国外汽车品牌入华生产,国外汽车品牌入华生产的有哪些

摘要： 国产车停产的牌子有哪些？谁能给介绍下，特斯拉汽车？以及在中国的建厂情况？国产车停产的牌子有哪些？1、长江牌汽车1958年5月，第一辆长江牌46型0.5吨级的越野吉普车面世，这是新中...

1. 国产车停产的牌子有哪些？
2. 谁能给介绍下，特斯拉汽车？以及在中国的建厂情况？

国产车停产的牌子有哪些？

1、长江牌汽车

1958年5月，第一辆长江牌46型0.5吨级的越野吉普车面世，这是新中国最早生产的小汽车。

2、奥克斯汽车

在2004年中国车市遭遇了寒流，奥克斯的汽车梦也在05年画上了句号。

3、美鹿汽车

美鹿品牌隶属于中央兵工总局的国营江北机械厂。

4、富奇汽车

90年代中期，富奇汽车贴牌生产了丰田***0和日产Y60等车型。

5、新雅途

由于双方后期决策产生了分歧，波导决定从中撤出。

谁能给介绍下，特斯拉汽车？以及在中国的建厂情况？

特斯拉建厂无非是看中国中低价新能源市场比例，特斯拉之前的纯进口价格太高，导致很多人愿意选择纯电车但是买不起这个问题，还有就是国内一些公司现在不管是出于什么目的，都在推崇新能源这个项目，从小鹏出现可以说是把新能源市场占了一大部分，而且在19年初国内自主品牌跟出行公司协议导致特斯拉市场占有率低，简单来说特斯拉建厂把价格拉低就是为了市场！

最新数据：特斯拉3月在中国新车注册数量达12709辆

汽车行业市场预测机构LMC透露，三月特斯拉在华注册量达12709辆，二月份该数值为2314辆。

而根据中国乘联会的最新数据，今年3月特斯拉在中国的销量达到10160辆，并创造了单月最高销量纪录。

目前特斯拉的销量已经占据了中国电动汽车销量的30%。

• 背景

特斯拉在中国建厂的第一个原因出现了，特斯拉无法盈利的症结是产量一直无法达到市场需求，而连年的亏损又导致他资金捉襟见肘。马斯克本人又非常有个性，从来不DIAO投资人，中国建厂的资金据马斯克表示，通过中国本土银行***来资助建设。一举解决了资金和产能的问题。上海确实给力，不到一年，工厂一期搞定，再说一次，这事除了中国，哪都搞不定。

• 市场
  

中国作为新能源汽车最大的市场，全球汽车巨头都把目光投向中国了，特斯拉作为新能源车企光环最强的一个，当然不想放过这个机会了，企业到哪里最重要的目标一定是赚钱，来中国建厂，车少了很多关税不说，还降低了成本，至少人工成本低，还能享受本土企业才能享受的免购置税，补贴等政策。这条件，不说了，来吧！

• 供应链
  

目前特斯拉的供应链中国企业确实不多，还没来中国之前，统计价值超过整车0.2%的供应链如下图所示，中国企业（包含台湾）在里面供用的产品占比不到1.3%。

但是这是过去，任何问题都应该以发展的眼光看，马斯克也是如此，他也发现中国新能源汽车的供应链其实并不像燃油车供应链那么弱，那么提高产品竞争力的下一步棋就是降成本，供应链的国产化是必然的。首先电池，现在毫无疑问，我国的锂电池全球生产和销售规模最大，一流品质的产品也有的是。其次是电机，特斯拉已经抛弃了异步电机，新车平台用永磁同步电机，这种电机中国的成本最低，因为稀土，一流品质的也有。控制器目前特斯拉用的SIC控制器，国内还差点意思，而且上游芯片几乎空白，这个短期内还没办法。车身，模具，接插件等国产都没有问题。还有比较大的一个配套-充电桩，国内技术也是非常成熟，可以说是又好又便宜。口说无凭，上一张图证明：下图是已经或者正在配合测试的国内供应商名录。