全新凯美瑞评测汽车之家,全新凯美瑞评测汽车之家***
全新丰田凯美瑞怎么样?
转眼春节***期所剩无几,今天是大年初五,迎财神的日子,首先祝大家新年快乐。
春节前很多人都想开新车回家,不过因为生产和***期问题,有部分车主预定了却没能提车,这几天反倒是陆陆续续开始往4S店跑。有位朋友在1月份订的新款凯美瑞,昨天正好和他一起去提车,中年大叔已经对入门级奔驰宝马失去了兴趣,大奔和大宝马实在买不起,而现在迈腾和雅阁都已经沦为街车,根本就有点看不上,反倒是新款凯美瑞颇为吸引人,无论外观还是内饰都变化很大,直接32万落地混动旗舰版!
新款凯美瑞去年在广州车展亮相,真正交付一直是到12月左右,从发展历史来看,这台B级车也算是久负盛名,在国内丝毫不比雅阁、帕萨特的口碑差,甚至经常有人把它和皇冠、雷克萨斯ES做比较。
新车价格一般都很贵,特别是这台凯美瑞,到目前为止一点优惠没有,还要在4S店加装贴膜和装饰,裸车价都要28万,落地破32万真的很轻松。车子价格贵自然也是有它的优势,换代比迈腾、雅阁都晚,但车内配置和动力都是与时俱进,甚至可以说是更胜一筹。
前脸标配LED大灯,有自适应远近灯光,牛头车标有一圈蓝色外观,翼子板上有一组英文字母,这些都代表了它是一台混动车型。车轮毂匹配的是235/45 R18,整体车身颇为年轻运动。
坐在车里第一感觉就是大,空间非常宽敞,皮质方向盘也很有手感,底部是一块铝合金板,正前方有抬头显示功能。
顶配凯美瑞让人比较喜欢的一点就是安全性,全车有七个安全气囊,标配胎压监测、主动刹车、并线辅助和车道偏移预警,现在主动刹车已经正式开始普及,在B级车中也是极具意义的一点。
绝对值得买!
一辆车好不好,还是看三样,动力总成、车身和底盘。
动力总成方面,第八代凯美瑞2.5L的双擎发动机获得了2018年度沃德十佳发动机,在普通版本车型上,其最高燃效达到40%,在混合动力车型上,该发动机最高燃效达到41%,是目前世界上,热效率最高的汽油发动机。
车身方面,第八代凯美瑞采用全新GOA车身,获得“Top Safety Pick +”的顶级安全评价,而且在各个项目中一分都没丢,夺得满分。据悉,第八代凯美瑞整车超高强度钢和高强度钢使用比例超过94% (590Mpa及以上板件占比:33.9%),车身抗扭刚性大幅提高30%以上;而高刚性车身能让车辆在高速行驶和变线时具有出色的稳定性。
底盘方面,丰田工程师将第八代凯美瑞的重心下降了20mm,更低的重心有利于提升驾驶乐趣。就像卡丁车,重心低、轮距宽,开起来才有趣。
除此之外,凯美瑞的优势还有很多。比如,生产第八代凯美瑞的广汽丰田南沙工厂一次合格率达到 98.8%,领先行业十个点。再比如,第八代凯美瑞的保养成本很低,平均每行驶一百公里只需花费6.49元,而大众帕萨特光保养费用就是凯美瑞的两倍。还有凯美瑞拥的保值率非常高,用上五年,折旧率也就48%。
目前凯美瑞在全球已经累计销售了2000万辆车,深受全世界的人民的喜欢。我个人也推荐。
鹿小凤
感谢邀请!全新凯美瑞作为丰田TNGA下的第一辆新车,实力不凡。根据广汽丰田最新销量数据显示,今年1月全新凯美瑞销售了9604辆,截至目前订单已超过三万辆。对于正处在产能爬坡阶段的凯美瑞来说取得这样的表现潜力巨大。值不值得买这个问题,还是看看首批车主们是怎么评价的,自己心里也有个底。
通过车主的反馈来看,对于新车最满意的地方主要集中在外观、内饰、配置、[_a***_]等几个方面。全新凯美瑞***用了丰田最新TNGA架构,而最新的蜂巢设计理念让新车在外观造型方面也更为年轻激进,一改老款浓重的商务范显得运动感十足。
