汽车品牌从哪里来的,汽车品牌从哪里来的啊

摘要： 为什么现在大多数的汽车都是前轮驱动？为什么有些汽车厂商要成立高端品牌？一般汽车上牌，是谁来帮忙把牌挂上去呢？为何？为什么现在大多数的汽车都是前轮驱动？　世界上的豪华车几乎都是后轮驱...

1. 为什么现在大多数的汽车都是前轮驱动？
2. 为什么有些汽车厂商要成立高端品牌？
3. 一般汽车上牌，是谁来帮忙把牌挂上去呢？为何？

为什么现在大多数的汽车都是前轮驱动？

　世界上的豪华车几乎都是后轮驱动，中级和微型车基本都是前驱的。前驱车俯着力好,起速快,行车比较稳,利于在城市里行驶.后轮驱动起速慢,舵轮轻,利于跑长途。　　前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的．　　后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在SUV，跑车，高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多．

因为前轮驱动比后轮驱动省油，因为前轮驱动动力比后轮驱动来的弱，因为前轮驱动比后轮驱动造车成本较低，因为前轮驱动后排空间比后轮驱动大！站在以汽车角度来讲，后轮驱动绝对比前轮驱动好，冰雪地区除外。总结一句，因为世界上穷人比富人多！！！

主要是是造价的考虑，能生去省去了传动轴的麻烦，另外，如果是后轮驱动，需要技术配置上的要求也那么高，最后就是消费者的认可，对于后驱的车型，在雨雪天气下很容易打滑，所以大部分的汽车都是前轮驱动!

轻量化&减少制造成本，前轮驱动汽车风靡的核心因素。

汽车初期是以后轮驱动为主，而且不分车型大多都使用非承载式车身，原因为后驱汽车有更理想的承载能力、非承载式车身有强大的抗扭刚度（抗变形能力），有这两个特点才能符合非常复杂的路面情况。

不过这种结构的汽车也有“致命缺点”：结构复杂，整备质量（重量）过高。

石油作为非可再生能源总是用一些少一些，在近五十年中世界范围内多次预测了石油枯竭的日期，其中最有说服力的是最新数据2000亿吨；在科技如此发达的当下，储能应该已经明朗，参考年均57亿吨以上的全球消耗量，汽车轻量化以及电气化是势在必行的。

汽车每轻量化一百公斤，油耗可以平均降低0.5L/100km，全球汽车保有量突破10亿台，年均行驶里程没有精确的计算，但无需统计也会是天文数字；保守计算按照10亿车每天行驶100公里，一天则可以节油5亿升（约合36万吨），这一数据还只是按照低到不嫩再低的标准算着玩，真实节能比例应该会夸张的多。

所以汽车轻量化有非常重要的意义，而且道路也不再像曾经以土路为主，铺装路面的延伸不需要家用车辆有强劲的抗扭能力和越野性能；再者货运运输行业也足够发达，家用汽车不需要夸张的承载能力，那么后驱和四驱的意义都不大了，这些因素正是为轻量化打下的基础，轻量化则是后驱改前驱。

1、后驱指发动机变速箱与后桥垂直，发动机布局在车身前部但通过传动轴将动力输出到后桥，由传动机构负责输出到车轮。

2、前驱指发动机变速箱与前桥平行，动力直接传递向两侧车轮，以前轮输出动力拉动后轮行驶。

由后驱改为前驱首先减去了传动轴的重量，后桥也不需要复杂的传动结构，横置发动机匹配的变速箱也可以小型化，这三点配置减少的重量不足100公斤但也是相当可观的；而且减少的传动结构也能有效降***造成本，包括横置变速箱与纵置变速箱的制造成本也会有较大的差异，所以后驱车和四驱车在今天反而成为高端车的“专用结构”，这就是前驱车会普及的主要原因。

