汽车行驶品质评测,汽车行驶品质评测标准

摘要： 看中了探界者1.5和虎8P，在乎行驶品质和NVH，怎么选？国产汽车，什么牌子的驾驶品质和操控性能能接近德系车？cs75plus行驶品质怎么样？星瑞和速腾哪个底盘行驶品质好？看中了探...

1. 看中了探界者1.5和虎8P，在乎行驶品质和NVH，怎么选？
2. 国产汽车，什么牌子的驾驶品质和操控性能能接近德系车？
3. cs75plus行驶品质怎么样？
4. 星瑞和速腾哪个底盘行驶品质好？

看中了探界者1.5和虎8P，在乎行驶品质和NVH，怎么选？

本人3.4买的8p，豪情7坐落地14.3(买的贵了)。 因为开的少说说我的感受，要看你偏向那个方面。 8P操控没什么问题，主要是胎噪和舒适度和同级车相比，比较差。底盘很扎实，但是偏硬。

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看中了探界者1.5T和虎8plus，在乎行驶品质和nvh，选谁好？这两款车型一个是合资一个是国产，咱们接下来先说说它们的共同点，在说说它们的不同之处！

首先两款车型都定位中型suv，两款车型底盘结构都是一样的，前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架，两者价格差不多，虎8plus优惠后11万出头，而探界者优惠幅度巨大，起售价12万出头，这个价格，对于一辆合资中型SUV来说，也是放到位了！

说说两者不同之处，虎8plus除了轴距小了15mm，长度宽度高度均超越探界者，在配置方面，确实是国产品牌的强项，但是对比探界者，也没占到多大的便宜，因为探界者有几个核心配置比虎8plus出色，第一是匹配的6at变速箱更好，第二是标配了5个安全气囊，虎8plus只有2个真不应该，第三是品牌力，怎么的，探界者也是合资品牌，品牌力高于国产！

其他的不敢多说什么么，但是我新买的虎8，2月25拿的，3月15中控就不停的重启，去4s店说要换中控！而且成内异响严重，只要跑到100左右，中控台前面就哒哒哒的响。真的是我都无语了！网上吹的千万千万不要信！

这个去试驾一下不就知道了，只有去坐一下亲自体验下才最是靠谱的！

行驶品质可能不同人有不同的理解，不同的答案，比如我的感觉是探界者比较好，因为行驶品质我是看发动机和变速箱的匹配，以及开山路拐弯的稳定性，我觉得探界者这两方面比较好。你呢，肯定不是这样想的，具体在乎啥可以再罗列得更详细点，然后去试驾对比

国产汽车，什么牌子的驾驶品质和操控性能能接近德系车？

目前国产汽车还不具备和合资尤其是德系、日系、美系、法系掰掰手腕的实力。而且国产车的发展至今没有走到主流道路上来，搞大彩电、电子配置、模仿外形，在三大件的研发与安全实用性能上花的功夫太少，在奇特的外形和配置上倾注的精力太多，这是我国汽车工业应该反思的。

国产车吉利，奇瑞，比亚迪我都开过，长城我只开过皮卡，总体来说，还是吉利的博瑞开着舒服，安静，空间大，操控性能非常好，底盘相当稳，和帕萨特，凯美瑞差不多！其实我们都应该以包容的心态看待国产车，说实话现在国产车在很多方面确实不如合资车，我们国家的车企才发展几年啊，德国车企都已经百年历史了，按目前国产车性能和质量来看，已经很了不起了！

感谢头条邀请

自1956年新中国第一辆汽车下线，国产汽车走过了60多年的历程，汽车也逐渐的走进了人们的生活，从最开始的进口到合资再到现在的国产甚至新能源领域的领先技术，首先不得不说中国汽车企业有的真的是在扎扎实实的做功课，而有的企业确实是觉得天下文章一大抄，言归正传，个人认为在众多国有汽车品牌里，传统燃料乘用汽车，吉利品牌的行驶感受还是不错的，特别是领克系列；

在SUV领域，长城汽车也走出了自己的风格；

新能源领域，当然不得不提就是比亚迪汽车，尤其是从唐之后的比亚迪，惊才绝艳之作不绝；

红旗，共和国之子，自带气场也从H5之后有了共和国亲生的觉悟。

大众汽车是最早进入中国的汽车品牌，对国人留下的印象非常深刻，德国品牌、德国品质，不可否认德国在工业上是很先进的，德国汽车工业也很发达，但是最近几年大众汽车在国内减配、中保研碰撞成绩惨不忍睹，也并不是所有德国的车品质都是一流的，塑造一个品牌可能要上百年，但是毁掉一个品牌的产品也许只需要几次典型案例就够了。

希望民族的汽车企业能够踏踏实实做技术、认认真真听消费者的需求，我们现在看到了民族汽车工业的进步，十年磨一剑，百年立品牌。希望我们能顾真正的看到—民族的，世界的。加油！

汽车分[_a***_]车和电动车。

在传统燃油车领域，德系车完虐国产车。

而在新兴电动车领域，国产车完虐德系车。

德系燃油车代表历史，国产电动车代表未来。

如果我说蔚来品质比特斯拉好，比宝马电动车好会被很多国人笑话，但却是事实。

cs75plus行驶品质怎么样？

总的来说还不错。

长安cs75plus行驶品质很有不错的体验感。动力想要多少，就给你多少，很给力。这个排量涡轮增压发动机，反应特别快，但是不属于激进型的车，上路平稳。9AT的反应很迅速，加速性跟反应性不错。跑高速用上定速巡航就不怕被超速拍照了，这个很好的，以前的车没有这个功效害得我吃了很多罚单。有句话必须要说：长安CS75PLUS的行驶乐趣不足，开起来舒畅省心，也是一番滋味。方向盘比较轻，有点像日系车的感觉。悬架稍微略微硬，过减速带，或者走烂路过坑坑洼洼的时候，还是能明显感受到摇晃和颠簸的。长安CS75PLUS有很实用的AUTOHOLD功能，万分好用，随踩随停，让行驶成了一种趣味。

星瑞和速腾哪个底盘行驶品质好？

当然是迈腾更好，德国车对底盘***非常好，行驶起来高速也很稳定，一点都不飘

再说了两个车不是同一个级别的车，星瑞算紧凑级，性价比很高。迈腾是中级车，舒适度和保值等都更好。一分价格一分货，不会错的，就算合资的水份比自主多，瘦死的骆驼还是比马大。要实惠，不讲究，星瑞肯定更好。要更舒适，更商务一些，迈腾ok

速腾的操控感受较为沉稳，其底盘也比较紧绷、厚重，路面颠簸能够较为明显地传递进车厢，加上较硬的座椅，夸张点的说法就像“在车内开启碎石器”，小震动让人感觉不是那么舒适，还好过减速带的动作还是挺干脆利落的。另外，速腾动力输出的平顺性也没有星瑞那么优异，所以整体的乘坐舒适性是不及星瑞的。

总结

像大众速腾这样的全球车，不可能只针对国人需求进行设计，因此科技氛围、智能水平都跟不上国内的潮流，而自主品牌车型更懂年轻人对时尚、科技的需求，包括更懂中国家庭对车的舒适需求，吉利星瑞就是极为成功的例子。这就是合资品牌面对自主品牌的劣势，在实际用车中将被暴露无疑，所以我说各方面产品力爆棚的星瑞，就是一款更符合年轻家庭需求、比速腾值得购买的家轿。