新车共推出了9款车型3种动力组合,售价区间为17.98-27.98万元。值得一提的是,该车搭载了全球首款热效率最高的发动机。其中,2.0L车型最高能爆发出169马力,2.5L车型则达到了209马力。而2.5L混动车型所搭载的发动机最大功率为178马力、电动机为120马力。从车主的实际使用来看,汽油版车型百公里油耗为5.9-9.1升,混动车型则为4.3-6.2升不等。
而该车配置也是车主所津津乐道的地方。新车全系标配了如:主副驾驶气囊、前后头部气囊、侧气帘共计10个,可以说远超同级。而车身稳定控制、牵引力控制、刹车***、自动驻车等二十多项主被动安全配置同样也没有缺失,这点还是非常厚道。
全新凯美瑞在内饰的变化上也是颠覆性的,不对称设计相当前卫。中控大面积软质材料的运用也提升了不少质感。新车除了上深下浅的配色外,还提供了黑色以及红色配上可选,满足了不同消费者个性化需求。
从车主的反馈来看,最不满意的地方就是,第二排空间较小,相比上一代车型新车后排中间位置地台凸起过高,如果后排坐满3个人,坐在中间的乘客腿部空间会显得过于局促不太舒服。
全新凯美瑞是属于丰田凯美瑞第8代车型,最早进入中国的凯美瑞是4代车型,下图这是98年的车,一直在正常行驶。
从第5代佳美开始以正规和走私的形式进入国内,国人开始正式接触到凯美瑞这一款车,包含现在还有很多佳美的玩家,因为佳美的质量实在是太好了。
到现在也有很多超过40万50万公里的佳美照常在公路行驶,除了正常机油和易损件保养以外,几乎不需要你在花什么额外的维修费,现在两广地区很多年轻人都在玩这些经典老车,在市区和高速也有很大几率你也会碰见这些车,
从第6代凯美瑞开始引入国产,就是大家熟悉的经典凯美瑞,至今为止也是二手车市场是的常青树,二手车的销量也很不错。
上面讲了这么多,似乎没有切入主题,但是回答问题总得有个序言吧,,,何况是凯美瑞几乎占据了丰田轿车全球销量的边壁江山,荣获多项奖项,这么经典和重要的车型,不多说点好想对不起大家哈。历史到此为止,(奖项就不用多说了,可以凑个1000自没问题)
下面说说第8代新款凯美瑞,
题主既然提到了热效率,就不得不提到马自达,丰田这款发动机是通过和马自达交叉持股,技术交换才换来了热效率达到了百分之40,当然这对消费者来说是好事情,毕竟油耗下降了,动力提升了。
第8代凯美瑞同样是丰田最新推出的TNGA构架下的GA-K平台,和丰田的高端品牌雷克萨斯es共用平台,虽然是共用平台,但是外观和细节是不一样的,平台就是类似一个机床,可以生产很多不同类型的东西,(很多网友总是拿同平台说事儿,其实平台这种东西在厂家的意思来说就是节约成本,就像是一个万能车床一样,今天可以生产螺丝,明天就可以生产扳手,虽产是一个车床生产出来的,但是产品能一样么?)曾经拆过奥迪的ea888系列和大众迈腾的ea888系列,做工和用料完全不一样,
时隔七年,全新凯美瑞终于面世了,当然值得购买,凯美瑞的口碑也不是白打的。本人刚刚入手了一款2.5豪华的凯美瑞。整车质量没的说,近五米长的车身,带有越运动模式。自适应大灯,前后四雷达,制动启停,全景天窗,8at变速箱,全新发动机,自适应巡航,甚至带有自动驾驶模式。美丽的外表,豪华的内饰。整车配带12气囊,提高了安全系数,三种驾驶模式随便切换。真心值得入手。
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