主要竞争对手有哈弗H9,传祺GS8以及长安CS95等车型，未来的售价有望会在18-25万之间，至于这款车的表现到底如何，还要等到这款车的最终发布。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
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