15万左右新能源车,15万左右新能源车推荐

摘要： 我今年可能买新能源车，预算15万，想买个续航400至500公里的，有什么推荐？我今年可能买新能源车，预算15万，想买个续航400至500公里的，有什么推荐？买电动的超过7万你铁定亏...

1. 我今年可能买新能源车，预算15万，想买个续航400至500公里的，有什么推荐？

我今年可能买新能源车，预算15万，想买个续航400至500公里的，有什么推荐？

买电动的超过7万你铁定亏本，你可以看看15万的电动车燃油版的多少钱，也就8-9万的样子。6万的差价你要加油跑十几万公里才能把差价跑回来。等真的跑十几万公里的时候你就想换车了，到时候你的车估计都买不上燃油车的二手价。所以目前来看还是买7万以下的电车最划算，超过7万还是买油车，除非你是买来跑滴滴的。

我是一个新能源电动车车主！我开了3年新能源汽车，也接触了很多新能源汽车，我劝你，不要买北汽！坐标北京，北汽本土品牌，想着会方便一些！结果入了坑了！冬天掉电其他车辆多，质量也不好，两年不到小电瓶就报废了，小毛病不少！推荐比亚迪的吧，毕竟做电池起家的，小鹏也挺好的。

可以买比亚迪或者北汽新能源。比亚迪不了解，不过电芯终身质保，应该不用担心电池问题了。北汽开了三年了，感觉续航很靠谱，推荐EX360,或者EU5，代步车就选前者，想好点的就选后者。冬天续航会缩水，不过总里程够长，少点就少点了，夏天续航会增加。电池8年15万，去过几次青岛地区售后修空调，问技工，说没怎么有换电池的情况。

前一段时间，我女儿想买一辆新能源电动车，她没有时间，我替她做了一番市场调查。对这个问题我有一定的发言权。我分别调研了传统车企的电动汽车，造车新势力制造的电动汽车。包括北汽新能源，广汽新能源，比亚迪电动车，吉利新能源，奇瑞新能源，还有威马汽车和小鹏汽车。主要考察了这些车企10万至20万的型号，对销售较好的型号都做了试驾。目前，不管是传统车企的新能源还是造车新势力，对消费者普遍比较担心的电池使用问题，都有比较明确靠谱的售后服务承诺。普遍承诺8年或者15万公里电池质保政策。所以购买新能源电动车，不用担心电池使用问题。针对所提问题：15万预算以内最好买什么样的新能源汽车？我建议最好还是买传统车企制造的新能源汽车。主要考虑还是售后服务有保障，不会因为资金链断裂，产生后顾之忧。传统车企制造的电动汽车当中。可以考虑比亚迪的e2，专门制造电动车的造车平台设计生产的电动车，最高配置售价不超过12万，满足一般通勤要求，电动车的主要功能都具备，只是辅助配置不高，内饰也不够高档。如果想获得较大的乘坐空间和比较舒适的乘坐感受，可以考虑购买广汽新能源的埃安S续航410公里的中配版本，15万多一点可以成交。也可以考虑北汽新能源的EU5，当然你必须要忍受他那个猪鼻孔式的车标。如果相信造车新能源，才是电动汽车的未来，也可以考虑小鹏汽车G3续航里程400公里的版本。这是外形最像特斯拉的一款汽车，有一块超长的前挡风玻璃，坐在驾驶位置，就像坐在太空舱一样。我们根据自身的情况最终选定购买了广汽新能源埃安S续航510公里的中配版本，包括保险总共花了17万银子。

新能源汽车建议选择比亚迪汽车，理由：技术领先，质保时间长。

比亚迪汽车是全球车企中唯一一家垂直研发三电系统和电子设备配套的企业，其中电池领域早在2003年即成为全球第二大供应商。目前乘用车使用的镍钴锰酸锂电池系统能量密度达到160WH/KG，在实现高密度的同时又实现了轻量化与安全，作为电动汽车最昂贵的核心部件这种电池很有吸引力。

重点是比亚迪为其品牌的新能源汽车提供电芯的终身质保，电池组内包括壳体、电路板、控制系统等等，其中用以储能的每一小节电池被定义为电芯。动力电池在使用时间较长后会出现容量的下滑，严重下滑后（SOC至70%）比亚迪汽车可以免费更换电池，而其他品牌要自费数万元换电，这点优势确定了比亚迪新能源汽车主导市场的能力，单一品牌市场占有率超过20%是现象级。

所以纯电动以及插电式混动汽车建议考虑比亚迪，预算内可以参考以下两车。

第一台为两厢代步车比亚迪E2高配尊贵型，[_a***_]11.98万；车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，五门五座紧凑级两厢车空间体验不错，外观设计也比较有眼缘，在E网系列量产车中目前仅此一台有足够高的竞争力。

NEDC测试续航里程为405公里，这里说的续航都是测试续航，电动汽车哪个品牌包括进口车电动汽车都达不到真实续航与NEDC测试续航相同。所以E2的续航里程只是300多或接近400公里，电池组容量47.3kwh也能说明这一问题。配置方面该车有前排两枚气囊、胎压监测、ESP、LED大灯以及倒车影像定速巡航等基础配置，舒适配置没有天窗、使用皮革座和手动空调，综合性价比在同级别两厢车中属于较高水平。

第二台为三厢代步车秦ProEV低配标准版，指导价14.99万；车身尺寸4765*1837*1515、轴距2718mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，中型车标准尺寸驾乘空间充足，外观设计中庸得体，没有EV电动车普通浮夸的设计语言。

NEDC续航里程为401公里，实际续航里程自然也会有一些缩水；配置比E2旗舰版多出侧气囊，普通天窗以及自动分区空调等，价格提升后配置也会有些提升。这两台车不一定是各自价格范围内配置最高或性能最强的电动汽车，但一定是后期用车成本最低的选择，电池有保障才是选择电动汽车的最重要参考因素。