美国40年的汽车品牌,美国40年的汽车品牌有哪些

摘要： 为啥中国不造超跑？我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？为啥中国不造超跑？因为我们的汽车工业起步比较晚，技术目前比较落后，有些东西不是有钱就可以买来的，需要积累和...

1. 为啥中国不造超跑？
2. 我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？

为啥中国不造超跑？

因为我们的汽车工业起步比较晚，技术目前比较落后，有些东西不是有钱就可以买来的，需要积累和沉淀，也不要以为中国人就很笨，中国汽车工业要是有100多年，布加迪就是个渣，你非要拿一个小学学历的人和大学生比，这没有办法比，不要以为同在一片蓝天下，什么都一样，

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

首先我们要知道什么是超跑，超跑并不只是跑得快，必须要跑得快，价格又贵。比亚迪，秦和唐混动版都跑的很快，但是由于价格比较平民化，所以算不上超跑。

超跑少则三五百万，多则上千万，买超跑的人是完全不在乎性价比的，他们要的只是别人羡慕的目光，起到证明身份的作用，本人太好的车没有做过，有幸坐过济南某土豪的小牛，座之前是很兴奋的，第一次做超跑嘛，虽然路上的回头率很高，但是不得不说做起来的感受真的很差。平常我们都说悬挂硬，超跑的悬挂才叫真的硬，而且各种机械声音以及发动机的嗡鸣声使整个驾驶空间非常吵。可以说大部分人买超炮，并不是享受它的驾驶乐趣，而是享受别人羡慕的目光。

就像奢侈品一样，爱马仕的包包你认为用料能占它多少钱呢，我认为卖一个赚十倍的成本甚至百倍成本都不止，买这款包的人主要就是想要爱马仕这个品牌的***。所以超跑完全没有性价比。

但是超跑却不像包包那么挣钱，你要造超跑，你要有一条全新的符合超跑级别的生产平台，而且还要生产大排量发动机，耗资巨大。而且这都不是关键，关键是就算你能造出来，别人得要才行。

再打个比方，如果耐克产一款***版球鞋，价格可能上万都有人买。但是国民品牌鸿星尔克或者361出款价格上万的鞋子，你认为会有人买单吗？在人们心中，国产品牌就是大众化的，没有达到超跑那个高度。就像鸿星尔克，361°没有达到耐克阿迪品牌高度一样，所以就算出了超高端产品也没人买账。

不过，国产品牌造车已经越来越成熟了，现在15万以下有很多销量比较好的车型，品牌形象需要慢慢培养，像现在一线国产品牌哈佛，吉利，奇瑞都有自己的高端品牌，使国产车的价位达到了之前从未有过的高度。也许在不久的将来，某个国产大牌真的会生产被人们认可的超跑，我们一起拭目以待吧。

以上内容就是小马的个人观点，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。你认为哪个国产品牌会先造出属于中国的超跑呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你的看法。

中国当然有制造跑车了，很多年前就造过啊，还不只一个厂家造过，曾经的一个时期很多车企都造过跑车。

1.吉利美人豹：

当年的“吉利美人豹”号称中国第一跑，6.5-8万元的售价在那个年代满足了很多朋友的跑车梦，的的确确的跑车造型，只是跑的确实不怎么快。。

2.吉利中国龙：

吉利量产的第二款跑车“中国龙”，从造型上看比“美人豹”能舒服一些，美中不足吧还是性能很一般，不过9万元左右的售价又能买到什么性能好的车呢？3.中华酷跑：

说实话“中华酷跑”的造型还是非常帅气的，比上面那两款要好很多，据传闻是意大利设计师进行设计的，2008年上市，当时的售价为13万-17万之间，匹配1.8T与1.8NA两款发动机，缺点嘛就是与“骏捷”几乎一样的配置，只是换了个壳就贵了好几万，二来就是除了MT版本的动力传递的比较直接，AT版本的动力表现不理想。

4.东风EQ7240BP:

说实话以上三款自主跑车都是经过量产，正式发售过的，至于这款东风EQ7240BP我也不知道量没量产过，不过造型非常雷人。。
总结一下，严谨的说我国车企是生产过跑车的，但只是属于“外观跑车”，而性能上却差了不是一点半点，毕竟我们的汽车工业起步也比较晚，相信在以后一定会造出更好的跑车