（上文由天和Auto原创撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

主要是成本，你去看看贵的车，大部分还是后驱呢。比如宝马。后驱会增加很长的传动轴，因为发动机大部分都布置在机舱内。因素很多，主要是成本。紧凑型便宜，车小，布置空间有限。大中豪华车，贵，车大，布置空间也有。

为什么有些汽车厂商要成立高端品牌？

俗话说，不想当将军的士兵不是好士兵。车企也有士兵和将军之别啊。

国产汽车，曾经是低端的代名词。为什么？因为起步晚，质量差，品牌低端，价格低廉。这不怪车企，车企已经很努力了。奈何我们的市场早就是合资的天下，产品也是人家的车皮实耐用，口碑好。一时改变不了品牌低这种情况的。

经过这么多年的发展，汽车工业已经起来了，虽然我们的国产品牌还达不到合资或者进口品牌的溢价程度，但是整个产业链在巨大的中国市场的推动下，在合资车各种国产化的推动下，可以说取得了了很大的发展。这也是为什么现在有些国产车和合资车质量差不多的原因。毕竟国产车也在快速的进步。

但是品牌这个东西，不是一天两天能搞得定的。工业化和产业化可以依托巨大市场搞得定，品牌却是不行的。为什么？因为国产车起步都是低端起步，前期交了很多学费，因为质量问题。人们普遍不信任。如果一个企业，不想在高端领域分的一杯羹，那永远只能在低端徘徊，早晚得死！

从市场营销的角度来说，一个车企必须要高低搭配。中低端走量，高端打品牌，增加产品溢价，改变民众心中对国产车的不信任。品牌提高了，自然有很多人买彰显个人品味，多花钱也会觉得值得，这就是品牌溢价。对于车企来说，毛利润也会拉高。

另外，高中低的品牌需要不同，可以属于一个车企，到品牌必须独立，否则多花钱买高端车的，跟花很少钱买低端车的，品牌是一个，那多花钱的消费者会很不爽，怎么彰显品牌的独特和个人的品味？这是人性，改变不了。

所以，车企但凡有些能力，都会试着搞高端品牌。

我是大魔王，我来分享

在回答这个问题之前，我先给大家讲个故事，大家也许会有启发。

以前有两个人想学一门手艺养活自己，他们都想去学理发，然后就找了个师傅拜师学艺，学了一段时间以后呢，师傅就问他们两人：你们也学了一段时间了，现在有两个选择要你们选，确定你们以后的发展方向，一个是给你们教设计新潮发型的能力，这个要学很长时间，5年才能出师；另一个是教你们当下大众的各种发型剪法，这个学起来很快，只需要1年就可以出师了。两个学徒一人选了5年的，一人选了1年的，1年之后那个学了大众剪发的人嘲笑那个选5年学设计的人：我都开始挣钱了，你还在学啊？这要学到什么时候啊？第二个人默不作声只是[_a***_]认真的学。

等到5年之后***流设计的人出师了，他呢，可不服务一般大众老百姓，他专门给那些明星，富翁，有钱人去服务，给他们设计最新潮的发型，平均3天服务一个人。第二个服务于大众老百姓的人一天至少给3个人理发，但是，第一个人的收入是第二个人收入的100倍！因为他服务的都是有钱人，单价高的多，挣有钱人的钱比挣老百姓的钱要多得多！！

这个故事也可以从一个侧面说明汽车厂商为什么要成立高端品牌，除了其他答主说的自我宣传，品牌文化，丰富产品线，扩大细分市场等等这些之外，另一个重要的原因就是挣有钱人的钱利润更大，不光车价，保险，装潢，金融按揭，售后保养，零配件费用这些都是相应提升到高价位的水平的。我之前从事的高端品牌4s店，销量只有同集团大众店的三分之一都不到，但是盈利能力至少是大众店的三倍！

当然，更多的经济效益只是一个方面的动因，我觉得另外一个更长远的考虑是一个品牌更大的战略布局，是一个品牌走向世界的野心，因为只有爬到金字塔的顶端才能受到更多人的关注，没有人只愿意存在于底层。总而言之，加入到豪华品牌这个细分市场对品牌的长远发展是非常有好处的。

