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摘要： 汽车产品有哪些？你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些？汽车产品有哪些？国产汽车品牌近年来国产汽车品牌发展也是突飞猛进，常见的国产品牌有上汽的五菱，这个可谓是中国神车，销售量...

1. 汽车产品有哪些？
2. 你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些？

汽车产品有哪些？

国产汽车品牌

近年来国产汽车品牌发展也是突飞猛进，常见的国产品牌有上汽的五菱，这个可谓是中国神车，销售量非常高，另外还有比亚迪、吉利、一汽、奇瑞、昌河等等品牌，国产品牌优势在于价位比较优惠、后期保养、维修方便，但是国人普遍对国产车的性能与安全性不太放心。

德系汽车品牌

德系车在中国市场上销售量也非常好，常见的知名品牌有：奥迪、奔驰、宝马、大众、保时捷、迈巴赫、***art等等，德系车车身比较重，看着比较沉稳厚重，安全性能得到了广大使用者的肯定，但是缺点在于费油。

日系汽车品牌

日系汽车主要有丰田、本田、马自达、铃木、三菱等等，日系车的优势在于省油，但是车身比较轻，不太符合国人“越重越安全”的安全性能判断标准。

美系汽车品牌

常见的美系车有别克、福特、Jeep、悍马、凯迪拉克、雪佛兰、特斯拉等等。美系车安全性能好，车身比较大，但是比较费油、车型少。

韩系汽车品牌

韩国车主要有起亚、现代等，韩系车主要优点在于质保时间比较长，售后比较好，但是质量一般，存在噪音、异响等问题比较多。

你好，很高兴能回答你的问题。

如果说汽车品牌，国内和国外的汽车品牌加起来太多了，我就介绍一下我们国内卖的好的汽车品牌吧。我们先说一下国内汽车品牌都有哪些：长城（哈佛） 吉利 比亚迪 奇瑞 中华 观致 一汽 五菱 广汽传祺 荣威 MG（名爵） 江淮 众泰 猎豹，北汽 宝沃，东风 ，这些车型都是当前国内卖的比较好的汽车品牌。

接下来说一下合资汽车和进口品牌：大众 雪弗兰 本田 丰田 马自达 日产 现代 起亚 奔驰 宝马 奥迪 保时捷 英菲尼迪 卡迪拉克 别克 标志 捷豹 路虎 Jeep 林肯 兰博基尼 宾利 劳斯莱斯汽车等等……还有很多，就介绍这些吧。

如果你有想买车的想法可以去4S店溜达溜达，汽车品牌还是很多的，那个品牌适合你那就看你个人喜好了。希望我的回答对你有帮助，有什么问题可以评论里留言。

汽车产品也可以说后市场，汽车美容、装饰，维修，保险，租赁。汽车美容可分为：打蜡、封釉、镀膜，镀晶，，抛光等。装饰分的更多了贴膜，铺底，座套座垫，真皮、音响[_a***_]，中控防盗，雷达影像，等，维修保养：机油滤清器风，汽车保险，租借车辆

你好 很高兴回答你的问题

据功能以及大小的不同，可以分为轿车、跑车、旅行车、客车等。其中，轿车的品牌有：奥迪、别克、道奇、大众 、富士、罗孚、凌志、雷诺、林肯、道奇、现代 、三菱、起亚、佳美 、赛欧、奥拓、通用、羚羊、海尔登、阿库拉、奇瑞、吉普、法拉利、丰田、桑塔纳、沃尔沃等；

跑车的典型品牌有：奥迪、宝马、水星、本田、标致、丰田 、莲花、现代、尼桑、布加迪、保时捷、兰博基尼、普利茅斯、玛莎拉蒂、 雪佛兰、庞蒂克、特威尔；

旅行车品牌有：大宇、北京、拉达、解放、富奇 、悍马、福特、绅宝、土星、万通、牡丹、亚星、金龙、羊城、红叶；

客车的品牌有：金杯、京华、西沃 、昌河、长安、东风、中通、华利 、解放、安凯；

货车品牌有：解放、尼桑、跃进、红岩、北京 、汉江、通用、江淮等。

汽车品牌大全中包含的品牌非常的多，大众、奥迪、宝马、雪佛兰以及现代都是最为常见的汽车品牌，当然每一种汽车都各具特点。希望我的回答能够对你有所帮助。

汽车用品（automobile accessories）是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等汽车电子及零部件的相关产品。汽车用品按功能分类，可分为保养类、装饰类、清洁类等。

