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摘要： 新款凌派怎么样？新款凌派怎么样？新款凌派还是很有特点的，至于值不值得拥有，那就要看自身的需求和选择了。1、外观非常时尚、凌厉，符合现在年轻人的审美潮流。但看前格栅和大灯组成一体，就...

1. 新款凌派怎么样？

新款凌派怎么样？

新款凌派还是很有特点的，至于值不值得拥有，那就要看自身的需求和选择了。

1、外观非常时尚、凌厉，符合现在年轻人的审美潮流。但看前格栅和大灯组成一体，就显得非常大气。

2、油耗超低，这是日系车最大的优点。工信部公告的百公里油耗4.9L/100KM，这恐怕另其它同级车望尘莫及了。

3、超大的空间，这并不是说绝对空间，而是和其它同级车相比较，有相当大的优势。

4、搭载1.0T三缸发动机，三缸发动机因其自身的天然缺陷，无法做到运动时的完全平衡，因此会造成运动时的噪声偏大，这个问题无法从根本上解决。

总的来说，新凌派还是很不错。任何一款车都有自己的亮点，老哥还要根据自己的需求侧重点来选择。

三缸高价车不值得考虑、小马拉大车还是CVT更没有性价比

本田凌派整车只有H车标对于偏爱合资车的消费者而言是亮点，其他方面可以说一无是处，没有选择的话不建议考虑这台车。

凌渡车身尺寸4756*1804*1509、轴距达到2730mm，级别定位很明显属于中型三厢轿车，是一台大车。而这台车的悬架结构仍是前麦弗逊、后扭力梁，级别并不高；至于颜值见仁见智，个人认为是毫无美感的。

整备质量自动版平均在1.28吨左右，发动机全系搭载1.0T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率90kw、峰值扭矩173N·m（2000-4500转），动力储备相当的弱、增压器也不够积极，可以说毫无性能可言油耗也不会低，因为想要获得充足的动力就要把发动机的转速拉到2000转以上。

使用三缸发动机很明显是简配行为，所以合资车系里使用三缸动力的车至少会升级匹配AT或湿式双离合变速箱，凌派却一如既往的使用低端的CVT无级变速器，发动机和变速箱的整体等级属于入门级，这种车试想一下如果换上国产汽车车标旗舰版售价高于9万是不是很可笑呢？

安全配置方面标配ESP车身稳定系统是应该的，安全气囊自动版加入了侧气囊、旗舰款有头部气帘，辅助配置中高配才有倒车影像；舒适配置同样是中高配才出现了皮革座椅、旗舰款用自动空调，配置水平可以说非常糟糕。

凌派这台中型三缸1.0T的轿车可以说毫无品质可言，然而指导价达到了9.98-14.98万，以中低配预算建议考虑自主品牌里的秦Pro、睿骋CC，中高配预算在12万左右1.5T+6AT四轮独立悬架的迈锐宝可以说从各方面都要比凌渡高两个等级，旗舰款为什么不选择君威呢？

日系车建议20万以上看SUV，中型轿车所谓的日系三强也只有雅阁ECVT版本还有一定性价比，低于这一级别的日系车没有性价比可言。个人建议、仅供参考。

广汽本田新凌派较之以前车型最大变化是外观和空间的改变，外观方面全新的家族设计语言使得新凌派更有动感，而且更体面，乍看之下有一种小雅阁的感觉。其次空间，这次本田又一次把空间玩的淋漓尽致，广汽本田新凌派的后排空间逆天之大有没有，实际感受下来两拳多有余的腿部空间，加上后排的扶手，让广汽本田新凌派更贴合家用！全新搭载的1.0T发动机在兼具低油耗的同时，125匹的动力输出也是足以满足日常代步需求！所以说对于第一辆家庭用车而言，广汽本田新凌派是一个不错的选择！

但是要考虑到三缸发动机的抖动问题以及使用寿命！

新款凌派总共有五款车型，分别是：2019款 180Turbo 手动舒适版、2019款 180Turbo CVT舒适版、2019款 180Turbo CVT豪华版、2019款 180Turbo CVT领先版、2019款 180Turbo CVT 旗舰版。性价比最高的我推荐CVT舒适版，这款车在车身尺寸上做了很大改进，达到4756*1804*1509，综合油耗也是低至4.9L/100km，这在紧凑型轿车上来说是很不错的；要说到唯一一点缺点可能就是三缸，但这并不影响驾驶体验，如果只是家用和普通上班族也是不错的选择。

新款凌派只有1.0T三缸，匹配6速手动和CVT变速箱，价格区间9.98-13.98万。此款为本田旗下唯一小[_a***_]三缸增压发动机，同思域1.0T一样，未来也会搭载在新飞度上。

所以，还是那句话介意三缸压根不要去碰，直接忽略三缸机就是了，四缸也没死绝选择的余地也很多。新凌派没开过，思域1.0T倒是开过也研究过，这里别给我***“本田***”好，我自己有分寸。本田的三缸机一样没有想象的那么抖，但也没有吹嘘的那么“技术”，冷启动一样抖，高转速一样抖、噪音也大。

但是话说回来，抖还是不抖，抖的幅度怎么样，一千个人就有一千个人的看法。因此，我的意见是有选择性还是四缸相对可靠，因为在你买三缸车卖车的都说三缸是趋势，但我也问过本田4S，三缸机3-5年后会怎么样，差异会和新车很大吗？事实是4S也给不出可靠回复，而从三缸结构上看，随着年限的增长三缸劣势肯定会越来越明显。

说完三缸说凌派这车，凌派上了三缸后定价算是亲民了，相比老款1.8L价格可选择性多了不少。在主流紧凑车价格13万内落地能买到不错的车型是凌派的一大优势，价格上没有让人望而却步。车型整体变大，空间增大，轴距达到了2730mm，这个空间同级别没几个对手吧。配置增加，提高性价比来中和三缸劣势，1.0T三缸和1.8L四缸成本差就在那，不从其它地方弥补谁买账，发动机便宜了就提高配置性价比。
凌派其实对标的还是销量第一层级的合资紧凑车朗逸、卡罗拉、轩逸，和他们比我觉得不如选以上四缸车型，而和销量二层级里领动、英朗、威朗相比又缺少价格和动力优势，定位还是有些尴尬，凌派目前仅有8000优惠，就看以后了。凌派的三缸车型目前的销量是节节攀升，可以看出买凌派的一定不在意的是三缸问题，更在意品牌和价格，凌派是众多“三缸”车型中一枝独秀的存在。所以，买不买凌派你只需要考虑一个问题“要不要三缸”。