中国没有的汽车品牌-中国没有汽车的小县城

摘要： 本文目录一览：1、国内已经消失的九个汽车品牌2、历史上有哪些消失的汽车品牌或车型...

本文目录一览：

• 1、国内已经消失的九个汽车品牌
• 2、历史上有哪些消失的汽车品牌或车型
• 3、哪个品牌汽车中国没有销售?
• 4、在国外都是大牌,却还没引进国内,这些品牌你都认识吗?

国内已经消失的九个汽车品牌

纳智捷 纳智捷品牌隶属于东风裕隆汽车有限公司，相信广大网友对于这款车一定不陌生，该品牌车辆由于燃油经济性极差，以至于常常被调侃为“中石油战略合作伙伴”，并且在网络上传得沸沸扬扬。

对于雷达这个品牌，相信大家对它都比较陌生，它其实是吉利控股旗下的首个纯电皮卡品牌，在2022年7月12日才正式发布，也就是说2022年的广州车展是它首次参加车展，而那时它的参展车型是雷达RD6。

后来华晨和田野汽车合资成立河北中兴汽车制造有限公司，田野汽车正式退出历史舞台。

诺基亚 在手机市场的黄金年代，诺基亚是手机界的领军者。然而，随着苹果和三星等品牌的崛起，诺基亚的市场份额急剧下降。如今，诺基亚手机已经很少在市场上出现。这些曾经很火却已经消失的品牌，是市场竞争和时代变迁的产物。

萨博SAAB 9-3） 当时，国内的消费者第一次感受到这个北欧品牌的魅力。要知道涡轮增压、发动机直喷技术、ABS防抱死、安全气囊、牵引力控制系统这些奠定了未来汽车发展方向的技术皆出自萨博（SAAB）之手。

除了这两个品牌之外，由于电动车的迅速发展，国内也涌现出了一大批的造车新势力，其中蔚来、小鹏等都是其中的佼佼者。既然有新势力的崛起，当然也会存在淘汰。和大家来看一下那些已经“消失”的汽车品牌。

历史上有哪些消失的汽车品牌或车型

1、年庞蒂克正式被通用停产，还在生产的GGGTorrent等全新车型，全部转为雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克这四个品牌车型中，一个拥有百年历史的经典汽车品牌就此消失了。

2、在汽车发展的百余年历史中，被称之为“经典”的车型可以说是数不胜数，既有像普桑、夏利、富康这些以皮实耐用著称的家用车，也有像高尔夫、牧马人、普锐斯这类开创了某一个汽车品类的先驱产品。

3、国内已经消失的九个汽车品牌 新中国的造车历史开创，应该是从1956年的中国一汽建成并投产开始，制造出第一辆解放牌卡车，1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。

4、因此在过去的上一个十年，很多经典汽车品牌和车型都不得不离我们而去。

哪个品牌汽车中国没有销售?

1、退出中国市场的汽车品牌有Jeep、林肯、讴歌、捷达、MG。Jeep 2017年以后，广汽菲克年销量逐年大幅下滑。到2021年，年销仅2万辆，不足4年前的十分之一。2022年销量更是可忽略不计，破产已是定局。

2、铃木品牌、***汽车、欧宝品牌、菲亚特品牌、铃木品牌将市场转移到印度，1998年被丰田收购，逐渐退出中国市场，菲亚特品牌在中国两次与独立品牌销售合作，但最终没有逃脱退出中国市场的命运。

3、有人认为，韩系车目前是世界第三大车企，人家不依赖中国市场，但我们要知道中国是全球最大的汽车市场，有着最激烈的市场竞争环境，韩系车在中国卖不好，不是因为韩系不需要中国市场，而是中国市场抛弃了韩系。

4、雷诺 卡缤：欧洲的销量为217，000，中国没有数据表明。雷诺 Correga：欧洲销量为120，000，中国销量为26，000 雷诺在主流品牌的欧洲销售中，由于进入中国为时已晚，很少有人知道该品牌。

在国外都是大牌,却还没引进国内,这些品牌你都认识吗?

捷尼赛思是韩国现代集团旗下的子品牌，作为退出中国市场已久的品牌，中国消费者对其或许感到些许陌生。而最近有消息称捷尼赛思准备在2020年重返国内市场，姑且不论真***，这个消息对于现在的中国市场来说，还是相当令人振奋的。

而对比海外的汽车品牌，大部分的车型都经过海外销售-[_a***_]-合资的过程，也就是说由于国内市场的体量关系，相当部分国外品牌开发的汽车都会引进国内。

出于维护品牌的考虑，这些厂商基本上都不在本国以外的国家设厂，而且这些车产量都非常有限，本国工厂已经完全能够满足全世界的需求，不用多设厂了。

施华洛世奇。奥地利的珠宝品牌，现在中国的一些人正在以爱为标杆。

原因在于，始终在国内市场郁郁不得志的标致雪铁龙集团本来就自顾不暇，知名度不足并且作为新品牌引进的沃克斯豪尔可能非但不会给标致雪铁龙集团带来曙光，反倒会给标致雪铁龙集团“添乱”。