你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些？

我们常常听说豪华品牌有一线二线的区别，BBA就是一线豪华品牌，而凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯都是二线豪华品牌，那么国产汽车品牌有没有一线、二线、三线之分呢？

其实，汽车圈没有对国产汽车品牌有明确的划分，但是我个人认为，自主汽车品牌可以根据销量、市场影响力、产品质量、技术实力等因素，进行如下划分。

所谓的一线品牌，都是目前在国内销量最高，市场影响力最强的三个汽车品牌，它们是2020年国内汽车销量的前三名，吉利、长安和长城。它们分别在2020年取得了132万辆、***万辆和88万辆的成绩。很多人都对于这三个品牌有各种各样的质疑，但是销量就是硬道理，在竞争激烈的汽车市场，没有几把刷子是不可能做到这样的成绩的。

这三个品牌中，吉利是借了沃尔沃的东风，本身技术实力稍弱一点，但是营销能力、设计能力、质量稳定性都很强。

长城的技术实力被严重低估，长城汽车自主研发的3.0T发动机、9速双离合变速箱、9AT变速箱，在自主品牌中都是绝无仅有的。长城汽车目前各大品牌多点开花，形势大好。

长安汽车在发动机研发实力方面较强，和有些国产品牌拿着合作研发的发动机挂羊头卖狗肉不同，长安的发动机是的的确确自己研发的，同时长安汽车的设计能力、营销能力和质量稳定性都是值得肯定的。

这三个品牌是目前自主品牌之中，当之无愧的一线品牌，如果将这三个品牌定义为一线品牌，其他品牌距离这三个品牌都还有一定的距离。

二线品牌，相对于一线品牌，是各个方面都差了一点，无论是销量、市场影响力、质量表现等方面，其中有几个品牌比较有争议。

奇瑞汽车之所以把它放在了二线品牌，是因为2020年奇瑞仅仅卖出了63万辆车，和一线品牌差距明显，而且从技术实力上来说，奇瑞虽然和奥地利的AVL合作研发的发动机表现亮眼，但是在其他领域表现平平。而从营销能力、设计能力、渠道建设等方面，更是距离一线品牌差距甚远。

比亚迪2020年卖出了42万辆，如果在新能源领域，比亚迪应该是当之无愧的一线品牌，但是一方面，市场对于新能源车型的接受度还不高，比亚迪2020年累计卖出了不到19万辆新能源汽车，而在燃油车领域，比亚迪和其他一线品牌差距明显。

乘用车·国产汽车品牌等级排名

汽车品牌等级一般用几“线”来区分，结构类似于倒金字塔结构，按照品牌形象、品牌影响力、销量保有量等参数综合判断，表现最好为一线稳定了国产车的发展其他品牌顺延，以这三点为衡量标准排名大致为。

一线品牌：长城、吉利、比亚迪，这三个品牌分别在SUV/皮卡、轿车、新能源汽车三个领域长期维持稳定为销冠，销量保有量反应的是量产车质量、质量的优劣决定了品牌形象，所以一线三强当之无愧。

二线品牌：上汽荣威MG、长安汽车、广汽传祺、江淮汽车，这几个品牌的量产车特点是瑜不掩瑕，如荣威这类持续热销的品牌但问题不断，长安汽车也经历了机油门的暗黑期且为摆脱逆向设计，传祺汽车有合资车的自持但技术并不领先所以未能持续热销；江淮汽车比较另类属于技术流，量产的汽/柴油发动机表现比较突出，但在乘用车制造的品控方面确实有很大的提升空间。

三线品牌：除以上品牌全系在列，国产汽车品牌有一百余个但市场基本被这几个品牌占据了90%，剩下一百多个品牌在瓜分10%的份额。细化之后在三线也还能分出三六九等，不过这些品牌的结局基本相同，所以没有必要再细分了。