最后，我们也希望我们的国产品牌能够健康发展，更快的推出我们自己的豪华品牌走向世界。

我是大魔王，感谢阅读，感谢关注

1.商人无利不起早，高端品牌利润比中低端品牌的车高的多，这么大一块蛋糕无理由不去争取

2.设立高端品牌，有利于提升整体汽车厂商的品牌形象，更有利于整个企业品牌的宣传

细说这个有些复杂，我们简单来说把。你问这个问题说明你对汽车市场有一定的了解，长城吉利，属于自主里不错的车企了，在6-10万价格区间市占率非常不错了，但是为了更多的盈利及发展，我们不能只满足低价车啊，于是他们开始往高价车走，车型设计，动力匹配，配置增加，像长城哈弗 H7,H8,H9， 吉利博越等，东西不差价格上去了卖不动，为啥，在消费者眼里长城吉利这种品牌就是6-10万的车，你卖贵了大家不认可，在经历了这段实践后，两家自主车企充分认识到打造一个新的品牌的重要性了，于是推出了各自的豪华品牌-魏派/领克，在宣传及出身上都将他们定义为自主豪华品牌（相当于丰田-凌志/日产-英菲尼迪），段位上去了，高大上的宣传及活动，加上出色的产品力及合理的定价，逐步被市场认可，这两个品牌经常月销几千或破万，充分说明了品牌策略的成功。

欢迎大家互相关注交流！

感谢邀答！

本条回答为原创回答。

说起汽车品牌建立高端品牌，这个问题还是蛮有趣的。大家仔细观察就会发现，这种做法最近几年经常出现在自主品牌汽车厂上身上。比如吉利收购了沃尔沃之后建立新品牌“领克”，恢复沃尔沃的polestar高端品牌。长城汽车建立高端品牌“魏”，奇瑞汽车的高端品牌“瑞麒”。

再比如韩国现代汽车集团的高端品牌“捷恩斯”，日本丰田汽车集团旗下的高端品牌“雷克萨斯”，本田汽车旗下的高端品牌“讴歌”，日产旗下的高端品牌“英菲尼迪”。

又比如德国大众旗下的“布加迪”、“宾利”、“保时捷”、“奥迪”。梅赛德斯奔驰旗下的“迈巴赫”。

为什么会出现这么有趣的事情呢？归其原因，我觉得有以下几点原因：

一般汽车上牌，是谁来帮忙把牌挂上去呢？为何？

首先，肯定不是***给你的车管所！（开个玩笑啦）

分两种情况，第一种，买新车包上牌的那种，因为店里赚了你的上牌费，4S店会帮你安装。

第二种，不是新车，有可能是二手车或者车牌被损坏或污损，那么换牌后通常是邮寄拍照和螺丝一起到车主手中，一般情况下动手能力强的会自己装，这个涉及到卸旧车牌和装新车牌，稍微复杂一点。主要是旧车牌比较难卸，因为是防盗螺丝，不过有个一字螺丝刀加个小铁锤就能搞定。能卸下来，安装就更简单了

新车上牌，这个是一个必须要过的手续了，新车牌申请下来之后呢，谁给安装到新车上呢，如果你要车管所，那么车管所是要提供免费安装的，这个是没有费用的哟，一定要知道，这个是车管所的服务，也就是说，你已经交过费用了，这个安装是包括在内的。这个从给汽车车检，上牌申请，发放绿本，都是一个服务哟。

如果说有的地方收费，一定是不合理的，正常情况是绝对不能收费的，不过安装车牌的人员，他们会提供其它付费的服务，比如加装一个车牌保护框框的东西，这个是自己的选择了，可以不选择的，如果自己乐意，就可以加装的。而安装车牌这个是汽车上牌服务包含的。

汽车车牌的安装其实是比较简单的，也就是前后八个螺丝，有的只有四个，他们就是安装也就是二三分钟事情，当然可以自己安装的。