杭州汽车试驾评测,杭州汽车试驾评测中心

摘要： 试驾RX5MAX后，感觉这车性能如何？降价后，宝马x3入门级，沃尔沃xc60 T5智远版，两款车该如何选择？试驾RX5MAX后，感觉这车性能如何？作为荣威家族最新的紧凑级SUV，很...

1. 试驾RX5MAX后，感觉这车性能如何？
2. 降价后，宝马x3入门级，沃尔沃xc60 T5智远版，两款车该如何选择？

试驾RX5MAX后，感觉这车性能如何？

作为荣威家族最新的紧凑级SUV，很多人对他的表现比较感兴趣。在它上市之前荣威还组织过RX5 Max拉动大飞机——波音737这样的挑战，这样赚足眼球的挑战为RX5 Max赚足了噱头，也证明了上汽最新研发的“蓝芯动力”实力不容小觑。

官方做出的各种噱头这只是纸上谈兵。拉动大飞机虽然需要很强的初段扭矩输出和强大的车身结构，但是这样的要求对于现在市场中的同级别合资车型来说还是比较容易达到的。对于这台车的实际动力表现和驾驶感受还是需要亲身体验后再做分析。

非常凑巧的是荣威RX5 Max本人的确试驾过，十月初在杭州试驾过荣威RX5 Max2.0T版本，下面就详细说一下这台车的实际驾乘体验。

拉得动飞机并非适合运动

荣威RX5 MAX长宽高分别为4647*1891*1725，轴距为2760毫米，定位中型SUV为用户打造出i-MAX剧院级别的空间享受。新车尺寸加大了后排空间非常阔落，新车还将在中控、门板等乘客频繁接触的区域覆盖大面积软性皮革包裹带来触觉、视觉上的高级感知，实现舒适MAX。 设计方面，荣威RX5 MAX采用“硬核设计”，在荣威家族式律动设计的基础上，首次引入“强韧”美学，以多刃式引擎盖、悬浮式鲸翼格栅、多层次饱满车尾前后呼应。动力方面，新车将提供搭载1.5T和2.0T发动机的传统动力车型，以及搭载1.5T发动机的插电混动车型，一步到位满足真正国六排放标准。2.0T车型将搭载上汽“蓝芯”400TGI高功率发动机，匹配6档湿式双离合变速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm最大马力231匹；1.5T车型则***用全新一代“蓝芯”300TGI发动机，匹配高端合资品牌常用的6档手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm；插电混动版车型，搭载上汽第二代全新“绿芯”动力，匹配10速EDU独家新能源科技，此外根据此前申报信息来看，该车还将提供1.5T发动机，其最大功率为173马力（127千瓦）。传动系统部分，预计新车将与RX5保持一致，1.5T车型匹配6速手动和7速双离合变速箱，2.0T车型则匹配6速双离合变速箱。与哈弗H6相比新荣威RX5max气场更大，并且它自从上市以来一直以互联为主的汽车希望它在互联汽车的领域上越来越好。

荣威RX5 MAX，***用上汽第二代“绿芯”动力，给力！讲到荣威这款品牌这几年来在国内市场上还是有着明显的进步的，从轿车到SUV等系列方面都有优异的成绩，而今天就来看看这款车型到底有怎样的表现。

上汽荣威官方正式发布了旗下紧凑型SUV——RX5 MAX的新车预售价，其将推出5款配置车型，其售价区间为11.88-18.98万万元。消费者可通过天猫“上汽荣威官方旗舰店”进行预订。

作为全球首款量产智能座舱，荣威RX5 MAX将以硬核实力为用户带来全新的出行体验。配置方面，荣威RX5 MAX全系标配14.3英寸曲面大屏、12.3英寸全虚拟液晶仪表、互联网汽车智能系统--基于AliOS的斑马智行解决方案3.0、星海战舰全LED大灯、超大全景天窗、6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动驻车、直接式胎压监测、博世9.3代ESP等十二项配置，入门即硬核。

