全新雷凌汽车评测,全新雷凌汽车评测***

摘要： 丰田全新雷凌好不好？空间变小，价格变高，内饰廉价，换代后的雷凌到底值不值得入手？丰田全新雷凌好不好？个人观点，我觉得性能只能说很一般，真不怎么样，操控还行，但又比不上马自达的星骋福...

1. 丰田全新雷凌好不好？
2. 空间变小，价格变高，内饰廉价，换代后的雷凌到底值不值得入手？

丰田全新雷凌好不好？

个人观点，我觉得性能只能说很一般，真不怎么样，操控还行，但又比不上马自达的星骋福克斯这些，所以买它的人也真的只是看重它的外形和空间而已，如果你真的是喜欢性能的，还是推荐福克斯或星骋

首先抛出答案，不管是全新雷凌还是老款雷凌，对于家用买菜车而言都是一台好车。

从外观上看，我个人觉得新雷凌的前脸是很成功的。作为卡罗拉的兄弟车型，雷凌一直走的都是更为年轻的路线，而新雷凌的前脸更加犀利，镰刀式的大灯很有进攻性。侧面没什么可说的，尾灯在我看来设计的比较失败，无论造型还是中间那根贯穿式的镀铬条，都很牵强，还有一大块“白内障”。

内饰也没什么好说的，虽然是新款，也还是丰田那种中规中矩的居家风格，科技版有一块12.1英寸的竖向大屏幕，但感觉挺突兀的。配置方面比现款提升了不少，标配了膝部气囊、胎压监测、全LED大灯和日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭和车内PM2.5过滤装置，跟同级对手比起来优势也比较明显。

空间不说了，轴距没变化还是2700mm，这个级别里比它大的车型不多，也就轩逸、新速腾、凌派几款。

动力方面燃油版1.2T的发动机，最大功率116马力，匹配能模拟10挡的CVT变速箱，平顺性和燃油经济性不会差，用来家用买菜非常合适。最重要的变化在于TNGA架构下，整体的行驶质感会有显著提升，虽然本人没开过新雷凌，但是在C-HR上就有明显的感受。而且新雷凌用了后轮独立悬架，还有一根横向的固定梁，对于滤震效果和侧倾抑制都不是老款可比。

2019款雷凌双擎豪华，11月份落地。贷款落地价157000。

目前跑了3600公里左右，油耗4.4每一百公里。开起来感受还是不错的，很安静。特别在广州这些市区里面开。很舒服

不过如果你是想寻找推背感的话，不好意思，这款车给不到您。我个人是定位他是一台家用车和业务神车。而且新款比上几代好看多了，起码吸引住我这个年轻人，挺耐看的。我有对比过其他同价位车，例如思域和轩逸。不过我不大喜欢思域中间凸起和轩逸没啥优惠跟脚刹。所以我选择了雷凌。当然，思域是小钢炮，轩逸是同价位的大沙发。不过呢，我个人觉得省心，耐开就可以了。每个人的需求不一样，选择也不一样。新款雷凌不失为一台好车。谢谢。大家可以一起讨论，说说大家的看法

全新雷凌我也没开过，好不好我不懂，但是以前有个同事买了雷凌，1.2T和1.6排量的我都开过，1.2T加速感觉不错，但是感觉1.2T发动机的质量比不过1.6发动机。加上我自己用的是17款改款卡罗拉1.2T乞丐版。
△雷凌发动机机舱

我同事他的雷凌开着很不错，买了不亏，全新雷凌也只是改改外观，核心部件没有什么特别的变化。

我感觉我的卡罗拉CVT有点顿挫感，不过不管什么变速箱都会有点顿挫的，这个可以理解，只要不是经常出现和顿挫感强烈，可以接受。
△雷凌仪表台
及内饰

但是我的卡罗拉1.2T发动机7000多公里正时前盖就渗油，处理起来比较麻烦，还要下发动机或拆更多的附件。我一听我就不打算处理了，因为渗油不算大，清洗干净后大概2000多公里就渗油明显了，所以都是几千公里自己清洗。

等到快过保修或渗油大了再处理了，我自己处理我感觉都有保障点。写了一篇文章，好像渗油就只有我一个，只认倒霉吧，运气不好。
△雷凌***系统大屏

总之我觉得丰田的车不错的，总体上表现不错，雷凌的话我朋友说也不错，没有什么太大的抱怨。

所以从以往来看，全新雷凌还是不错的，关键是自己要喜欢，自己喜欢的才是最好的。

以上图片源于网络

空间变小，价格变高，内饰廉价，换代后的雷凌到底值不值得入手？

最近这段时间日系品牌尤其是丰田的品牌影响力直线飙升，几乎所有丰田车型给人的感觉都是产品力超高，性价比超强。实际上真的是如此吗，很多人都是奔着丰田的品牌和口碑去的，但真正开过和试驾过实车之后，就开始怀疑和纠结了。为什么会出现这样的情况呢，下面我们来听一下雷凌1.2T豪华版车主的真实用车感受吧！

车主小王在2019年11月入手的雷凌1.2t运动版，这款车官方指导价13.38万，全款优惠力度8000元，裸车价12.58万购置税，11133元，保险5519元，车船税420元，上牌费260元，总落地价143132元。小王表示买这款车之前感觉雷凌采用全新体TNGA架构，性价比很高。但实际入手之后，最直观的感觉[_a***_]感官体验比较差。

雷凌和姊妹车型卡罗拉也许是所有落地14万紧凑级别轿车中，唯一***用织布座椅的车型。虽然它的可靠性比较好，安全配置也比较高，但坐进去给人的感觉确实很寒酸，就连大众如此抠门的品牌都不至于这样。雷凌的所有车型都有点像丰田普拉多靠拢，可靠性好，名气大，保值率高，但配置奇低无比。车主表示当时也想考虑买一款双擎的雷凌，但是一款紧凑级别轿车落地价要接近16万，自己实在有点下不去手。

对于全新雷凌的外观来说，前脸还是比较犀利的，LED的灯光设计也是非常现代，给人的感觉十分精致。但除了前脸好看之外，其他各个方位的视觉感受都很一般。一般车型最好看的45度视角在雷凌这里也比较尴尬，看上去非常短小，有点像个两厢车。纯侧面视角看上去也比较紧凑，跟朗逸轩逸等车型相比就像小一号的车型一样。

尾部造型不难看，但也没有特别亮眼独特的设计。整体外观造型就是一个以实用性为主的家用车，没有高大上的感觉，除了前脸也没有特别运动的感觉。