车企新能源战略,车企新能源战略分析

摘要： 关于新能源汽车的职位就业要求比亚迪DMI车型的售价是否撼动了整个新能源产业的布局？关于新能源汽车的职位就业要求新能源汽车技术岗位职责新能源汽车电控技术总监 1、根据公司发展战略,规...

1. 关于新能源汽车的职位就业要求
2. 比亚迪DMI车型的售价是否撼动了整个新能源产业的布局？

关于新能源汽车的职位就业要求

新能源汽车技术岗位职责

新能源汽车电控技术总监 1、根据公司发展战略,规划公司充电控制系统的中长期研发***和方向;2、负责电动汽车充模块单元的电气软硬件的设计、开发工作;3、负责电动汽车充电控制系统的调试与测试;4、根据客户的要求提供相应设计方案,带领团队实现个人成长与公司的共同发展;

新能源汽车的职业职位，就业的要求必须是机械工程，电子制，电子通讯等等专业的，因为汽车，新能源汽车的制造是一个系统的工程，他对很多专业专业性的问题需要有专业的人来进行解决。

比亚迪DMI车型的售价是否撼动了整个新能源产业的布局？

是的，不只是售价方面，在国产品牌的认知方面也是提高了。

1、强力的续航，加速人们对新能源汽车的认可；

2、价格也是非常便宜，与同价位的形成明显对比，加速人们对自主品牌的认知。

根本不现实！就比亚迪这种垃圾的营销手段，好好的一副牌，非得要打成相公！农历年前开始预热，到年后3月8日发布上市，结果真正提车还不知道具体时间，而且连个试驾车都要到3月底！一开始发布的配置被人吐槽的不要不要，而且脑残的（操作性不大，侮辱性却极大的）金融贷款退订一***！没办法了，只好再补救增加气囊侧气帘一体式仪表盘！其实如果在1月份预热，趁着宣传的加大和用户的关注热点，在三月份趁热打铁开展销售，那应该或许可以抢占热点，成为一爆款车型！但比亚迪营销部门却偏不，非得要反其道而行之，再加上最垃圾的比亚迪4儿子店一干销售脑残推波助澜（一副爱买不买，欠他多还他少的样子），这秦不拉屎蒂姆矮前三个月或许可以有点销量，第四个月绝对走下坡路！

混动届的杠把子，把混动优势充分发挥出来的代表作（纯电的优点，静谧舒适，纯电车不怕堵，电制冷效率好，加速快，绿色低碳120km，支持快慢充。燃油车的优点：高速油耗低，冬天制热用发动机冷却液，不耗电，无路程焦虑，下坡或减速的动能回收，发动机间歇性的工作，下坡减速等红绿灯发动机不工作，省油。）

一、我认为中国要全面电动化10年肯定不止的，至少15年。因为一二线城市和四线五线以下的城镇的百姓认知的差异、经济水平的大差异化，大部分家庭是没有固定车位充电做不到最便捷，要全面电动化太难了；另外中国的规划也只有2035年让燃油车退出市场，但绝没有提到全面电动化，还是需要节能的混动车，所以说dmi至少有15年的发展期。

二、从中国以外的全球范围来看，15年后欧美日澳洲等目前这些发达国家也许会全面电动化（也不一定都能完成），但除了这些发达国家外很多国家（特别是非洲国家和印度之类的）是难以完成全面电动化的，电动化基础设施建设需要大量的资金，财力不允许，这些国家能在25年内完成全面电动化已经不错了。

所以从全球视野来看，比亚迪的dmi技术如果始终能保持领先，那么未来应该有不少于25年的发展时间，前景还是非常广阔的。

如果由特斯拉，两田推出这个价格的混动，那妥妥的降维打击，这个价位燃油车全部玩完。然而比亚迪不行，一堆人听到比亚迪就有了天生的厌恶感，让他们去了解dmi的原理是不可能的。

比亚迪只能做到警钟作用，让其它车企知道我居然已经落后这么多了，然后抓紧做PPT，让粉丝们知道，看比亚迪也没什么了不起，xxx也有这个技术，马上就出来了。

比亚迪打开了混动车的市场，以前的混动要么不省油，要么价格贵。但是他不会是最大受益者，因为当人们接受了混动车后，他们会在自己信任，喜欢的品牌里面选择，就算他们品牌的车技术上落后一点点，也不会考虑比亚迪。

其实只要有一款混动车和比亚迪比价格差不是很多，油耗多1-2l，很多人都不会选比亚迪。比亚迪的产品附加值是负的