外观方面，荣威RX5 MAX***用“硬核设计”，在荣威家族式律动设计的基础上，首次引入“强韧”美学，例如，多刃式引擎盖、悬浮式鲸翼格栅、多层次饱满车尾等设计元素。同时，新车***用了全新造型的头灯，带有折线设计的外圈LED灯带与格栅相连，而内部则***用了点阵式LED光源，具有不错的视觉效果。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4647/1891/1725mm，轴距达2760mm。　内饰部分，新车***用全新中控设计思路，黑灰配色风格加上镀铬元素点缀营造出了非常精致的内饰氛围，包括贯穿式空调出风口、对开式手扶箱、全新英文LOGO等元素也很好凸显了档次感。

[_a***_]后，宝马x3入门级，沃尔沃xc60 T5智远版，两款车该如何选择？

虽然有朋友在做沃尔沃，但是对沃尔沃XC60 T5智远版这车并不是特别了解，所以就不发表言论了。倒是X3入门级，即X3 25i运动/豪华，还是有所了解的，就和大家简单聊聊。

X3 25i最初的定价是399800，后来因为增值税原因，所以价格调整为389800，现在杭州这边做产值的话，是35万多的车价，相对来说，其实价格还是挺吸引人的。

全新的X3目前是第三代的车型，相比于老款的X3，无论是在外观内饰，还是智能驾驶方面，都是比老款的X3升级了不少。

BMW最新的X家族六边形头灯，更大更立体的双肾进气格栅，全LED 3D立体悬浮尾灯，全系标配的双边方形排气管，还有内饰精致的X标志。

内饰方面，全新的X3更加趋向于5系的豪华设计，质感的处理上，也有了一些提高。打开前门看到的镀铬X标志，使用全镀铬按键设计，包括选料方面也是比较实在，摸得到的地方几乎都是柔软材质，手感还是不错的，新款运动座椅，宽大肩部支撑的设计也是提高了舒适度，包括后排扶手舒适度调整和座椅靠背加厚12—15mm，不过许多消费者觉得后排空间相对来说并不是很宽裕。有一点需要注意，就是现在X3的智能触控钥匙已经取消了，如果需要的话，也只能是定制了。

对于隔音的处理X3也是进行了一个升级，底盘全包设计，可以降低风阻，在保护底盘的同时也是起到了一个隔音减振的作用。传动系统也是搭载了SynTAK（协同热声舱），在源头上就起到了隔音效果，包括前挡风玻璃使用的隔音玻璃，和7系使用的同等级的车顶噪音隔绝技术，这些都为全新的X3提高了舒适度。

配置方面的话，没有很高，但是对于日常的使用来说，其实还是足够的，同时在9月开始生产的X3车型中，X3 25i运动型和28iM运动型是可以选配原尊享型标配的20寸M运动型轮圈，选配的价格为1万元。

其实对于X3入门级和沃尔沃XC60 T5智远版的选择，小智个人建议还是根据自己的一个实际需求来选择，有些东西可以会更加适合，但是在一定因素的影响下，还是需要尊重客观因素。当然了，如果小智选择的话，预算够的情况下，还是会选择X3 28i运动多一些，因为相对来说性价比更高，个人对于驾驶的需求还是更偏向。

本人在比较了宝马X3,奥迪Q5和沃尔沃XC60之后，综合考虑选择了沃尔沃XC60。大家说的很详细，我简单说点就是了。以同价位而言，宝马X3操控不错，但配置明显不如沃尔沃XC60，比如座椅全部真皮，安全系统确实不是吹的，非常棒。而奥迪Q5问题一是空间小，二是环保很差。沃尔沃XC60大量使用环保绿色材料，空气质量最好，安保科技的确很好。另外，其实沃尔沃XC60操控也很棒的，加速很快，动力强劲。

