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摘要： 狼途钓箱配件怎么样？汽车刷一阶ecu对车伤害大吗？需要其他部件相应的改装吗？汽车召回更换的都是再造件吗？为什么不用新件？狼途钓箱配件怎么样？非常好。因为博岸钓箱配件博岸钓箱配件36...

1. 狼途钓箱配件怎么样？
2. 汽车刷一阶ecu对车伤害大吗？需要其他部件相应的改装吗？
3. 汽车召回更换的都是再造件吗？为什么不用新件？

狼途钓箱配件怎么样？

非常好。因为博岸钓箱配件博岸钓箱配件360度旋转，可左右互换可拆卸，铝镁合金炮台鱼护伞架座。狼途配件，伞架，拉饵盘，鱼护。炮台，失手绳。加大物炮台，***靠背，内置漂盒主线轴，小配件盒。大方盒。送坐垫拉饵盘，百米鱼线。

希望我的答案可以帮助到您

1.炮台架，铝合金的不容易生锈，不锈钢的便宜，建议选择三螺丝版本的。

2.炮台杆，双竿就选双炮台，一般要选择新式的地插和钓箱两用的。

3.一般安装在钓箱右侧靠下的位置，太靠上不利于抽竿子。

4.杯架建议安装在右后侧或者左后侧，这样无关紧要的东西一定不能耽误到钓鱼。

5.饵盘架除了可以抽出来放在板子上以外，大多都直接用的饵盘架子，安装在左前方合适，除非你是左撇子，可以改到右后方。

汽车刷一阶ecu对车伤害大吗？需要其他部件相应的改装吗？

首先回答下题主的答案，刷一阶无需修改其他部件

汽车ecu升级分为哪些阶段呢？

一阶ECU程序：将保守基础的ECU程序灌入原厂ECU，增加少量马力和扭力，跟原厂一样对油品有一定宽容度，关键只需要原厂硬件（进排气等）即可匹配。

二阶ECU程序：适配改装过一定硬件调试出来的ECU程序，并将之灌入原厂ECU，可以利用泄压阀增大原厂涡轮的增压值，增加比一阶多些的马力和扭力，必须改装进气空滤或冬菇、全段排气，以及泄压阀和弹簧方能适配。

三阶ECU程序：在二阶的基础上，改装更大的涡轮，并适配改装更大的中冷、供油等，以及会建议搭配油冷等冷却周边改装，当然会有理想的马力和扭力增幅，甚至对油品也有较高要求。

汽车ecu动力升级为什么分级呢？

汽车召回更换的都是再造件吗？为什么不用新件？

楼主您好！作为一名汽车生产企业的员工很高兴回答您的问题！

首选可以很明确的告诉您，汽车召回更换的配件肯定是经过改良的全新件，不会是再造件。

原因由以下几点:

①再造件指的是一些从旧车上或者事故车上拆下来的旧汽车配件经过翻新整理，再包装然后再次流通的全国各地市场进行销售，质量得不到保证。

②汽车出现的质量问题如果仅仅只是很小概率的话，一般都是到4S店更换新的原厂配件（无需改良）。

③一旦到了汽车召回这一步说明问题已经是很严重了，大概率存在质量问题可能引起安全事故，造成无法挽回的损失，厂家会很严肃对待，对车辆存在的质量缺陷进行拆解分析对策，更换经过改良的全新生产件，停用原生产件，对未进行销售和已销售的车辆全部召回更换。

④其实很多汽车品牌都有大大小小的召回，召回的车辆处理得好并不会对品牌产生太大影响，反之则等于毁了这个品牌。

所以汽车召回更换的肯定是全新的改良件，不会是再造件，毕竟召回一次的成本并不小。希望我的回答对您有帮助，谢谢！

题主，你好。作为汽车研发设计者，我接触过几次汽车召回问题。

一般而言，汽车召回是汽车公司最不希望看见的，但是却又是不得不做的事情。

一般汽车召回主要是汽车公司设计或者零部件质量出现了重大问题，并且这个重大问题可能会严重影响到车主及乘客的安全，所有才会有汽车召回的情况。

一般我接触到的汽车召回主要是零部件供应商在中后期没有按照汽车公司的要求制造零部件，背地里偷工减料造成了一些质量问题，导致的后果超出了供应商的预期，一般汽车召回主要是维修或者换件召回，这种情况一般用的都是改进后的新件换到车上，旧件返给供应商让他们自行处理，对于制造新件的费用一般由供应商自行承担或者汽车公司出于人道关怀主义和供应商按一定比例共同承担。

但是你放心基本上给召回车上换的都是新件，旧件拿回去可能会回收再制造。但是重新制造后的件和新件是一样的。

所谓的召回就是返厂修理，一般就是车主将车交给当地4s店，再由4s店统一送回厂家修理，并会告诉你一个还车时间。当然在这段时间会耽误您的使用，所百以一些车主不愿送还车辆，并自行解决问题，但厂家召回的车辆大部分都是由于技术问题，并涉及到行车安全，所以车辆返厂还是很有必要的。　　汽车召回制度（recall），就是投放市场的汽车，发现度由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符回合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。厂家还有义务让用户及时了解有关情况，对于维护消费者的合法权益具有重要意义。答目前实行汽车召回制度的有美国、日本、加拿大、英国、澳大利亚。

您好：

我是在汽车制造业从事30多年的质量管理者，非常愿意回答您的这一问题。

汽车招回这一制度是我国从美国引进的。美国的汽车公司每年都有大批的汽车被招回，更换零部件。招回制度是为了保护消费者的安全和用车体验。对于影响用车安全的零部件及影响使用功能的零部件一但被证实存在质量问题或设计问题，汽车必须追查这些零部件已经装在哪些车上，卖给了谁。查出后就要让4S店或经销商通知车主来4S店换件。

之前我国没有招回制度，汽车厂发现了问题不会主动通知所有车主要换件，只有当车主自己发现问题后才到4S店修车、换件。

现在我国有了汽车招回制度，对车主是个福音，对汽车厂是个约束。车主一但收到了招回的通知应该尽快把车开到指定的店去更换零件，如果不去换会存在安全隐患或使用功能隐患，不用但心换成了用过的旧零件。

为什么招回用的是新零件呢？因为能发出招回的问题都是批量的大问题，汽车厂会严重关注更换记录的，对更换的零件及方法都是有专项规定的。

在零件的问题产生的原因已经被汽车厂找到了并做过改进验证是有效的之后才能发出招回通知。招回记录也要在国家备案，所以招回用的零件都是改进后的新零件，不可能使用用过的旧零件。

如果是由于汽车厂选配设计问题使用新型号零件出了问题产生招回，要换回旧型号的零件，这些旧型号的零件也是新的，是没有使用过的。这您尽管放心，不会对招回车辆使用用过的旧件。旧型号的新零件有可能被使用，这是被汽车厂验证过的旧型号比新型号好使，新型号的零件存在设计缺陷才要招回换成旧型号的新零件。

希望这个回答能有些帮助。

汽车召回使用的都是改进后新的配件，它的配件编码和原编码是不一样的，再制件一般使用在一些配件自费项目上，如变速箱总成件，因为这些制造件价格便宜，在保证商家利益的同时，为客户减轻负担，达到双赢的结果，但这个前提是该产品通过正常质量检测，客户享受正常配件的正常保修。