哪个汽车评测靠谱,哪个汽车测评比较权威

摘要： 想买车，哪个论坛的评论比较真实？汽车测评人的评论可信吗？你听到的最扯的测评是什么？比较靠谱真实的SUV评测网站有哪些？从安全性角度来看，小鹏汽车靠谱吗？想买车，哪个论坛的评论比较真...

1. 想买车，哪个论坛的评论比较真实？
2. 汽车测评人的评论可信吗？你听到的最扯的测评是什么？
3. 比较靠谱真实的SUV评测网站有哪些？
4. 从安全性角度来看，小鹏汽车靠谱吗？

想买车，哪个论坛的评论比较真实？

有人的地方就有江湖，各大论坛都是鱼龙混杂，水深得不得了。

更关键的是，还有很多人是靠论坛营生的，那可都是人家的饭碗啊，互喷互吹都不算事，骗你都是轻的。

老夫纵观各大论坛，倒是发现有一个地方的信息比较有参考价值，供你参考吧，那就是汽车之家的“口碑”，记住，是口碑而不是车型论坛。

如下图，这里大部分都是车主发布的信息，还有车主的各项评分统计，一个人的评分不准，很多人评分综合起来还是比较有参考价值。

现在，口碑这个地方还是比较有参考价值，因为车托们还没渗透进来，等哪天车托车黑都进来，那也就沦陷了。

国内前五的主机厂技术人员，有任何选车购车问题，欢迎私信、评论交流。

说说的经历吧。

我当年买车的时候也是一个头两个大。问了问同事，开德系车的喷日系车不安全，开日系车喷某众烧机油，开法系车的觉得自己性价比高。开国产车的说爱国最重要，配置全。反正是一头雾水。

后来，我也上网查，就和题主说的差不多，水军多，托多，骂人的多，互喷的多。后来，去了汽车之家的论坛，还不错，不是给打广告啊。确实主要看版主。因为后来权衡利弊买了马自达，谁叫咱一颗操控心，却没有买宝马的钱捏。在汽车之家的马三版主，tony，现在还记得，人非常好，自己有买卖，玩车的。一台马三，一台凌志，一台宝马。不过他却对马三情有独钟，改装花了7w加，买的第一批的一汽马自达马三。懂的都明白。在论坛里，都理性分析，从来没说哪个车系好，哪个车系差，都是根据车型的特点，个人的需求，在论坛上普及知识。对于车友问的问题，也基本上有求必应。我着实在论坛上泡了两三年呢，后来对于车的保养、车的一般问题都有了基本的了解，慢慢就不怎么去了。反正现在我一般不看网站的导购、测评都tm是拿钱办事的，就去论坛。多翻帖子，也有水帖，也有软文贴，但还是有很多普罗大众的帖子，很真实，很现实。

题外话一句，其实买车，主要看需求。钱到位了，什么都能满足你。钱不到位不太充裕，那就依照个人的需求来买车。比如好面子，OK，德系的，最起码不挨骂；要空间，那最好suv、mpv，钱少点就国产的，钱多点可以考虑合资的；要性能，小钢炮系列，就是有点贵；要实惠，那就国产的几款爆款车，都不错，现在在小排量车方面，国产车跟合资差不多了多少。

当下，绝对是一个互联网大时代，不论是什么内容什么目的，只要我们想知道，那么网络就会最大程度地为您呈现出来，就像有关于汽车的一些内容，闲来无事的时候，大家都会选择在网上浏览一下新车动态，逛逛论坛看看车辆反馈。当然，像您这样有意向买车的消费者，则是来打探一下关于这款车的虚实，再决定自己是否要下手。

鉴于你的这种想法呢，如果你只是找论坛，那么直接百度汽车之家的论坛其实就可以满足你的目地的，但是买车也不能只看论坛，其实可以在各个大平台上多看一些车型之间的对比，对车辆的具体内容有个初步的了解，当然，从网上能看到的，依然也只是存在于一种想像的状态，或者说通过浏览各种论坛，你也只能对这款车有一个初步的了解。

不过，以我个人来看，其实去店里进行实际的体验也是尤为重要的，毕竟网上不乏车黑与喷子的存在，看论坛就好像是在看淘宝评论，很好的一件衣服在你看了评论之后可能会让你大失所望，但是你要知道，产品也是看人的，所以说，衣服尚且如此，更不用说车这么一个大件了。因此，单纯是靠网上的评论其实是有些片面的，更主要的是该去实体店亲身去体验一下这款车，看它会带来怎么样的驾驶感受，以及乘坐感受。

