李彦宏评测汽车,李彦宏的汽车
摘要：
李彦宏乘无人驾驶汽车上路，法律允许无人驾驶吗？李彦宏谈自动驾驶汽车撞死行人称“狗咬人不是新闻，人咬狗才是”，你怎么看？李彦宏乘无人驾驶汽车上路，法律允许无人驾驶吗？百度董事长李彦宏... 李彦宏乘无人驾驶汽车上路，法律允许无人驾驶吗？
百度董事长李彦宏乘坐百度无人驾驶汽车的视频在互联网上引发热议，同时也将无人驾驶汽车上路的合法问题再次摆在公众面前。
7月5日上午，百度AI开发者大会在京召开。在会上，百度集团总裁兼首席运营官陆奇在介绍百度无人驾驶平台Apollo时，与正在前往会场的李彦宏连线。当时李彦宏正乘坐一辆百度无人驾驶汽车赶往会场。连线画面显示，李彦宏坐在无人车的副驾驶座上，正驾驶位上的是百度智能汽车事业部总经理顾维灏。但顾维灏双手脱把，该无人车正在无人操控的情况下自行驾驶。整段***时长约为1分钟。
该***发布以后，在网络上引发争议。《北京青年报》报道称，记者拨打122电话咨询相关情况，工作人员表示，交管部门已经获悉相关情况，正在就此展开调查。有交管局内部人士称，现行法规并不允许无人驾驶上路。
澎湃新闻也就此事拨打了北京122车管所热线，接线员表示无人驾驶汽车上路涉及交通法规问题，无法给出解答，应咨询法规相关部门。
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李彦宏谈自动驾驶汽车撞死行人称“狗咬人不是新闻，人咬狗才是”，你怎么看？
人的生命只有一次没有第二次。 是宝贵的。不管谁的生命都是珍贵的。对于一家子而言。都是不可或缺的。父母谁愿意承担失子之痛。那个孩子愿意看到父母离去。 妻子谁愿意与丈夫天各一方。丈夫那个愿意与妻子阴阳相隔。一家团圆是幸福生活的起码要求。有一个成语叫阖家团圆。笔者觉得非常之好。
***猛于虎。不管是自动驾驶还是人工驾驶。对于当事人而言。都是无法承载之痛。
因此以狗咬人不是新闻和人咬狗才是新闻。来为无人驾驶汽车撞死人辩护。对于研究者而言。笔者认为值得商榷。
确实。人工驾驶的汽车。因为各种原因。会有各种***。人工驾驶可能没有人为疏忽。没有情绪扰动。事故概率更少。但是有事故。就不能忽视无人驾驶汽车的致命技术软肋。他们还有值得改进的地方。我们不是去逃避现实。拿人工驾驶汽车相比。而是更应该去完善技术。做到精益求精。更减少事故概率 如果我们以事故很正常作为先入为主。那么就不会追求技术的进一步提高。就不可能进一步减少事故概率。就难以做到日臻完美。
无人驾驶汽车是一个未来的热点。是资本追逐的风口。 吸引很多的互联网巨头汽车巨头参与。对其性能测试必须日臻完善。而不是认为有事故很正常 没事故才是新闻。
作为研究者。探索者。就应该立足于高端。追求卓越。而不是满足于小有成就。 只有立足高端。才能领导未来。才能屹立世界潮流。
那么李彦宏说出这句“狗咬人不是新闻，人咬狗才是”——如果此话属实，反映了他对生命的蔑视，即便这是一句下意识的话。
作为一项挑战传统观念的新技术，“自动驾驶”可谓任重道远，任何一次碰撞事故都会刺痛人的神经，造成广泛传播，更别说致人死亡的恶***件了。
无怪乎百度会出“魏则西***”，连领导者自己对生命都视同草芥，底下的员工能好到哪去？
进而来说，任何一个将某项不成熟技术盲目“市场化”的人，都是一个不尊重生命的人。
说实话，我并非科技与汽车方面专家，只是个普通的司机，驾驶技术算是过关。
但在这起死亡事故之前，优步一直在凤凰城、匹兹堡、旧金山、多伦多等地在进行自动驾驶的路测，也就是说，技术还处于测试阶段。
测试阶段就上路，是不是太急了？
没办法，商业化时代，商业利益高于一切！
中国发展高层论坛2018年会于3月24至26日在北京钓鱼台国宾馆举行。百度集团董事长李彦宏在演讲中谈及Uber无人驾驶车事故时提到“人咬狗是新闻，狗咬人不是新闻。Uber有一辆车撞死一个人，全世界就非常非常关注了。”
当智能手机诞生时，没有多少人意识到手机有可能会干掉电脑。
当无人驾驶汽车一次次走入我们的视野时，又有多少人意识到无人驾驶汽车可以干掉滴滴，可以干掉出租车，可以干掉驾校，还可以干掉动辄十余万一个的停车位，甚至于红绿灯都有可能***掉。
美国当地时间2018年3月19日，一位女士在人行横道之外横穿马路时横遭不测，成为死于无人驾驶汽车轮下的第一人。可以预见的将来，这只是开始，远不是结束。
正如电脑刚刚诞生时，速度奇慢无比，字符显示屏幕枯燥乏味，软件的分辨率粗糙简陋。但是今天呢？网上冲浪，***大片，网络游戏，与早期的电脑相比，天翻地覆的变化。
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