本文作者:huangp1489

汽车品牌受疫情影响吗,汽车品牌受疫情影响吗知乎

huangp1489 07-23 17
汽车品牌受疫情影响吗,汽车品牌受疫情影响吗知乎摘要: 疫情影响经济,对汽车行业有多大影响?请专业人士分析一下,疫情对国内汽车制造业有什么影响?疫情影响经济,对汽车行业有多大影响?本人从事汽车制造行业10年,在一家合资企业从事基层管理工...
  1. 疫情影响经济,对汽车行业有多大影响?
  2. 请专业人士分析一下,疫情对国内汽车制造业有什么影响?

疫情影响经济,对汽车行业有多大影响?

本人从事汽车制造行业10年,在一家合资企业从事基层管理工作,去年10月份协商离职。我们公司还是全国销量前十的企业。其实从16年开始,汽车行业就开始走下坡路了。原单位其实车型不多,就只有几款车型,之前还是比较畅销,因为这个原因,还开了几个工厂,15年是个分水岭。之后销量越来越少,产量也就越来越少,当然有自身的原因,但市场还是主要原因。举个例子,一款中级车,销量好的时候,加班加点的生产,2班产量不达标就开3班,到后面一个月只生产1000到2000来台车,2班降到单班,单班降到生产几天放几天***,可想而知,这种差别有好大。所以出政策协商离职,我也没有过多犹豫,还是决定出来了,我还好,年纪30出头,好多年龄大一点的,出来找工作都不好找了。留下的同事,据说因为没有产量,都外调到别的厂去支持去了。所以不是疫情对汽车行业的影响,几年前已经开始了。

一.各大车企的生产被迫停摆

疫情大规模爆发的时候,正是中国春节,数以十亿计的国人正在踏上回家之旅。

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(图片来源网络,侵删)

应该说,在疫情之初,对车企并无多大影响。春节,绝大部分车企都已经放***休工,每年春节都是车企停工的日子,市场上销售车辆都是11月、12月生产的库存车。甚至有些车企还会自己储备一些库存车。但春节之后,越来越严重的疫情,让这些车企不得不推迟复工的日期。

但是初七后大部分地区都要求不早于2月10日。目前,丰田福特特斯拉国内主要大厂车企都已经对外宣布,将会延期开工。

二.消费者因疫情不能购车

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春节后还是有很多人去订购新车或提车,但受到疫情的影响,线下门店延迟开业,全国的物流体系也受到影响,自然也会导致销售严重受影响,而且存量订单的交付也未到位。同时,对于爱车出现故障车主,由4S店延迟开门,自然也无法进行整车的维修服务,这也使维修服务业务收入遭到影响。

三.对产业链上游的影响

整车厂不能开工,那么上游零部件供应也相应无法接单和生产。汽车工业堪称制造业中的明珠,一辆汽车动辄有成千上万个零部件,其构造远超一般的工业产品。任何一家车企都不可能自己包揽所有零部件的生产,因此就产生了德国博世集团、德国***埃孚、德国大陆、加拿大麦格纳、日本爱信等这样的零部件巨头。不论巨头还是小供应商都逃不过这次疫情影响。

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原本2019年就是中国汽车的寒冬,这次疫情无意识雪上加霜!期待疫情尽快接触,原祖国强大,安好!!!

因疫情导致企业大面积停工的影响,汽车行业也面临着劳动力短缺所带来的全国乃至全球供应链风险。作为零部件出口大国,此次全国性延迟复工也会加深全球汽车供应链所面临的危机。

根据知名咨询公司BCG的分析预测,汽车行业的需求2020年第一季度大幅下跌在所难免,有业内人士表示,预计第一季度销量下降150-170万辆。虽然大部分需求延后,但并未消失。

2020汽车销量受疫情影响预计下降5%-10%,疫情影响不会持续到第三季度。

相信大家都感受到了***状***的威力,随着时间推移,疫情带来的经济影响也显而易见,作为国民经济支柱的汽车行业,它受到的影响到底有多大呢。

对于汽车主机厂来说,2019年本来就够难了,在经济下行的大环境下,乘用车销量连续两年止步增长,除了几个硬核合资车企外,其余车企均出现不少幅度的下跌。

在这种情况下,不少中国品牌长城比亚迪、奇瑞、传祺等纷纷发力海外市场寻求出路。

最直接的影响,许多车企的复工时间推迟了,意味着本来按***研发生产的目标如今也得延后,但供应商、***、场地租金以及工人工资可不能延迟。

本来整车制造业就属于资金密集型行业,普遍资产负债率较高,但这时候的资金压力可能会让一些抗风险较弱的车企断送职业生涯,海马力帆、众泰等车企或首当其冲,甚至在国内并不太好过的标致雪铁龙都有倒悬之危。

对于疫情最严重的湖北省,这种影响更为明显,汽车是武汉市乃至湖北省的第一大产业,2018年湖北全省生产整车241万辆,占据全国8%的份额。

湖北拥有多家整车企业,集中了东风汽车,东风本田,东风日产,东风标志雪铁龙,上汽通用等主流OEM的重要生产基地,同时聚集500多家汽车零部件企业。

专业人士分析一下,疫情对国内汽车制造业有什么影响?

20年4月跟朋友去提一台20款华晨宝马525Li豪华设计套装指导价42.98万,新车便宜的第一方面就是指导价的调低,之前525Li指导价47.68万,降低指导价是厂家的策略,4s店盈利在店内礼包(贴膜脚垫、形成记录仪等),店内上商业险,带上牌费,低价赠[_a***_]等方式,因为疫情的原因,年后2-3月销售被停滞,这批车生产日期大部分在19年11-12月,20年1月,逐渐恢复工作生活在3月底4月初,如果4月中旬购买有些车,库存时间长达3个多月,这时买车裸车优惠还是比较大的,20款525li可以达到6万多,落地基本指导价43万左右,这家店的库存量还可以目前100多台车,进口车没有优惠,因为国外配件工厂停产,接下来到6月底,国内工厂库存配件还可以维持生产2-3个月,如果到时国外配件厂还是停产状态,国内工厂也将面临停工,4s店7-8月就放***了[捂脸],这是华晨宝马大品牌工厂受到的疫情影响。

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