小鹏汽车品牌换新之路,小鹏汽车品牌换新之路了吗

摘要： 小鹏坑鹏友，新款车“加量不加价”，老款上市半年成绝版贬值近半，怎么维权？纯电车别再只盯特斯拉了，看国货吧！比亚迪海豹、小鹏P7不好吗？小鹏汽车电池终身更换吗？小鹏P7可以更换芯片吗...

1. 小鹏坑鹏友，新款车“加量不加价”，老款上市半年成绝版贬值近半，怎么维权？
2. 纯电车别再只盯特斯拉了，看国货吧！比亚迪海豹、小鹏P7不好吗？
3. 小鹏汽车电池终身更换吗？
4. 小鹏P7可以更换芯片吗？

小鹏坑鹏友，新款车“加量不加价”，老款上市半年成绝版贬值近半，怎么维权？

感谢悟空邀请！首先我觉得从法律的角度***很难，只能车主们“团结一致”找厂家讨公道。具体观点如下：

1、升级换代不违法：其实每一个车型都存在升级换代，不可能一直只卖一个固定车型。而此次“降价******”为何会发生，主要就是升级的也太快了吧，我前脚买的车，你后脚就推出了新款！最重要的是续航能力增加了，而价格不变反降？如果我是车主我也会很气愤，也会感觉自己被骗了。如果你说你一年后推出个新款来，其实大家也不会有什么想法，毕竟“早买早享受”嘛。可是，这种情况就不能让人忍受了，但从法律角度来看，最好的***方法还是只能“车主与厂家私自协商处理”。

2、根据厂家处理意见来***：“降价******”一出，厂家的相关领导也作为了相应的道歉，并且也提出了一些处理方案，但能不能得到众多车主的认可就不好说了。我个人建议车主朋友们应该“推举”出一个***代表，把大家的处理意见汇总一下，得出一个较合理的方案再和厂家代表协商，不然“众口难调”，越僵持下去越难解决。

以上就是我的观点，总之出现了问题肯定是要解决的，主要还是要看双方的分歧大不大。感谢大家观看！欢迎关注“车车吧”了解更多精彩内容。

小鹏汽车车主为什么要***？这与新势力造车不会造汽车、不重视消费者有直接关系。例如2019年推出G3，很多鹏友都迫不及待的下了订单。本应该在年底之前就应该交付的G3，硬生生的拖到2020年6月份才开始轿车。理由是专注品控，要拿出质量过硬的产品，为消费者负责。这些都无可厚非，好饭不怕晚。但是呢？2019款新车交付不到一个月，2020款G3就发布了！

可以看出来2020款不仅配置提升，而且续航里程也大幅度提升，几千元的差价，续航里程提升169km。一个月之差，续航差了这么多，换做谁遇到了这样的事情都会急眼的，老车主必须要***。推出新款、提升配置、提高性价比、加量不加价，本是汽车界经常发生的事情。为什么别的品牌汽车没有人因为换代而***？其实别的品牌汽车升级换代也是很频繁的，毕竟消费者审美不断地在变，对汽车的需求也不断提高。因此厂家每年都会推出改款车型，年度小改款，拉个皮整个容啥的。毕竟换个样子更能激发消费者购买欲望。但是动力系统并不会每年都更换的，动力系统开发周期长、实验时间长，而内燃机技术发展几乎到了顶峰，变速箱也是如此。频繁更换动力系统没有任何意义。而且普通汽车在打大改款之前都会***处理老款车型，消费者也知道新款即将上市，这种情况下消费者买老款车是心甘情愿的，毕竟价格要便宜很多。

而小鹏汽车就错在更新动力系统过快、更新前没有缓冲时间。电动汽车升级动力系统更简单一些，提高续航直接加大电池容量即可。小鹏把电池容量由原来的47.6kwh升级到66.5kwh，最大续航里程提升至520km。而且这一切都是悄悄进行的。消费者在7月9日购买的小鹏G3续航还是351km的，但是7月10号就可以订到新款G3。虽然小鹏汽车这样做不违法，但是隐瞒欺骗消费者是让鹏友伤心的原因。
此次***后，有律师指出
隐瞒升级换代并不违法，同时小鹏汽车创始人和小鹏也在微博发文:
洋洋洒洒几千字，主要意思就是给大家道歉，硬件的飞速发展给大家添堵了，然后指出事情并不是表面那么简单，给大家算一笔账，证明买2019款G3并不亏，同时给老用户一个方案:三年内换购小鹏汽车，享受一万元优惠。从这个道歉微博来看，没看到一丝诚意。

而目前***已经有了新的进展，小鹏汽车已经给出最新回应，最新方案将在1-2内公布。

纯电车别再只盯特斯拉了，看国货吧！比亚迪海豹、小鹏P7不好吗？

无论何时何地都不乏对自主品牌各行各业抱无尽理解与支持态度的好人，包括试驾时间，但资本逐利的时代，太多企业借机***横财早已忘记了企业初心与民族大任。

而我们倘若意气用事，试图以虚伪的情怀羁绊他人的正常思维，并无益于推动中国汽车行业的健康发展。迄今为止国内没有出现令人惊喜而值得购买的国货之光，大抵与我们无条件的支持有关。

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文/二哥

平门知事工作室出品

如果不是特斯拉，国内电动汽车各厂商还正躺在政策补贴的温床里沉醉不醒，忘记曾经夸下的“弯道超车”的海口了。

大众在中国几近四十年，从技术、品质方面讲已经沦落到三流水平都排不上了，还是有人趋之若鹜。

特斯拉Model 3

不同品牌有不同的市场定位和影响力，何况在电动车领域，特斯拉优势明显，并不像大众汽车之于燃油车领域那样处于行业技术水准的中下游。

第一，特斯拉从未借助“新能源”、“智能”、经济、环保、[_a***_]等噱头进行营销推广，更不曾抹黑燃油车，其目的单纯到只是让人们多一种出行方式。

小鹏汽车电池终身更换吗？

不是。小鹏汽车已推出动力电池终身质保服务及整车延保服务（不含三电系统及易损件）。也就是购买小鹏G3和P7的非运营车辆的首任车主，只需要分别支付2999元和3999元，就可以享受小鹏汽车提供的动力电池终身质量保修服务。

具体内容：1、电池终身质保：指车辆上搭载的动力电池包总成，针对非营运车辆的首任车主，质保期延长至终身。需要注意的是产权更换后将会失效，在购车时或本服务推出的6个月内都可购买。具体价格为小鹏G3是2999元，小鹏P7是3999元。

2、延长保修服务：客户车辆在原厂保修期满后，可持续享有保障范围与原厂质保权益基本一致的保修服务。不包括动力电池包及管理系统、驱动电机及其控制器以及雨刮片、保险丝等易损零部件。不过购买延保时，车辆需要在原厂保修期内，车辆的使用性质同样为非运营车辆。

小鹏P7可以更换芯片吗？

不可以。

希望小鹏后续学习友商提供硬件升级服务，延长车机使用年限。毕竟搭载8155芯片的车型开始上市，P7的硬件优势已经不明显。

“快进、快用、快出”我认为高效的车载人机交互应该遵循的3个“快”。XmartOS整套UI的布局符合直觉，学习成本低。屏幕利用率极高，不像部分品牌把大图标在桌面排排坐。XmartOS采用了分层拓展布局，靠近主驾的左侧是车控、空调、倒车、音乐、电话等最高频的功能入口；

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