因为跑车根本就不实用，噪音能震到耳鸣，只能坐两人，你连接小孩或家庭旅游都不行，面包车坐着都比跑车舒服，通过差，高速收费站的减震带都过不了，长途也不行，油耗大，全速9分钟就一箱油，装东西拉货空间更不用想了，连轿车都比跑车强多了，虽然加速性能强，但是国内除了专用赛道根本就没地方可以放开跑的。再有跑车的结构刚性都有很高要求，这需要大量的技术沉淀，发动机虽说可以逆向仿制，但是这种车没有牌子撑到奢侈品的地步，造出来也没人买，跑车的唯一作用就是***收割木耳，实用性根本就不如轿车和SUV，***如跑车造出来只要10万一辆，空间小，两座，油耗超高，去哪过不了减速带，保养超贵，噪音太大，谁特么买？

我们都知道，超级跑车之所以卖的贵，有钱人土豪愿意买，除了车辆做工精细、技术先进之外，更多还是看中品牌底蕴。比如我们耳熟能详的兰博[_a***_]、法拉利、保时捷等品牌，这些品牌更多代表着一种身份和财力的象征。

鸿渐和大家聊聊为啥我堂堂种花家不造超跑？

一、品牌底蕴跟不上

一个品牌成立很简单，但是是否能做好？这就不是一朝一夕就可以做到的？品牌认可度是需要消费者达成共识的。汽车发展史前几十年的时间内，呈现井喷式发展，虽然出现了各种行业跨行发展，但这些品牌最终存活了下来，消费者是认可他们的。比如兰博基尼，尽管之前是做拖拉机的，但是现在呢？有哪个年轻人不想拥有一辆“大牛”牌跑车的？都想要吧？嘿嘿，我也是。

这就是品牌底蕴，所到之处，大家都认可你，都想拥有它。中国有这种品牌吗？没有。当西方如火如荼的发展汽车工业的时候，东方大地上还是大清朝的模式呢。即便建国后出现的大红旗，也完全够不上什么底蕴，说白了，充其量就是那个啥（不好明说）的产物。

二、技术实力跟不上

超跑超跑，什么叫超跑，顾名思义就是超级跑车。为什么叫超级跑车？就是能够释放出“洪荒之力”的极速运动车型，这需要极强的技术支撑。随随便便的V8、W12，发动机中置、后置等等这些现在看着很普通的技术。在当年可能就是某个超跑品牌技高一着的筹码。

放在中国呢？当超跑们还在F1赛场上你争我夺抢金牌、毫不吝啬向世人展示自家品牌车辆高超性能的时候，我们的大红旗还在辛辛苦苦的想要开发CA744，结果惨遭难产的境地。汽车工业落后数十年，这不是说我们人口基数大，消费力高，一下子推出一个品牌，市场就会买单的，情怀很重要，技术更重要。

三、资金财力跟上不

超跑由于独特的材料和技术，售价不可谓不高，对于普通人来说，坐在超跑上跟坐在一套别墅上没多大区别，这就造成超跑成为小众群体才能接受得起的产物。销量跟主流品牌自然是没法比的，可能一年能买个几百上千台都算是大卖了。

我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？

我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。

我国第一辆汽车是1956年7月13日诞生的。其过程之艰难无法想象

它是在日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的。

目前市场在售的中国汽车品牌共有130

据我所知道以下几种欢迎补充

红旗、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等.

我国首辆汽车是啥时间造出来的？你知道哪些国产汽车？

1956年7月13日，第一汽车制造厂建厂3周年的前两天，中国第一辆汽车诞生了。这是一个改变中国汽车工业历史的日子，由中国人自己制造的第一辆国产汽车CA10型解放牌卡车缓缓驶下装配线。C是指中国，A代表第一的含义。而“解放”这个名字，对中国人意义非凡。

第一代解放直到1986年停产，创造了1281502辆的产量历史，几乎是当时全国汽车产量的一半。截至2018年底解放卡车经历了七代更迭，产量突破了700万辆。每时每刻都有解放卡车驰骋在中国广袤的大地上。

现在中国境内已经有的国产汽车品牌包括：一汽红旗，一汽解放，一汽佳宝，一汽夏利一汽奔腾。上汽大通，上汽荣威，上汽名爵，跃进，广汽传祺，广汽吉奥，长城汽车，奇瑞汽车，比亚迪汽车，吉利帝豪，长安汽车，东风风神，北京汽车，华泰汽车，曙光汽车，华晨中华，华晨金杯，力帆，陆风，猎豹，东风风行，福田，哈飞，海马，华普，众泰，昌河，东南汽车，观致汽车……