不过近期已经看到问题或发展状态较差的三线品牌应该有以下几个：

1. 力帆汽车
   
2. 华泰汽车
3. 川汽野马
4. 海马汽车
5. 比速幻速
6. 昌河汽车
7. 哈飞汽车
8. 陆风汽车
9. 凯翼汽车
10. 观致汽车

这些品牌不论销量保有量还是品牌知名度都可以说非常差，有些已经被收购或破产有些似乎也只是时间问题。在三线能持续发展的品牌比较看好东风、众泰、中兴和黄海，随着热销车型的逐渐转变新能源契合给了众泰这个企业在二线新能源发力的机会，皮卡车一旦解禁或商转乘老牌皮卡制造商也能二次焕发青春。

反而是那些垂直乘用车领域但毫无建树的品牌会持续在三线垫底，最终要面对的只能是被收购或形成低端联盟；国产乘用汽车车企最终会剩下3~5家的可能性很大，这些小品牌部分会形成联盟而大多会成为历史。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

我觉得这个排名还真得好好来分一分。毕竟这几年国产品牌发展取得了很大的进步，我们对于国产汽车的发展有目共睹。好些个自主品牌进步非常大，他们推出的车型，也完全脱离了曾经我们印象中那种山寨廉价的印象。但是我们依然不能否认，国产品牌里面仍然有一些处于比较落后的位置，车企自身并没有多大的发展。那么我们今天就来聊一聊，关于众多的国产品牌，如果真的要区分出一二三线的话，这些不同的品牌究竟要摆在哪个位置上？

一线：长城、吉利、比亚迪、长安、

长城专注于SUV的研发，取得了傲人的成绩，一款H6车型畅销数年经久不衰，现在已经开始走出国门，在海外建立整车基地和销售渠道。吉利近几年推出的车型大多是爆款，尤其是大幅收购海外汽车品牌，建立和完善了自己的技术实力，更在2018年获得国产品牌总销量冠军。比亚迪在新能源领域的成绩独树一帜，国产品牌中无一敌手，推出的新能源车型也广受好评。长安就稍微会差一些，不过，长安也在加紧追赶先行者的脚步，车型整体实力也在不断提高。

二线：奇瑞、东风、江淮、名爵、启辰、传祺、宝骏、荣威

奇瑞按理说应该分属一线品牌，不过，产品销量拉了后腿，但技术实力并不比上述一线来得差，所以应该认为，奇瑞算上低于一线高于二线的品牌。东风、江淮、这两个品牌可以认为是中规中矩，没有太多存在感，但也不至于让人认为太差。至于名爵，这两年开始发力，知名度也在不断提高，可以看做是比较有潜力的二线品牌。至于启辰、传祺、宝骏、荣威，都有合资厂商在背后撑腰，甚至包括有人认为五菱也应该在列，严格意义上不能看做自主品牌，因此，将这些品牌列入二线阵营。

三线：众泰、海马、力帆、东南、华泰、陆风、野马、等其他全部品牌

三线品牌里面，个人认为，众泰和海马是最有潜力向上走的。虽然众泰有著名的皮尺部之称，也确实山寨了很多知名车型，可我们不能否认，众泰的造车实力，或许在研发上没有多大优势，但众泰的综合实力还是很强悍的。海马，虽然产品车型与消费者的审美观向来格格不入，不过坚持自主研发的精神，值得我们钦佩，相信慢慢的也能壮大起来。至于剩下的这些品牌，要么是清一色的山寨产品，要么是拿着好几年前的产品在圈钱，要么是已经快破产倒闭，我基本上看不到这些品牌继续存在的意义。

这当中，我少说了红旗，对于这个品牌，我不予置评。

在未来的中国汽车品牌发展过程中，关于这些二三线车企，等待它们的无非就是两条路，一、无法维持被收购。二、逆市上升实现逆袭。不过第二条路基本上不太现实，没钱没人没技术，怎么逆袭？最大的可能性就是，被收购后形成一种联盟，共同抗衡来自一线的压力，绝大多数品牌将会被***整合，而自身消失在不可阻挡的历史洪流中。