国内最好的铃木汽车品牌,国内最好的铃木汽车品牌是哪个

摘要： 国产铃木摩托车哪家好？铃木和飞度哪个好？当前囯产弯梁摩托车哪个品牌的质量比较好？铃木汽车在中国销量不咋地！但是为什么大家都高度评价铃木汽车呢？国产铃木摩托车哪家好？豪爵 钱江 嘉陵...

1. 国产铃木摩托车哪家好？
2. 铃木和飞度哪个好？
3. 当前囯产弯梁摩托车哪个品牌的质量比较好？
4. 铃木汽车在中国销量不咋地！但是为什么大家都高度评价铃木汽车呢？

国产铃木摩托车哪家好？

豪爵 钱江 嘉陵 建设 力帆 宗申等都可以，首推豪爵。我很多朋友都骑它，质量稳定，配件便宜易买。建议购买合资品牌的摩托，比如豪爵铃木 本田 YAMAHA等质量更好些，虽然价格比纯国产的稍贵，但质量更可靠，骑行更舒心。就看你的预算了

铃木和飞度哪个好？

飞度好。

两款车都是入门代步的好选择，车子质量方面都很稳定，维护保养成本也都不高，这两个方面不用去纠结了。

但铃木雨燕和本田飞度，两款车的产品设计还是有差别的，其某些方面的优势不同，具体哪个更合适好看自己的细节需求。

飞度相比雨燕，在相同排量的情况下，动力方面飞度要好一些，还有就是车子的空间利用率，本田一项很拿手，飞度的实际空间表现比雨燕好。

雨燕相比飞度来说，雨燕车子的保值率要比飞度低点，价格上是有一些优势的，驾驶视野方面A柱的盲区要小一些。

还有就是外观的造型设计了，雨燕的造型很经典，历代车型都没有什么大改变，女孩子会更喜欢一些，而飞度的造型显然更运动，改装件更丰富。

铃木都已经放弃中国市场了，其实也是挺悲伤的事情，铃木和本田一样在中国消费者心目中地位不浅，铃木在全球范围的销量其实还是可以的。

19***年我姐的第一批进口奥拓，价格不菲，立下汗马功劳，质量真的无敌。

可靠性：平手

性价比：都比较一般

保有量，保值率：本田

燃油性：平手

日后维护：平手

铃木车型设计比较平庸，内饰也比较古板，雨燕也是挺神的，抗造皮实经济著称。

lz的问题应该是飞度和雨燕哪个好吗，还是和天语？

要说哪个好，肯定飞度新款好，毕竟还在更新换代的产品，而且保有量大。

飞度好。大品牌，质量稳定，车身小，城市好开，但车内空间并不小，又很省油，保值率高。

铃木质量也尚可，但品牌影响力弱，销量差，造成后期维修保养没保障，影响保障率，且已逐渐退出国内市场。

当前囯产弯梁摩托车哪个品牌的质量比较好？

济南组装的铃木110我已骑IO万公里，骑了12年，前段时间我极速还能达到近100公里。我已骑过10多辆不同产品的日夲品牌摩托车，但我最忠义的是这个铃木110，高速非常稳，车有劲，值得拥有。说实话大阳10O进口发动机10000多元一辆，我也骑过2年，它和日夲铃木110根夲不是一个档次。铃木110最好的选择，供参考。

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弯梁摩托车因为具有操控简单，骑行灵活，车体小巧的特点，所以受众人群将会比较广，也很容易被广大车友所接受，但现阶段的弯梁车品牌众多，产品的质量也是良莠不齐，所以这就给广大摩友选择车型制造了一定的障碍。

不过现阶段的国产弯梁车可以分为两大阵营，合资品牌和自主品牌，其中的合资品牌整体的技术水平和产品质量基本上属于一致，而自主品牌因为受到技术水平，装配能力的限制，产品的质量可以说是差异比较明显。