所以说，对于网络上的汽车内容，最可信的就是厂家售价，对于那些什么低价提车之类的，看看就得，切不可当真哦！

谢邀请，我教你个方法，应该能买到你心仪的车。

随便哪个论坛大概浏览一下，心中大概有个数后，你自己下功夫，无论在小区，还是自己的亲戚朋友，或者在坐快车，顺风车，专车时，你问问他们的感受，面对请教一般人都会真实的回答你的疑问，就是在马路边看到有人刚好停好车，或者就要开车离开时，你都可以上前请教，***如你长得不是那么难看，或者像坏人，一般人都会给你几句自己车型的使用感受，比如说，特省油了，坐着特舒服了，提速特别快啦，行驶稳定性和刹车稳定性好了，视线特别好了，配置比同价位的车高了，封闭性好噪音小了，空间大了，尾箱空间怎么的实用了，等等，多问几个车主对车的优点和缺点，有了多数的一致性后，你基本就可以确定你该买什么车了。

比如说，我在上次做快车时车主说“我这个国产车开四年了，除了正常的保养，什么都还没动过，从没出过毛病，还很省油”。

最好的办法找找身边买这车的人问问，或者去汽修店跟那些工人们聊聊，论坛里面除了吹就是黑，当然也有真实评价的人，但是都被水军淹没了，导致你也不知道到底是真实评价不，还有就是想买那辆车去租车平台租这辆车，开几天试试，我觉得这方法最好。

汽车测评人的评论可信吗？你听到的最扯的测评是什么？

很多朋友在购车之前，都会选择从网络先了解一下。但要想进一步了解车型的具体细节，似乎除了车评人现场实车讲解会更加容易理解，其他方面还真是都不够理想。但是车评人的讲解视频真的靠谱吗？又有多少可信度呢？

车评人对汽车的[_a***_]靠谱吗？可信度有多少？，曾经有朋友表示，由于车评人的说法不一，所以再看了几个车评***以后，非但没将自己的疑惑消除，反倒是越听越迷糊了，更加不知道该怎么选了。

目前，的确是有不少无良的水文媒体，扰乱了消费者的选购节奏。但目前众多的车评人也并不是毫无优势，大家之所以看了车评人的讲解后会迷糊，主要也是因为看得少，如果车评***看得多了，我们完全可以通过不同车评人的不同感知层面，去更全面的了解产品。这样一来对我们的选车、购车都将会有不小的帮助。

当然，也不排除有无良车评人肆意吹捧或抹黑的现象，但这对于一个媒体人而言，由于是一件有损媒体公德的事情，所以对于有职业操守的媒体人来说，他们还是不屑于这样做的。毕竟作为一名具有公信力的车评人，大家之所以会看呢的测评，之所以会听取你的指导性购车建议，是因为大家信任你。但如果车评人一旦在利益或其他诱惑的驱使下，做出歪曲事实的评价或违心的判断，那么很显然，这个人就已经没有资格在做一个公众的车评人了，退一步来看，这个人即便是继续做车评人，相信大家对他的信任也早已大打折扣。

也有朋友认为，如今的车评人大都个性偏好比较明显，因此，对他们***讲解或观点，也会很自然的认为这只是在他们偏好的基础上，所以很容易对消费者的购车节奏造成困扰。但事实上，他们有自己的观点是一件好事，因为有观点总比那些中立媒体给出的意见更直观。

而大家的购车节奏是所以会***扰，是因为大多数消费者对车辆的了解还太少，以至于独立思考能力会缺乏。所以消费者可以先通过车评人的观点来培养自己独立思考以及认知能力。这样一来，有主见且具备独立思考能力的消费者越来越多，于是，逐渐的汽车厂商也会逐渐感到这股压力的存在，从而真正意识到消费者的需求，再也不是逆来顺受，厂商造什么车我们就只能买什么车的状况也会成为历史。将来汽车厂商将会真正的根据消费者的需求，来制造出消费者真正需要的车型。

因为老百姓大多第一次买车或对车的研究不高，你连基础知识都不如车评人，所以容易被误导，这就是你连肉还没吃饱，确有人告诉你肉不健康少吃，，一个阶段过程，什么时候收入上来，见识上来，理性消费了，物品回归本质，吃的起海鲜，经常吃，品出好坏，就不会有盒马鲜生这样的纯商业模式，出国旅游就像去了一次乡下，那我们的见识就多了

车评人的测评你就当个相声听就行了，如果他们能掌控车的质量厂家就请他们造车去了，厂家几十年的生产经验不是他一两句话几个扳手就能测出来的，车好不好消费者会用脚投票，不好的车会被市场淘汰，我听过最扯的测评，铁油箱会生锈，车顶不是完全平的，这都跟说这玩一样，大货车的***油箱你见过哪个生锈，油把铁浸泡以后铁就不会生锈了，反正买车不看他们bb，根据市场的保有量来选，周边朋友的亲自体验更真实。

自媒体人搞的车评鱼龙混杂。很多都是收钱办事的测评基本就是当笑话看。毕竟象单方晓这样干了一辈子汽修自己开汽修厂的专业人士还是极少数。并且老单这样的专家他也基本没有敢把一辆车一言以断之。

