红旗新能源汽车评测,红旗新能源汽车评测报告

摘要： 红旗电动新能源e-qm5真实续航？红旗纯电动10万左右车怎么样？红旗纯电车有哪几款？红旗新出的纯电车E-HS3怎么样？可靠吗？红旗电动新能源e-qm5真实续航？红旗电动新能源e-q...

1. 红旗电动新能源e-qm5真实续航？
2. 红旗纯电动10万左右车怎么样？
3. 红旗纯电车有哪几款？
4. 红旗新出的纯电车E-HS3怎么样？可靠吗？

红旗电动新能源e-qm5真实续航？

红旗电动新能源e-qm5的真实续航取决于多种因素，如车速、路况、驾驶习惯、载重量等。据官方数据显示，该车标称续航里程为510km。但实际使用过程中，用户反馈续航表现可能会有所差异。因此，建议用户根据自身的驾驶需求和经验，结合车辆实际使用情况进行综合评定。

红旗电动新能源e-qm5的真实续航取决于多方面因素，包括路况、外界温度、驾驶习惯等。据官方数据显示，该车的NEDC续航里程为501公里，但实际使用中可能会因不同因素而有所折扣。一般来说，如果在城市或郊区环境下进行正常驾驶，该车的续航能力应该较为可靠，能够满足日常出行需求，但在行驶过程中应该注意充电和用车的科学方式，以确保车辆的最佳性能和续航里程。

620km。

这台车的最长CLTC纯电续航还达到了620km，对比部分网约车500km左右的续航，充一次电足足可以多跑近100km，这也就意味着同样的接客情况下，红旗E-QM5比同级车型赚得更多。不仅如此，红旗E-QM5这台车还支持快充，快充可在0.7小时内充电至80%，中午吃个饭打个盹的功夫就能快速出发，再也不怕急单。

没有找到红旗电动新能源e-qm5的真实续航里程，该车的续航里程可能会受到多种因素的影响，例如气温、驾驶习惯、路况等。

如果你想了解红旗电动新能源e-qm5的真实续航里程，建议咨询红旗汽车的经销商或查看车辆的使用手册。

红旗电动新能源e-qm5的真实续航取决于多个因素，包括驾驶模式、路况、气温、空调使用等。根据官方数据，它的NEDC续航里程为600公里，但实际使用中应该会存在一定误差。根据一些用户的反馈和测试，实际续航可能在400~500公里左右，但这也要具体情况而定。总之，红旗电动新能源e-qm5的续航性能在同级别电动车中表现出色，足以满足日常使用需求。

红旗纯电动10万左右车怎么样？

性价比较高
因为红旗纯电动车的价格相对于其他品牌的纯电动车较为优惠，同时车型造型时尚、内部空间较大，续航里程也较为可观，因此在同价位的纯电动车中性价比较高。
此外，红旗品牌是国内的知名汽车品牌，在售后服务和客户满意度方面也有一定的保障。

红旗纯电车有哪几款？

红旗新能源目前推出了三款纯电动车型，分别是E-HS3、E-QM5和E-QM7。其中E-HS3是一款紧凑型SUV，采用了时尚的外观设计和先进的动力系统，拥有NEDC工况下续航里程达到了500公里。

E-QM5和E-QM7则是中大型豪华轿车，运用了红旗品牌的经典设计元素和科技创新，配备了丰富的智能互联功能和舒适的驾乘体验。这三款车型不仅代表了红旗品牌在新能源领域的技术实力和创新能力，也符合当下市场对于环保、高效、豪华的汽车需求。

红旗新出的纯电车E-HS3怎么样？可靠吗？

红旗E-HS3性价比极低，可靠性目前无法准确评估。

评估新能源纯电动汽车可靠性的简单方式无非是通过三电，成熟的动力电池、电机以及电控系统供应商可作为评估的依据；而一汽红旗汽车对三电供应商讳莫如深，目前能了解到的信息只有电池组为一汽汽车提供，但具体是生产电芯还是PACK就无从得知了，不过还是PACK的可能性更大。

在不能确定三电水平之前则无法评价EHS3的可靠性，但是这台车的性价比足够低是不争的事实，挑出一台竞品与红旗EHS5对比一看吧。

红旗EHS5车身尺寸4490*1874*1613、轴距2750mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级为标准紧凑级SUV，外观设计原创度显然不高，逆向的车型就不点名是哪台日系车了。动力和续航分为两个版本，分别如下。

长续航版NEDC测试里程为407公里，电池组容量仅仅为52.5kwh，实际用车能突破300公里但也难多出很多；动力系统仅仅有一台前置单电机，最大功率114kw、扭矩340N·m，破百10秒说明性能平平；配置方面是只有基础的全车[_a***_]、胎压监测、ESP、全景天窗等配置，L2级自动驾驶配置没有配备，这种续航水平的低配车指导价为22.58万，性价比显然是很低的。

短续航版NEDC测试里程仅仅为344公里，电池组同样为52.5kwh，造成续航下降的原因为驱动电机增加为前后各一台，综合功率228kw、峰值扭矩680N·m，破百成绩6秒性能不算差；然而测试续航还不足350，那么在动力储备充足的前提下真实续航是难以突破300公里的，这种水平的电动汽车指导价26.58万可以说毫无性价比可言，即使配备了缺少道路标识识别功能的准L2级自动驾驶部分功能。

一线老牌车企的自主品牌新能源电动汽车，价格超过20万的中端车平均标准已经为NEDC测试里程500公里，EHS5是否合格可以参考下面这台车。

比亚迪宋ProEV，车身尺寸为4650*1860*1700、轴距2712mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，尺寸等级其A+级五座SUV，外观设计***用dragonface的龙颜设计理念，整车视觉效果以及对中国风的体现不比红旗汽车差。

长续航版NEDC测试里程达到502公里，储能电池为系统能量密度超160WH/KG的比亚迪镍钴锰酸锂电池，容量达到71khw，实际续航能力会超过EHS3的测试里程；不过宋ProEV并不定义性能车，高配版电机功率也仅为135kw扭矩280N·m，代步足够使用只是性能会比Dm差的多，但是这一版本的指导价仅为21.98万，续航里程超过EHS5长续航版同时配置更智能化。

短续航版NEDC测试里程为405公里，动力电池同样是镍钴锰酸锂，容量为59.1kwh；这一版本的电机功率为120kw扭矩280N·m吗，性能等级同样是够用但不够强劲；然而这一版本的指导价仅为17.98-19.98万，性价比是不是仍然比EHS5明显过得多呢？而且宋ProEV的储能电芯是提供终身质保的，后期容量衰减至70%以下后不论多少年都能更换至满电状态，这点也不是EHS3可比。

所以红旗EHS3这台车的可靠性不论高还是低，这台车都不值得选择，其真实价值应该15~20万之间的轻奢级才能勉强以品牌和性能体现出一些竞争力，超过20万预算建议考虑比亚迪唐和宋EV吧。