别克威朗新能源电动车,别克威朗新能源电动车报价

摘要： 威朗pro油门太灵敏？为何别克要重推VELITE 6？新车在设计和技术上有何突破？金箭电动车耐用吗？威朗pro油门太灵敏？别克给威朗PRO的油门标定也很灵敏，甚至比我们的微蓝7电动...

1. 威朗pro油门太灵敏？
2. 为何别克要重推VELITE 6？新车在设计和技术上有何突破？
3. 金箭电动车耐用吗？

威朗pro油门太灵敏？

别克给威朗PRO的油门标定也很灵敏，甚至比我们的微蓝7电动车还要更灵敏。别克这种做法非常令我欣慰，这也许是最后一代燃油车了，那就干脆做一辆让大家爽的车吧。

除了动力之外，其它的驾驶方面威朗PRO也并不含糊。虽然它不是像那些真正的运动型车那样战斗，而是驾驶设定很轻快，很好开。这样的设定对于驾驶老手和新手都很友好。这也对坐在其它位子上的乘客很友好。

为何别克要重推VELITE 6？新车在设计和技术上有何突破？

—继别克VELITE 5插电增程混合动力车型之后，通用也将在国内推出首款纯电动车VELITE 6。毫无疑问，VELITE系列车型代表了通用在新能源领域的造诣和投入。只是从国内市场的表现来看，VELITE销量非常一般，月销量不超过三位数，堪称通用旗下最萎靡的车，这又是为何？

品牌布局太早，产品价格过高

通用可以说是很早就在国内布局了新能源车型的品牌，当初的VELITE 5领先大部分厂家提前入华，也曾经掀起不小的波澜。特别是在海外，师出同门的雪佛兰VOLT市场表现抢眼，因此当时引进的换标车型VELITE 5被寄予厚望。

但是引入以后，通用却为了单车利润以及拉高品牌溢价，并没有将VELITE作为走量产品。补贴后22.98-25.98万元的售价看起来十分缺乏诚意，而且小毛病也不少，甚至有网友评论：优点是贵，缺点全隐藏起来了。因此，该车仅在可以上新能源沪牌的上海能见度较高。其他地区连展车都没有的情况比比皆是。

空间表现较差，新款值得期待

实际上，别克VELITE 5单就产品力来说还是相当不错的，其搭载的增程式插电混动系统在续航上比起电动车来说颇有优势，对比传统燃油车而言又更加高效。只是电池的摆放影响了后排空间，使得后排相对局促。

金箭电动车耐用吗？

金箭车质量很不错，骑行也比较舒适。金箭车电动车车架坚固可靠经久耐用，这主要是由于采用了优质冷轧钢材并对车架表面进行了电泳烤漆，此外每款车都经过了30万次的震动试验能够负载200kg。

比如，坎坷的路面行驶、爬坡、过水池等等骑行场景，是每一辆出厂的金箭电动车必经的考验。因此，每一辆到达用户手中的电动车都极具品质，不仅骑行中舒适不颠簸，产品性能更是优良，十分结实耐用。