汽车优缺点真实评测,汽车优缺点真实评测***

摘要： 火车，飞机，公交车的优缺点？汽车轮毂大小有什么优缺点？汽车的轮毂尺寸是越大越好吗?坐车旅游与开车旅游，各自有哪些优缺点？火车，飞机，公交车的优缺点？　　火车：　　优点：价格便宜，乘...

1. 火车，飞机，公交车的优缺点？
2. 汽车轮毂大小有什么优缺点？汽车的轮毂尺寸是越大越好吗?
3. 坐车旅游与开车旅游，各自有哪些优缺点？

火车，飞机，公交车的优缺点？

　　火车：　　优点：价格便宜，乘坐舒服，安全，可靠性大，速度块，不受天气影响。　　缺点：受到线路的制约，有的地方去不了。有时拥挤，或一票难求。　　飞机：　　优点：速度快，乘坐舒适，旅途轻松。　　缺点：票价贵，离市区远，不方便登机，受到天气影响多。　　公共汽车：　　优点：方便灵活，票价低，低成本　　缺点：速度慢，不能长途旅行。

汽车轮毂大小有什么优缺点？汽车的轮毂尺寸是越大越好吗?

对于绝大多数车主来说，原车配备的轮毂尺寸就是最理想的，不需要刻意升级更大尺寸的轮毂，也不需要缩小轮毂尺寸，如果你买车就是为了代步和舒服，那么轮毂尺寸小一点会更合适。

尺寸略小的轮毂，需要配备扁平比略大的轮胎，扁平比是轮胎横断面高度与横断面最大宽度的比值，而扁平比越大，轮胎横断面高度就越大，也就是轮胎侧面更厚一些，这种轮胎在行驶过程中，可以有更加宽泛的振动缓冲区，舒适性自然更高，对于家庭用车来说，舒适性才是最重要的，尤其是长途自驾游，而如果野外越野的话，高扁平比轮胎+小尺寸轮毂的组合，同样可以避免强烈的冲击，比如丰田普拉多等专业越野车，都会配备小尺寸轮毂，增大轮胎扁平比。

而大尺寸轮毂的优势主要是视觉效果出众，比如现在好多车的高配版本都会提供大尺寸轮毂，甚至很多SUV也会如此，主要是考虑消费者大多数时间市区平坦路况行驶，根本没有越野的需求。对于轿车来说，尤其是性能车，大尺寸轮毂可以显著增强四条轮胎的抓地力和刹车性能，比如搭配21英寸轮毂的奥迪RS等性能车，同时也需要更宽的轮胎配合，对操控起到实质性提升，但牺牲的就是舒适性，毕竟胎壁太薄了，滤震性能肯定打折扣。

综上所述，如果你确实需要更加纯粹的极致操控体验，那么在动力充沛的前提下，完全可以升级大尺寸轮毂和轮胎，如果就是上下班代步，那么原车自带的就很好。

这个不能一概而论，要看个人的偏好！

一般而言，同一款车型的不同配置中，轮毂越大，轮胎的扁平比越小，就会有以下方面的差异:

*轮毂越大，轮胎扁平比越小，车轮的响应时间越短，操控性会更好；扁平比越小，轮胎的减震效果越差，舒适性会下降

*轮毂越小，轮胎扁平比越大，车轮的响应时间滞后，操控性会下降；舒适性会提高；

至于孰优孰劣，还要看车主自身的偏好以及经济预算。

比如只是城市道路上下班用，由于车速较低轮毂大小对操控的影响差异不大，可能外观的需求会主导选择。

一些车主，为了满足外观及操控需求把195/65R15轮胎，升级到215/45R17——舒适度降低，制动操控更佳。

目前整个行业的趋势是中高档私家车轮毂向17/18/20英寸主导方向发展，甚至部分车型出现21/22英寸轮毂；经济性车辆还是以15/16英寸为主导。

车子原带的轮毂最合适。大轮毂会让车子看起来很霸气，好看，拉风，引人侧目，但是这样一来轮胎扁平率就低了。为了配上大轮毂，轮胎必须要宽一些，薄一些。相应的抓地能力提高，高速行驶也更加平稳，车子过弯的时候侧倾幅度要小一些，既满足了操控性，又满足了对外观的要求。

例如当年的K5,正是凭借着大轮毂收割了不少俊男靓女。但是大轮毂不止优点多多，同样缺点也是多多。首先轮毂增大会加大车轮的惯性。惯性加大后会影响车子的加速性能和延长刹车制动距离。由于惯性大，车子加速的时候，轮胎转速上升的慢，轮胎转的慢那么车子提速自然也就慢了！并且由于宽大的轮胎使轮胎对地面摩擦力增强，也意味这去要更多的能量来驱动。油耗自然会增加。

