电动汽车高温评测,电动汽车高温评测***

摘要： 新能源汽车高温自燃？高温对新能源的影响？电动汽车持续跑高速会高温吗？给电动汽车增加零下20℃的续航和高温40℃的续航参数，大家觉得怎么样？新能源汽车高温自燃？纯电动汽车的自燃问题引...

1. 新能源汽车高温自燃？
2. 高温对新能源的影响？
3. 电动汽车持续跑高速会高温吗？
4. 给电动汽车增加零下20℃的续航和高温40℃的续航参数，大家觉得怎么样？

新能源汽车高温自燃？

纯电动汽车的自燃问题引起了很多人的关注。因此也有人问了，混动车也会有高温自燃的风险吗？混动车辆，的确会有高温自燃的风险。

混动车辆目前主要分为两类，一类是油电混合车，丰田的卡罗拉双擎，雷凌双擎就是这类车型；另一类则为插电式混合动力车，比如说比亚迪汽车的唐DM，东风起亚悦达的起亚K3 PHEV等车型都属于插电式混合动力车。

而混动车型产生自燃的原因主要就是油路或者是电路出现了问题。

首先，如果混动车型的油路出现了损坏，那么就有可能导致燃油泄露，而如果燃油泄露在发动机或者是排气管等高温区域，那么就很容易产生燃烧，从而引起车辆自燃。

其次，如果车内的电路产生了短路，那么短路处在短时间内电阻会剧增，那么电流经过的时候就会产生大量的热量，而随着大量热量的产生，短时间内短路处的温度就会飙高，那么达到燃点之后就会引发燃烧，从而引起车辆的自燃。

高温对新能源的影响？

高温对纯电动车的动力电池包造成损害，影响使用寿命。

长时间的高温暴晒会对纯电动车的动力电池包造成损害，影响使用寿命。所以需要注意的是，高温暴晒不要充电，不然会有火灾危险。

还有，高温对新能源汽车电池的影响：续航里程下降，温度不同，将影响动力电池的安全、寿命、功能、性能等，温度过高或过低，动力电池都将可能出现热失控、寿命严重衰减、充放电限制等问题。

电动汽车持续跑高速会高温吗？

电动汽车持续跑高速不会高温的。

汽车发动机内部有降温的油！一般在夏天高温状态下，车辆在高速上跑最好不要超过3小时。因为在夏天白天高温时开车，环境温度往往会在35℃以上，而地面温度更是不低于60℃，从地面辐射上的热量就会对车辆发动机的散热进行影响，从而会形成一圈热浪一直围绕着发动机。所以，建议车辆最好不要连续行驶3小时

给电动汽车增加零下20℃的续航和高温40℃的续航参数，大家觉得怎么样？

没有必要这样做，因为参数只能表明电池在届时的电量状况，你不会因为电量的多少而撤销出行的意愿，只是感到非常的懊恼，甚至不喜欢这个品牌，这是厂家最不愿意看到的。用户最喜欢看到的是不论高温和严寒车子的电量都是满满的，因此厂家应把资金和精力放在怎样改良电池的工况上，比如增加降温散热和保暖的设施，使电池处于一个良好的工作状态上。

谢邀

这个不算是想法，已经是现实了，只是很多EV还没开始用而已

其实三元锂电池的耐温性能，主要也是通过电池组增加一套温控循环完成的，就是在低温环境下，首先通过加热电芯来保障电池的续航里程，反之则用空调降温。

GM的电池组里就有这套系统，我记得可以在-30至40度之间保障正常使用，了解到最早应用这一技术的EV至今已有五年左右，性能无明显衰减。