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摘要： 什么汽车发动机比较好？讴歌是什么车，感觉怎么样？什么汽车发动机比较好？这个要看你考虑什么价位的车了，就市面上普通私家车，合资品牌的话本田发动机故障率应该是最低的，接下来丰田，大众，...

1. 什么汽车发动机比较好？
2. 讴歌是什么车，感觉怎么样？

什么汽车发动机比较好？

这个要看你考虑什么价位的车了，就市面上普通私家车，合资品牌的话本田发动机故障率应该是最低的，接下来丰田，大众，北京现代这些品牌的发动机都相对比较好，国产车型的话可能很多都是买的别人的发动机，当然像奇瑞，长城想在都有自己的发动机技术，十年驾龄司机的一点联系仅供参考

大家都知道，发动机是汽车最为核心的部件之一，甚至可以算是汽车的心脏，同时也是一家汽车厂商实力的体现。笔者是一位车迷，对于汽车发动机有一定了解，而笔者认为，下文的两款发动机都是目前世界上最好的发动机之一。

首先是宝马汽车的宝马3.0T涡轮增压直列6缸发动机，用于全新宝马X5、宝马X7和宝马Z4上。宝马汽车历来在发动机领域都有非常不俗的成就，25年的时间里获得34个沃德十佳发动机大奖足以证明宝马汽车在发动机领域不俗的实力。而这款型号为B58B30M1的宝马3.0T涡轮增压直列6缸发动机再一次证明了宝马汽车在发动机领域的强大实力，这款发动机在缸内直喷系统、集成式排气歧管、正时链条、油泵以及热管理系统等方面，都有突破，并且让全新宝马X5的百公里加速时间由6.37秒提升至了5.56秒，表现非常亮眼。

还有就是，福特汽车旗下的福特F-150所搭载的福特3.0T DOHC V6柴油发动机。我们都知道福特F-150是一个大家伙，所以需要非常强劲的动力性能输出才可以带动这个大家伙的整车行驶。而福特3.0T DOHC V6柴油发动机最大输出功率达到了250马力，最大输出扭矩则有598N·m，可以让福特F-150轻松起步，行驶自如。并且在如此强劲性能输出的前提下，福特3.0T DOHC V6柴油发动机搭配10AT变速箱的动力总成系统的百公里油耗仅有7.8L，甚至比2018年沃德十佳2.7L Ecoboost V6涡轮增压发动机的油耗还低。而且这台发动机还使用了紧密石墨铸铁材质，所以整体的强度和耐用性也得到了大幅提升，非常可靠。

综上所述，福特汽车的福特3.0T DOHC V6柴油发动机和宝马汽车的宝马3.0T涡轮增压直列6缸发动机都是目前世界上最好的发动机之一。

发动机的好与坏是综合评定的，不同的人有的可能认为省油的好，还有的可能认为更耐用的更好，沃德十佳发动机也只是说看看就行，所以哪个好哪个不好这个咱不敢瞎讲～

我自己开的是买的一台二手06年欧蓝德，目前实表10.3万公里出点头，这是它发动机目前的样子（机舱没洗过）...

你好我是西安车童 很高兴回答你的问题

衡量一台汽车发动机好坏有很多指标 我下面简单列举几项

第一 油耗控制 也就是热效率

第二静音控制

第三 轻量化

第四 装配工艺

第五 故障率控制

很多品牌可以造出优秀的发动机 参考沃德全球十佳发动机

日系车发动机好尤其丰田自吸车，20w公里以后见分晓。车况正常没有问题，还是之前正常保养也不烧机油，包括你车想买 人家一看是日系车二手贩子或者买二手的车都喜欢接盘。

讴歌是什么车，感觉怎么样？

讴歌是本田的高端车型，如同丰田的凌志，日产的英菲尼迪，然而在国内的受众很小，鲜为人知！我觉得在现在车市要有“战绩”不是光靠技术的，毕竟同级别车型大家都不差！所以颜值很重要！车型的“辞旧迎新”很重要！市场营销更重要！试想你都没听说过这款车你会去买吗？所以对于本田来说讴歌车型至少在国内是失败的.要想达到凌志或奥迪的销量，任重而道远啊！

法系豪华品牌雷诺退出中国市场，引起了不大不小的波澜，确实法系车在中国混得不怎么好，车型虽然口碑不差，但是销量尽如人意，随着雷诺的推出大家都在纷纷猜测DS等法系品牌未来会如何，但是今天我们要说的不是法系品牌，而是和雷诺一样在中国命运多舛的日系豪华品牌——讴歌。

讴歌，英文名ACURA，有一段时间被称为阿库拉，说到讴歌可能不少[_a***_]并不了解，但是说到它的东家可是赫赫有名，粉丝无数，它就是有着“买发动机送车”这个称号的本田。讴歌是本田旗下的高端品牌，其中的关系就相当于奥迪对于大众、雷克萨斯对于丰田、英菲尼迪对于日产一样。不过让人非常奇怪的是，不同于大众粉或丰田粉，他们换车会选择奥迪或雷克萨斯，众多本田粉丝并没有实现从本田到讴歌的转换，难道真的是“一日本田终身本田”？这可能也是讴歌这个日系豪华品牌非常尴尬的地方。

难道讴歌知名度的问题？讴歌的知名度理论上没有问题，老东家本田是和大众、丰田齐名的汽车品牌，旗下车型知名度非常之高，而讴歌在2006年进入中国市场的时候，大家都是非常看好的，都认为它将和雷克萨斯一起撑起日系豪华的一片天空，而从美国市场的表现来看，讴歌的强势也是有目共睹，记得当时听闻讴歌进入中国的消息之时，奥迪4S店的相关人员也和笔者透露出——狼来了的担忧。

但是令人无法想到的是讴歌在中国不是一头狼，而是一只哈士奇。

难道是讴歌的车型有问题？也不会是，师承于本田，而且还是本田的高端，发动机质量必须是杠杠的，而且从试驾过讴歌的几款车来看，无论是轿车还是SUV，都是浓浓的本田风格，而且在本田本身的基础上还有提升，丝毫不输给雷克萨斯和奥迪，更值得注意的是，讴歌的本土化其实做的很不错，一些车型的内饰按键上都采用了中文，即便如此讴歌的销量还是没有得到提升，甚至出现过让利十几万依然惨淡的情况，问题究竟出现在哪里？

核心关键还是市场管理。讴歌期初和雷克萨斯一样，全进口不国产，但是4S店的数量却远不如雷克萨斯，就拿汽车消费力在全国数一数二的上海来说，长期以来在全上海只有五角场一家店，随着时间的推移如今在上海还是只有一家店，只不过五角场的关门了，搬到了郊区闵行，也就是说即使在讴歌的“全盛”时期，整个上海仅有两家讴歌4S店。雷克萨斯呢？在上海有7家店，奥迪更多有16家店，这样如何竞争？