另外轮胎的胎壁过薄也会使汽车的减震舒适性降低，走在坑洼的道路上会使乘客不舒服。不能有效的过滤来自路面的震动，甚至在受到外力冲击后很容易发生爆胎的现象，安全系数大大降低。最后大轮毂带来的是成本上升，最终售价也是不一样的。所以轮毂大小，厂家早根据车型动力等数据已设计好，私人改装的时候尽量不要改动尺寸。

我刚好从18寸换到16寸，下图我的车。

原配是18寸轮毂轮胎型号为21545R18，被我换成原厂16寸轮毂轮胎型号20560R16，这两款轮毂都是原厂的数据通用，就和大多数车的高低配差别一样，低配的窄点厚点，高配的宽点薄点，但轮胎外径都是相同的。那么问题来了，我为什么要把高配的换成低配的呢？就是因为大轮毂胎太薄45的厚度难以胜任复杂路况，很多国道有坑，带棱角的坑最为致命，下图是我这个薄胎在速度五六十过的坑已经蛇咬胎壁开裂，还好没爆胎否则非常危险

18寸的我用了三年4.5w公里已经非常小心谨慎了还是无法避免有时会磕到，导致我4条胎面还有很厚的胎纹可是胎壁几乎都受过伤，没办法为了安全也得提前换胎了，索性换了低配轮毂带胎

还一方面原因同品牌轮胎厚胎比薄胎便宜近一倍，例如米其林浩悦4 21545R18售价1099而20560R16售价499，另外[_a***_]16寸轮胎够厚几乎不会蛇咬胎壁，所以同样路况较差寿命应该会比薄胎长，看到这里你会觉得又便宜又好用没的缺点吗？

当然有，大轮毂薄胎坏处是薄好处也是薄，除去外观好看外，薄胎壁横向变形量比起厚胎壁要小，能让车车过弯侧倾更小，指向响应更快，这也是为什么很多高性能车都会配一个大轮毂的原因，所以还是看用途，路况好追***控选大轮毂配薄胎，追求经济舒适耐用路况差就厚胎

汽车轮毂大小的优缺点如下·尺寸并非越大越好

闲言少叙，下面具体到车型分析轮毂尺寸大小的优劣。

1.普通轿车、SUV

这两类车型的紧凑级以下的尺寸，适合的是16-18英寸的轮毂，配合205-235mm宽，扁平比在50-60之间的轮胎（轮胎型号的参数格式为205/55 R17、这是示例）；轮胎参数的第一组数字是胎冠的宽度，胎冠指的是轮胎与地面接触面，这个宽度一般为越宽越好；50-60等数字指的是“扁平比”，说白了就是“胎冠×50%＝轮胎侧壁的垂直高度”，对于代步车而言，垂直高度要适中。

轮胎是汽车的第一道减振系统，扁平比决定轮胎的减振效果；比如用205/60 R17的轮胎，侧壁垂直高度是205×60%＝123mm，在行驶中就有超12厘米的厚度可以压缩，一般情况下都是只压缩一部分；而225/50 R18的标准则是225×50%＝112.5mm，轮胎可以压缩的程度就要低一些，路面起伏稍微大一些就无法有效缓冲冲击力了，这会让代步车感觉有些颠簸。

2.大中型轿车、高性能轿车、轿跑车、跑车

适合的标准应当是18-20英寸的轮毂，配合的轮胎应当为235-265mm，扁平比低至40-50之间；这些车的动力往往都会相当强，至少也得是个2.0T，使用的驱动系统多为后驱或四驱，车辆是要具备优秀的操控感的。那么轮胎就不能太“厚”，否则驾驶中则会因为轮胎可压缩的行程大，在转弯的时候会因压缩轮胎导致车身侧倾程度加大；反之使用低扁平比的轮胎则能最大幅度减小侧倾，只不过侧向力就要用肢体来承受了，所以轿跑车和跑车驾乘感受并不好，直观感受是累和颠簸。

超小扁平比配合较宽的轮胎，这样的组合还有一个突出的缺点，那就是很容易损伤车轮；比如压到一块砖头或者石头子，车身正压力往下硬压、行驶冲击力给出一个作用力，那么只要砖头足够硬就能杠破轮胎甚至轮毂。大轮毂配合扁平比较小的轮胎确实好看，但也确实很容易坏哦。

