宏光汽车ev评测,宏光汽车ev评测***

摘要： 据说订单已突破16000台，宏光MINI EV能成为神车吗？据说订单已突破16000台，宏光MINI EV能成为神车吗？宏光「MINI·EV」难以成为神车五菱汽车推出的量产车似乎总...

1. 据说订单已突破16000台，宏光MINI EV能成为神车吗？

据说订单已突破16000台，宏光MINI EV能成为神车吗？

宏光「MINI·EV」难以成为神车

• 五菱汽车推出的量产车似乎总会成为“神车”，因为销量数据非常夸张。

透过现象看本质，五菱汽车其实从来没有过「神车」，即使是曾经看似销量非常高的宏光也不例外。因为五菱品牌总销量会与宏光汽车的销量相同，比如最近一期的宏光单月销量为20932台、累计销量有64359台，其品牌总销量恰巧也是“20932/64359”。多年来一直都是这种统计方式，那么把总销量平均分到14台量产汽车上，平均每台车不足2k的销量还算高吗？

网传宏光MINI·EV的订单量已经突破1.6万台，这一数据是否有参考价值呢？参考其宏光的销量统计方式，似乎「上汽通用五菱」公布的数据早就没有什么说服力了，怕是说这台车里有座椅都得打开车门看一看才能确定。所以现阶段公布的订单数据不用太当真，在正常公开发售后参考首月销量数据才有价值，而且一定是以上牌量为标准的数据。

基础参数：MINI·EV的指导价仅为2.98~3.88万，可以说是历史上价格最低的汽车了。然而这台车仍然是「老头乐」的标准，首先其2917*1493*1624、轴距1940mm的车身就有些玩闹了；两座微型车是的被动安全保护水平是极低的，而作为合资品牌的五菱汽车在宏观面包车上都没有实现高水平的车身用料，这台车能上牌的“老头乐”会是什么水平呢？

指导价2.98/3.28万款的测试里程仅仅为120公里，NEDC的欧标测试方式是有“水份”的。车市环境是在相对恒温的室内，在车辆不动的前提下只让车辆旋转，而且测试时并不会用大功率的配置。这是非常理想的测试环境，动力电池也会在最佳的运行温度中。那么一旦进入实际道路则必然出现续航里程的下滑，因为高低温都会影响放电容量、车载设备尤其是空调会大幅降低续航，所以这两个版本的「MINI·EV」怕是连100公里的续航都达不到。当然低配版可能会高一些，因为没有空调。

指导价3.88万的旗舰版为170公里，这一版本的价格用以分期「E1/R1」是绝对足够了。这两台车至少还有300公里等级的续航，而且前者还提供了“电芯终身质保”服务；重点是这两台车分别为五门五座和五门四座，车辆的安全等级以及实用价值似乎都要比宏光MINIEV高的多。所以这台车的高配款也难以热销，毕竟是有些太不像样了。

这款最新推出的纯电动微型新款车型可以说是有备而来,外观小巧易操作,性能实用亮点多,出行方便又经济,也有网友说它是“代步小神车”,那么五菱宏光MINI EV为何得到如此评价,它到底又有哪些亲民的亮点呢?让我们一起来看一下。

一、外观。五菱宏光MINI EV的外观很拉风,1917mm*1493mm*1621mm的长宽高,1940mm的轴距,定位于微型行列,方方正正的造型和明亮的配色乍眼看上去就十分讨喜,前脸采用封闭式的格栅加上不规则卤素大灯,既简约又不缺乏小亮点,侧身贯穿式线条配以平行式设计很干净利落不繁琐,悬浮式车顶看起来比较轻快又与车身形成很好地界限划分,小身材也可以有不一样的视觉效果。

关键是五菱宏光MINI EV这个小,可以带来很大的便利,首先停车问题就不用担心,有点位置就可以停下,你就说爽不爽,堵车也不怕,别人过不去的小路,五菱宏光MINI EV都可以尝试一下,而且价格也是十分亲民,想想还真是便利的平民出行小座驾。

二、内饰。内饰上,五菱宏光MINI EV也不含糊,简单的搭配更容易凸显出亮点,黑色内饰加上彩色装饰很显精致,全液晶仪表盘提升科技感,12处置物空间,零碎物品也有地方放置。宏光MINI电动车***取的四座设计,即使人多一些也是可以坐下的,而且后排座椅支持整体放平,大一些的物品和行李箱可以放置在这个空间内,这样看来其实五菱宏光MINI EV不光可以作为日常的出行使用,平时载人拉送物品的需求也都可以满足。

三、动力。动力上,五菱宏光MINI EV全系车型均搭配的驱动电机,最大功率可达20kW,峰值扭矩可达85N.m,新车续航有120公里和170公里两种选择,170公里续航款式价格略高一些,但是3万左右的售价也可以接受,整体上来看日常的使用需求可以满足,毕竟产品定位在那,不可能会买来跑长途或者上高速,所以动力还是足够用的。另外针对冬季续航打折这个困扰,五菱宏光MINI EV特意***用低温预加热和电池保温技术进行克服,秉着有问题咱就解决的态度,实实在在的为消费者考虑。

最后，纵观五菱宏光MINI EV外观、内饰以及动力三个方面的表现,定位很清晰,主要是针对城市出行,主要针对上下班、接送[_a***_]或者是买菜以及老人日常的出行代步使用,都说“人们需要什么,五菱就造什么”,这款车的推出也是从日常出行需求的角度出发,很多小细节十分贴心,相信上市后销量会有很好的表现,年产百万都不够。