毕竟汽车是一种复杂的工业产品。老单的风格基本上对底盘***的点评都是基于肉眼可见的事实来讲评。在交通台做节目的时候更是以汽修专家的角度来分析故障原因。所以他的点评通常是比较客观可信的。而其它玩自媒体的测评更像是推销广告，这种测评只需要当***节目来看就好。

象38和李老鼠这样的测评，他注重的也只是实际驾驶操控这部分的东西，基本不涉及硬件技术性问题。大冰块的大飙车姑且不论其点评是否公证，就相对比较公平的罗列数据的做法是可以拿来作参考的。只不过单纯看数据其实并不能说明问题。很简单的举例，他节目中测量防撞梁部分只能代表低速碰撞。而高速碰撞，40%和25%偏置碰撞这就涉及到结构安全性和滑动体设计问题，在它的节目中是无法通过简单测量厚度或靠肉眼能够分辨出来优劣的。并且，节目中对发动机变速箱等问题也仅能通过主管试驾进行点评，不涉及技术水平，耐久性和可靠性问题。

所以各家媒体的测评还是看看就好，看他们评车拆车也是开阔一下眼界，不要太较真。我个人建议是，普通人想要了解一款车不如多去车质网，汽车门网之类的投诉网站看看。先去了解一下到底哪些故障问题经常被投诉，自己遇到了是否能接受。驾驶感觉还是以自己亲自深度试驾的感觉为准。毕竟每个人的手感体感都不同，数据再现实，人家说得再好，自己上手的感觉可能也不尽相同。

我要投诉yyp,传祺gs4这款车做测评的时候还给予了不错的评价，我相信了买回来以后，双离合变速箱哗啦哗啦折磨了我三年，没良心，还说自己不充值，广汽给了你多少钱？？？

比较靠谱真实的SUV评测网站有哪些？

谢谢邀请。

从目前个人所知道的情况中，

个大汽车网站，新闻头条，uc头条等等都有做汽车评测，

当然汽车评测包括SUV，mpv等等车，

但这些汽车评测大部分都是私人的，或个人的，

就是说私人与个人自己对这个车性能质量评测，都是属于个体见解，

如果说要从这些个人评测机构或个人评测中选一个比较靠谱的，我真选不了，因为每个评测都有它的优点与缺点，所以真无法选择。

给你的建议就是，如果想买某款suv就多上网搜多几个这车的评测，综合一下，再做选择。

谢谢。

以上属个人见解。

从安全性角度来看，小鹏汽车靠谱吗？

个人感觉威马汽车比较靠谱，我在网上查了一下，威马汽车还是五星安全品质，这周去他们亚运村店试驾，感觉车的自身安全以及性能都很好，520公里续航做贷款才5.98万，确实很好

小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩曾在2018全球出行大会上分享过如何保证产品质量的经验。他表示中国的制造能力已经是全球领先,但部分企业仍然在产品力、供应链质量上存在问题。小鹏汽车质量一直以来都安全有保障,在生产第一款车型G3时,为保证产品质量过硬,实行高度自动化,自动化率达到85%。并与海马建立了联合质量团队,通过生产组织管理实现质量把控。对第一批小鹏汽车实行严格的质量考核,每辆车都必须200%的全检。近年来小鹏汽车口碑直线上升,这与他们严格的生产管控是分不开的。

小鹏P7的NEDC综合续航里程可达到706km。因其搭载了全球领先的最新一代方形电池组,电芯额定能量80.87kWh、能量密度高达170Wh/kg。同时,电池组具备更优越的快充边界、低温充电边界,由30%充满至80%仅需28分钟,充电10分钟即可实现NEDC续航里程近120km,保证小鹏P7超长续航、快速充电和冬季正常使用。小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成,组成高性能三合一电驱系统。相比传统分散型电驱布局,该系统效率更高、结构更紧凑、重量更轻、车内布置更规整、可靠性更强。整套电驱系统体积仅18.6L,功率密度达到行业领先的2kW/kg;通过系统优化匹配,电机系统最高效率95%,NEDC综合工况效率大于85.5%,效率更高,自然就把更多的力量转变成更长的续航和更强的性能。

P7采用了高强度钢铝混合车身,兼顾了车身刚度和轻量化需求。配合6安全气囊,可以实现成员全向防护。另外4个高精度碰撞传感器,可在碰撞发生时准确判断事故等级,迅速启动安全系统关闭高压电,避免二次事故。正是这些强大的保护,让P7可以经受多项摸底碰撞试验,全面验证P7的被动安全实力。除此以外,P7还配备了超20项智能主动安全配置,在主动安全方面更具实力。

P7依托两大硬件基础,围绕自动驾驶、人车交互、万物互联和智能生态,打造四大智能亮点,全面定义第二代智能汽车新标准。强大的硬件基础,是P7智能能力实现全面跃升的先决条件。在以自动驾驶能力为代表的智能能力层面,小鹏P7依托SEPA智能电动平台架构,以及自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE X***ier,将为我们带来实力出众的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统。