坐车旅游与开车旅游，各自有哪些优缺点？

其实坐车旅游和开车旅游最大的区别就是自由程度。坐车旅游相比开车要省钱不用为找停车位烦恼，但是时间浪费比较多。开车旅游时间自由路上节约时间，开支比较大，相比坐车会更累些。

首先很荣幸能够为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在我们一起探讨一下。

下面我为大家分享，我个人对这个问题的看法与意见，希望我的回答能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的。

坐车和开车的优缺点，这个我个人觉得我很有经验，反正我是支持开车去，因为去旅游，时间过的很快，如果是坐车的话，很多时候还没玩够就得走了，会非常扫兴，甚至会影响了接下来的心情，所以我个人还是觉得，可以的话，最好别坐车，自己开车。

说个例子，以前我在深圳工作，周末时候休息，然后选择了去海边玩，大梅沙小梅沙那边，因为我家那边没有海，所以比较喜欢，经常会去玩，每次都是坐车，去的时候要挤一个小时左右公交车，去的时候还好，有座位，而回的时候非常惨，能上车都不错了，非常多人，别说座位了，站着都闲挤，恨不得爬上车顶去了

坐车缺点，赶时间，赶车，什么都要去配合车的时间，不然没车回程，还怎么玩

坐车优点，不用自己开车，不用那么累，可以在车上休息，睡醒就到了目的地

开车缺点，不熟悉路况的话，比较麻烦，累，玩完了还要驾车，又要找停车位。

开车优点，爱怎么玩就怎么玩，随时随地的玩，不用太过于考虑时间的问题，玩到晚上十二点都行，自由，路上遇到风景了，可以找个安全的地方停下来去欣赏风景，坐车的话，谁会给你停？

以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

自驾游与传统旅游比，有点是时间自由灵活，游览的时间自由度更高，很多景点或者兴趣点可以随心所欲，可以更好的满足个性化的需求，但是需要自己看攻略做行程规划，景点导游也必须要到了景点后自己来请，如果遇到问题需要自己协调解决，总体费用也会比团队高不少。跟团的话，适合懒人，非常省力。不要自己规划行程只要报团即可，但是您也要接受团队的时间安排，景点安排，购物安排；当然由于是团队出行，车费是分摊成本，酒店机票以及景点门票有规模预定的优惠。

建议在国内以开车自驾为主，国外以乘坐火车为好。

在国内旅游，如果是只到一地，那乘坐火车就很好，尤其现在高铁非常方便。但是如果是一次出行要去几个城市和景点，国内的车与车之间的衔接未必准确，而且我们买的票都是固定车次的，一旦错过，就会带来非常大的麻烦，给行程增加很多不确定因素。

开车的好处是怎么走，何时走，都随己愿。在携带的行李物品方面，不受限制，不用考虑这每天装箱开箱。尤其是老人孩子出行，携带的东西会很多，都放在车上非常的方便。现在很多人将轿车布置成床车，长途旅行可以不用出高速在服务区临时休息一晚，即节省时间有节约了费用，有人还能在车里做饭，做自媒体。但是需要提醒的是，即便是布置成床车，但车里面座位是不能搬掉，否则交警会罚款，另外，夜宿服务区要记得第二天获得有效证据，否则会造成大笔的超时罚款。

另外，自驾游是要建立在熟练和安全驾驶的基础之上的，首先要有足够的安全意识，因为一旦发生事故，好事就变坏事了，尤其是在陌生的地方，甚至于是在高速路上，会更加感觉到无助。严格遵守交规，不要疲劳驾驶，如果一天内***连赶路带观景最好不超过300公里，纯粹赶路的话也最好不超过500公里。另外，出行前一定要做好保养，检查好车况，途中如有必要，也要增加保养的次数。要带上应带的工具和备件，备胎要有气，换胎工具，警示牌，机油，冷却液，玻璃水等等都是必备的。儿童出行，一定要有安全座椅。车内人员无论任何路况都要系紧安全带。如果是国外自驾游，就更要做好功课了，除了准备提供租车用的驾照材料，还要提早预习该国的交规。特别是英国澳洲等地右舵车驾驶，靠左的行车路线等等。

在国外旅游，特别是欧洲，乘坐火车是一个非常好的选择，火车车次多人少，换车方便，app查车的时间和车次都方便。如果买的是通票，更加自由，可以不受时间的约束，错过一班还有下一班。

下面是一个用瑞士国铁SBB 的APP的例子，如果想从德国慕尼黑乘车到瑞士的卢塞恩，会告诉你如下的信息：

实际上基本上是无误的。所以国外旅游，不是十分需要自驾，乘坐火车非常方便。