建议选X3！

分享一下我的遭遇，警示大家。

2015款VOLOV亚太T5智远，2015年6月提车，还不到四年，正常使用正常行驶，7.6万公里。车2019.05.28日停在车位后，自动熄火了，下车检查，再试着启动，无法启动，再按一次启动听到嗒嗒声，直接熄火。打电话问维修师父估计是皮带撕裂了，第二天叫拖车拖去修理厂，拆开一看，辅助皮带撕裂，正时皮带全碎了顶发动机气门，维修费至少2-3万，沃尔沃真是坑人神车啊！保养手册推荐12万公里才更换，这才三年多7万多公里。关键是皮带坏了，怎么就能严重损坏发动机，设计有缺陷还是这批沃尔沃车就是质量有问题，大家一起***吧！幸好没坏在高速上，要不真是谋财害命，想想都害怕！

当前随着中国汽车市场对于SUV车型，需求量日渐增大，越来越多豪华车企也加入到这一领域当中推出了非常多，针对不同细分市场的SUV车型。我们今天就来聊一聊关于豪华品牌中型SUV中的两款大家都比较耳熟能详的车型。宝马X3和沃尔沃XC60。重点了解一下，关于这两台车，我们作为普通消费者，如何做出一个更符合自己需求和定位的选择？

动力方面XC60更胜一筹

在动力系统的选择方面，宝马X3 xDrive 28i 豪华版选择的是高功率版本的 B48 2.0T发动机，匹配***埃孚（zf）8速手自变速箱，能够提供最大165kw功率。沃尔沃XC60 T5 智逸版选择的也是高功率版本的 B42 2.0T发动机，匹配的是爱信8速手自一体变速箱，提供最大187Kw的功率输出。虽然我们不能单从账面上的发动机参数来判断一台车辆动力系统的好坏，但我们不能否认的是，在实际驾驶过程当中，XC60的加速性能确实会比X3凶猛很多。所以在动力系统方面，我认为XC60会比X3好得多。

空间方面两者不相上下

不管是XC60还是X3，在尺寸和空间的数据差距都不多，去过多关注两台车的素质表现，其实没有任何意义。因为不同的设计师在内饰空间的设计上，对于尺寸造型的设计要求不同，这也会导致相同的轴距，两台车的空间、大小感觉不一样。如果我们实际坐到这两台车内，去感受一下他们的内部空间，其实我们会得出一个结论，无论前后排的空间，基本上都差不多大。所以我认为，在空间表现方面，两者的水平是不相上下的。

操控质感X3更具有优势

宝马品牌给人一贯的感觉就是操控性好，这种特性即便放在X3这种豪华SUV车型上，依旧非常明显。尽管有人可能认为，在SUV车型上谈操控，这会有点扯。实际上很多消费者还是会在乎，车型在操控方面的表现如何。在实际的驾驶过程当中，能够明显感觉到X3极富驾驶乐趣和操纵性能，这就像是一台整体拉高的宝马3系，即便整体重心更高，得益于xDrive四驱系统的***和更加精准的底盘***，精准的指向和灵敏的动力反馈，都给了驾驶者很好的操控体验感。相反CX60更像是一台缩小版的XC90，即便有了四驱系统的***，仍然会给人一种车型体态较大，驾驶感觉一般的错觉。其四驱系统***用的是全时四驱，其优势不在于操控性能，更注重车辆的脱困能力。

安全科技XC60远胜X3

虽然XC60在架空方面并没有太多优势，但是沃尔沃一贯给人的印象是独一无二的安全科技。当然这一点在这台车上也显得淋漓尽致。不管是入门级版本还是顶配车型，全系标配大量的电子科技系统，囊括了主被动安全。比如，车道偏离和保持系统，主动刹车系统等等。反观宝马X3在这方面做的，就相对会比较滞后，这些系统大都要在顶配车型上才能找得到。

综上所述。沃尔沃XC60更像是一台能够充分满足我们日常需求，能够提供更好的安全保障的车辆。而宝马x3则是能够充分满足驾驶者的操控需要和驾驶乐趣，同时品牌高度更高的车辆。如果说车辆只是要满足家庭和日常出行的需要，建议选择沃尔沃XC60。如果车辆用途更突出商务需求，或者说需要通过车辆来满足个人的自我价值的体现，建议选择宝马X3。至于如何做出一个明智的选择，还是需要用车人，自己的需求出发。