鉴于这种情况在合资品牌车型中选择弯梁车时，并不需要过多的考虑，根据预算选择就可以，因为它们的技术水平和车型表现基本上是属于同一档次的，但一定要分清化油器和电喷之间的差异。

而具体到车型的话有新大洲本田飘悦110，五羊本田凯影125，小火箭125，济南铃木赛胜110，赛驰110，建设雅马哈i8，豪爵铃木FW110等，这些车型的综合表现都是比较不错的，只不过因为供油系统的不同，所以在油耗表现，低温启动[_a***_]上会略有差异。
而自主品牌中豪爵的喜运可以说是综合表现比较可以的一弯梁车，这款车具有做工细致，性能稳定的特点，除此之外大阳的弯梁车也是比较可以的，虽然说它的做工和豪爵有差异，但性能表现还是比较给力的，所以这两个品牌的弯梁车也可以关注一下。

通过以上的介绍可以看到国产的弯梁车合资车型整体表现基本一致，选择时结合预算进行选择就可以，而自主品牌中可以重点关注一下豪爵和大阳的系列弯梁车。

铃木汽车在中国销量不咋地！但是为什么大家都高度评价铃木汽车呢？

十一年无修，天语SX4，尽管会资出问题，导致本来四驱的变成两驱，整体漂亮，结实，用料扎实，冠军发动机，配平世界一流。但国内的吹嘘好车是车牌子，大，长，坐人多，拉货多，花哨配置多，等等，与汽车品质毫无关联，因此，买车不是自己够用就行，而是完完全全给别人看的。一句话，流行的汽车文化就是不懂车！

铃木之所以能得到国人高度认可，主要是得益于其车壳里边的发动机、变速箱等核心部件极其可靠的表现，如果把本田、丰田热销车型的外壳扣到铃木身上，我觉得大概率也能火起来，销量不好但性能稳定、质量可靠，自然备受大家的高评价。

最早进入中国市场的日系车品牌之一

1984年便将技术输送到中国市场，1993年与长安汽车合资成立长安铃木、1995年与昌河汽车合资成立昌河铃木，随后量产奥拓、雨燕、北斗星、利亚纳、天语等多款小型车投放市场，其中奥拓、雨燕、北斗星等车型备受消费者喜爱，很多车主已经累计行驶二三十万公里，发动机等各个部件依然完好，这也造就了很长一段时间内国人对铃木品牌的高度认可。

自身定位过于小众化，市场份额被不断压缩

铃木诞生于1920年，距今已有百年历史了，从最初的单纯生产摩托车，到后来涉及微型车、小型汽车领域，其在全世界各个国家都有它的身影，不过值得注意的是，2012年铃木退出美国汽车市场，2018年铃木正式解除与长安汽车合约关系，后来转战印度市场。

从他的发展历程不难看出，产品单一化劣势明显，车型过分集中到微型、小型车领域。随着时代的发展，消费者对于汽车级别、动力、功能等方面的诉求也越发强烈，小型车、微型车市场被急速压缩，甚至濒临灭绝的境地，但是铃木并未因此而做出任何改变。

技术优势明显，但是设计不符合国人需求

铃木汽车在发动机的研发方面，丝毫不亚于任何国际知名汽车品牌，他的发动机最大优势就是体积小、油耗低、更环保、故障率低，好口碑也是基于此。但是在外形、内饰设计理念上始终无法契合中国消费者的眼光，中国消费者更加喜爱体型庞大、内部空间极其宽敞的汽车，更加喜欢颜值时尚、炫酷、大气的汽车，铃木始终无法做出改变去迎合市场需求。

综上所述，与铃木汽车命运雷同的合资品牌不在少数，他们都是拥有极其可靠地品控，但是全部败在颜值和体型方面，也许我们太过在意外在的东西了，虽然心里清楚铃木内在很美，但是又有几人愿意为了内在美去牺牲外在的东西呢？