2023新能源车排行榜,2023新能源车排行榜前十名

摘要： 新能源大型七座排行榜？国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？2023北京新能源指标要排多久？新能源大型七座排行榜？以下是2023年新能源大型七座车型的排行榜：1. 特斯拉Mod...

1. 新能源大型七座排行榜？
2. 国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？
3. 2023北京新能源指标要排多久？

新能源大型七座排行榜？

以下是2023年新能源大型七座车型的排行榜：

1. 特斯拉Model X：作为全球最畅销的电动SUV，Model X拥有出色的续航里程和卓越的性能，同时提供豪华的七座座椅布局。

2. 奥迪e-tron：奥迪的首款纯电动SUV，e-tron采用了先进的电动技术和奥迪的豪华设计，提供宽敞的七座乘坐空间。

3. 沃尔沃XC90 Recharge：XC90 Recharge是沃尔沃旗下首款插电式混合动力七座SUV，结合了豪华和环保，拥有出色的安全性能和舒适的内饰。

4. 奔驰EQC：作为奔驰的首款纯电动SUV，EQC融合了奔驰的豪华和电动技术，提供宽敞的七座座椅布局和出色的驾驶体验。

5. 宝马iX5：宝马的全新纯电动SUV，iX5***用了宝马最新的电动技术和豪华设计，提供七座座椅布局和出色的动力性能。

6. 路虎揽胜新能源版：作为路虎揽胜的电动版本，新能源版提供了七座座椅布局和卓越的越野性能，同时拥有出色的续航里程。

7. 比亚迪汉EV：作为中国品牌的代表，比亚迪汉EV是一款纯电动豪华轿车，提供宽敞的七座座椅布局和出色的续航里程。

这些车型在新能源领域都具有出色的性能和豪华配置，为消费者提供了更多选择。

国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何排名？

如果论排名，销量肯定是最直接和最客观的量化指标，下面小编就来给大家简单梳理一下，今年前五个月，销量排名前十的新能源品牌都有哪些。

基于2019年1-5月终端交强险数据，我们可以发现，新能源汽车销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、荣威、吉利、江淮、长城、特斯拉、奇瑞、宝骏和大众。其中比亚迪前五个月累计销量10万台，月均销量2万，遥遥领先于其他品牌。

上图中折线表示，插电混动销量占比所有新能源汽车销量的占比情况，图中可以发现，排名前十的品牌中，有四个品牌是有插电混动车型的，其余六个品牌全部是纯电动车型。这四个品牌分别是：比亚迪（占比24.5%，2.45万）；荣威（占比48.4%，1.11万）；吉利（占比18%，0.39万）；大众（占比98.9%，1.1万）。

如果单看纯电动汽车销量，则分别是北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。纯电动汽车的销量分别是：30003台、20234台和17816台。

也就是说，如果从整体新能源汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、荣威；

如果从插电混动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、荣威、吉利新能源；

国产新能源汽车品牌里，第一名是比亚迪，只有参考销量判断，两个阵营是自主研发和组装车的区别，不在同一等级不具可比性。

比亚迪作为第一名是无可厚非的，核心部件有绝对自主研发生产的能力，企业不仅是整车生产销售，而且是作为供应商。和其他品牌看似有竞争的关系，但比亚迪有控制市场的能力，这就等于控制了其他企业的命脉。如果补贴时代完结，这家企业很有可能打破现有价格体系血洗全其他车企。

所以没有第一是比亚迪实至名归，只需要看其他企业的排名既可。

参考图片排名，9月份的准确销售信息出炉，新能源汽车里混动汽车的数据是消费市场的真实反馈，电动汽车排名有一定水份。

EV纯电里部分车企是依靠于共享汽车大客户合作刷出来的销量，其价格可能会很血腥，但参考调查过的某些企业及时亏损也要出售，因为只有这样才能赚取积分拿到补贴并且跑出里程，否则持续没有销量生产则会停止，然后则是被取消生产资质。

所以纯电汽车的销量不用过于当真，目前值得选择的EV纯电依旧是比亚迪，因为电芯提供终身质保；其次是吉利帝豪GS或基础EV，部分车型提供电芯的首任车主质保，同样能降低用车成本开支；其他品牌可以观望长安，与比亚迪的[_a***_]工厂投产之后匹配的电池质保与比亚迪主品牌产品相同。

电动汽车里PHEV插电混动是目前最合适的过渡车型，纯电适合作为家用的第二或第三台车，作为首台车不建议考虑即使是比亚迪。

2023北京新能源指标要排多久？

7年

北京小汽车新能源排队要7年。如果按照每年指标总数不变且政策不变的情况下,北京新能源排队起码排到2027年之后了。就是说我们至少还要等七年才能有资格在北京购买新能源汽车,这个时间的确让人感到绝望。