挪威小鹏汽车评测,挪威小鹏汽车评测***

摘要： 小鹏汽车出口哪些国家？2024款小鹏g9交付时间？华米科技前景怎样？国产汽车终于起势，长城汽车为什么掉队了？小鹏汽车出口哪些国家？您好，小鹏汽车目前主要在中国市场销售，尚未有大规模...

1. 小鹏汽车出口哪些国家？
2. 2024款小鹏g9交付时间？
3. 华米科技前景怎样？
4. 国产汽车终于起势，长城汽车为什么掉队了？

小鹏汽车出口哪些国家？

您好，小鹏汽车目前主要在中国市场销售，尚未有大规模的出口业务。然而，小鹏汽车***在未来几年逐步扩大国际市场，并***将其电动汽车出口到一些主要的汽车市场，如欧洲、北美和亚洲其他地区。具体出口国家还需要根据公司的市场战略和业务发展情况而定。

截至2021年，小鹏汽车已经开始向多个国家出口车辆，包括但不限于以下国家：
1. 挪威：小鹏汽车于2020年9月开始在挪威销售车辆，成为其首个海外市场。
2. 德国：小鹏汽车于2020年10月开始在德国销售车辆，成为其第二个海外市场。
3. 法国：小鹏汽车于2021年3月开始在法国销售车辆。
4. 瑞典：小鹏汽车于2021年3月开始在瑞典销售车辆。
5. 丹麦：小鹏汽车于2021年4月开始在丹麦销售车辆。
6. 捷克共和国：小鹏汽车于2021年4月开始在捷克共和国销售车辆。
此外，小鹏汽车还在积极拓展其他国家的市场，并***将产品出口到更多的国家和地区。

2020年小鹏汽车的海外销量大约7.3万辆,小鹏的海外市场主要在马来西亚、中东欧和中东地区。其中马来西亚是小鹏重要的海外国家,因为小鹏收购了马来西亚最大的车企宝腾汽车49.9%的股份。

瑞典，挪威，丹麦。

小鹏汽车的定位是自主研发，自主销售，小鹏汽车的新能源汽车技术成熟，而瑞典，丹麦，挪威的新能源汽车品牌比较少，所以小鹏汽车才会销往瑞典，丹麦，挪威等国家。

小鹏汽车2014年成立于广州，是中国领先的智能电动汽车公司。

2024款小鹏g9交付时间？

2024款小鹏G9于2023年9月19日正式上市，定价26.29万元起。据小鹏汽车官方消息，该车型将于2023年10月份在挪威、丹麦、荷兰、瑞典等国家开启交付，并***在2024年德国市场开售。

华米科技前景怎样？

2014年9月，伴随着库克的一句“One More Thing”，定位初代apple Watch闪亮登场。相比于当时其他的智能手表产品，“苹果表”在功能上并无太大优势，但它却得到了时尚名媛们的青睐——原因无它，只因为初代Apple Watch那独特的奢侈品定位、高昂的价格令它显得“与众不同”。特别是采用了陶瓷表身的Apple Watch Edition版本，更被视作苹果向传统奢侈腕表业界的挑战……

对于智能手表这类科技消费品而言，抛弃大众消费者、定位富豪人群是否真的合适？库克并没有直接给出回答。但众所周知的是，Apple Watch在此后的换代中逐渐开始强调功能性、引入医疗级的健康监测，与此同时取消了Edition版本。对于苹果的这一举动，老外分析师们普遍认为它标志着这家消费电子巨头找对了智能手表的功能定位。但与此同时，似乎并没有人对于苹果放弃高规格的陶瓷表身技术感到惋惜……

然而，万里之外，有那么一群中国工程师们不这样认为——在他们看来，陶瓷材质的优势不仅仅在于其质感和档次、更在于其优异的生物相容性。而对于原本就具备医疗级健康监测技术、拥有自主产权低功耗处理器的这个团队而言，要想做出全世界最好的旗舰智能手表，再现连苹果都已经放弃了的顶级材质，也就变成了自然而然的结果。

这个团队，就是早已跻身全球可穿戴市场第一梯队的华米，而他们倔强与自信的成果，便是全新一代的AMAZFIT 智能手表2。

给智能手表装上一颗“健康中国芯”

国产汽车终于起势，长城汽车为什么掉队了？

长城汽车，从产品质量上看，还是有自己的一套，多年的积淀，形成的可靠性和机械性能都在主流范围。

从产品线规划上，命名有点乱，搞得人一头雾水，消费者没人整天研究你这么多命名体系，不如干脆用长城特色的，“山海关”到“嘉峪关”各大雄关命名，个人觉得比较容易让人接受。

长城汽车颓势的原因：

1、死磕SUV，彻底放弃轿车。SUV市场毕竟有限，竞争力度也不小。虽说近年来SUV很火，但是轿车依旧是乘用车市场的主力，丢弃轿车市场目光是短浅的。必须打造A级、B级经典轿车至少各一款。

2、车辆型号繁杂混乱。单单一款哈弗H6起码50个以上型号，根本无法形成家族式车型，更有乱七八糟的H1～H9，F系列、M系列，乱成一锅粥！有必要学学大众、比亚迪，小型、紧凑型、中型、中大型，各推出一款经典车型（最多各两款）用心去做好即可，让车型有层次感，有辨识度。

3、奇葩命名动辄停产。咖啡、狗、猫……令人费解的命名！你看看人家比亚迪：秦、汉、唐、宋、元，有文化有内涵，体现中国元素，提升家国情怀！VV5～VV7集体停产，彻底把魏品牌搞报废。

4、新能源车布局太慢，比亚迪尽得先手，技术全面领先，想要赶超为时已晚。

因为现在的新车外形[_a***_]，起名字奇葩，优惠少了，竞争对手没有一个比他差的，而且车型停产太快，不小心被大狗的外形吸引买了大狗，现在瑟瑟发抖，怕他一不开心又停产了。。现在新出的长城车，外形都丑，一看就知道毫无希望。。。

战略眼光

国产汽车强势崛起，产品线从主攻主流车到全面覆盖低中高端，再到一步步拿下轿车和SUV的双冠，以及中大型豪华轿车、越野车和皮卡车的销量冠军，一切向好！

可是就在这个阶段里，长城汽车似乎掉队了。

九月的零售量没有进入汽车厂商前十名，销量同比缩减6.36%，1-9月的累计销量更是同比缩减了9.25%；哈弗品牌累计缩减16.42%，魏牌累计缩减49.51%，只有欧拉缩减的幅度低至0.01%；但是坦克品牌同比增长69.65%，皮卡的表现也不错——答案已经明确，长城汽车的拿手好戏是燃油车，掉队的原因是燃油车整体的没落。

如果汽车电动化的进程放缓一些，也许长城汽车会成为销冠冠军。

因为就内燃机和变速器而言，长城汽车的研发成果是超越其他所有国内汽车厂商的。

比如：

这是长城的系列优秀发动机。

4B15曾经横扫所有同排量发动机，使用气门升程连续可调技术，配合加速热车效率的缸盖集成排气歧管，再加上悬吊式的200bar缸内直喷，上市就带来了“王炸”；4C20B发动机不仅长城汽车旗下的四个品牌使用，东风风行、北汽的北京越野也都在使用，这就足以说明其实力如何；第三代哈弗H6 4N20四驱版本的平均油耗在10升以内，整备质量与其相当的SUV没有它更低了。