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摘要： 越野车轮胎大花纹哪种好？适合初学者的越野改装攻略？rc-cs18m使用说明？越野摩托车前减震怎么放气？越野车轮胎大花纹哪种好？根据使用需求来选择，常规越野建议选择百路驰KO2. 或...

1. 越野车轮胎大花纹哪种好？
2. 适合初学者的越野改装攻略？
3. rc-cs18m使用说明？
4. 越野摩托车前减震怎么放气？

越野车轮胎大花纹哪种好？

根据使用需求来选择，常规越野建议选择百路驰KO2. 或者固铂stt pro，综合性能不错，性价比高。泥地或者是岩石等地形驾驶，可以选择KM3或MT型号，优点是越野防护性能高，缺点是噪音大，增加车辆油耗

越野车轮胎分为两类：AT&MT

名词解释：

AT_all terrain tire，释义为全地形轮胎。

MT_ mud terrain tire，释义为泥地轮胎。

这是越野车最常用的两种轮胎类型，其中实际占有率更高的AT全地形。这里所谓的全地形并不是指“ATV全地形车”概念的越野能力有多高，而是指轮胎适应的路面涵盖铺装公路。量产车使用AT轮胎的车型多为硬派SUV，ORV以及中高端皮卡车；从这些车的车型特点可以得出AT轮胎的另一个定义——全能型轮胎。

轮胎的胎冠花纹纹路是区分类型的主要参考因素之一，AT的胎冠是以块状突起的横纹路为主，纵纹路则没有像HT普通公路轮胎那么规整。这种设计的特点是能够在非铺装路面提高抓地力，通俗的描述则是利用块状突起之间的间隙在泥土砂石或雪地上压出起伏，利用大密度的横向突起别住地面被压出的凸起实现脱困。AT轮胎还是偏向户外使用的全能型轮胎，下面来看一看AT的缺点。

如上所述，AT轮胎的纵纹路由密度较大但间隙不算大的块状凸起组成，纵向槽还算有一定的一致性或称之为连贯性。在积水路面行驶时可以利用横槽捕获路面的积水，再通过纵槽利用车轮旋转的离心力从车轮甩出。这种结构有一定的排水能力，不过相比横纵槽设计更加合理的HT轮胎而言要差的多，下图为HT轮胎的纹路特点。

参考上图，HT公路轮胎是铺装路面抓地力与排水能力最均衡的类型，横向区域可以有效提升抓地力；只是间隙的设计并不能在泥土路面实现有效抓地，而且过于窄的间隙也很容易被泥土填满而成为“光面轮胎”。所以HT轮胎不适合烂路，但横纹路的特殊角度可以更有效的捕获积水，在通过纵槽有效地甩出；在雨天驾驶装备HT轮胎的汽车会更加安全，反之AT轮胎则很容易打滑或侧滑失控。

MT泥地轮胎完全不考虑铺装公路的抓地力与排水能力，而是将块状凸起之间的间隙进一步放大，同时也加大了胎冠凸起的深度。这种设计可以让车辆在泥地上压出更高且强度更大的凸起，轮胎与地面的相互作用力才能让车辆有效脱困。越野是MT轮胎的唯一功能，所以一般只有专业越野车或越野发烧友才会使用这种轮胎。

适合初学者的越野改装攻略？

如果你喜欢沙漠，就首先一定要改装的轻量化前提下进行防护，轻量化的前后管杠，轻质的护板不光有防护作用，光滑的护板表面还能帮助车辆滑过一些沙梁。当然还有轮胎，一般选用全地形轮胎就能胜任。

如果你喜欢长途穿越，那越野车的续航能力和应对复杂路况的能力就需要全面提升。增程大油箱几乎就是必备的，随时随刻有充足的燃料在野外的作用不言而喻。车顶行李架能充分利用空置的车顶空间，最好选用铝合金材质，轻而坚固。双轴后杠，一边是备胎架，一边是水桶箱。牛栏前杠，提供最大的防护能力。还有随车气泵，双电瓶系统，全地形轮胎，侧杠防护车身等只要是能提供帮助的改装都可以用，毕竟深入无人之地不论怎样准备都不过分。

rc-cs18m使用说明？

rc-cs18m是一款便携式汽车充气泵，适用于轿车、SUV、越野车等不同类型的车辆。使用时，首先需将充气泵连接至汽车点烟器插座，并确保电源正常。然后根据要充气的物品选择合适的充气头，并将其连接至充气泵的气嘴。打开充气泵的开关，开始充气，当达到所需的气压时，关闭开关并及时断电，拔下充气头。在使用完毕后，应将充气泵妥善收纳并存放在干燥通风处，以确保其长时间的稳定性和可靠性。

越野摩托车前减震怎么放气？

越野摩托车前减震的放气方法如下：

1. 先将前轮升起并固定在支架上，以便更方便地进行操作。

2. 找到减震器上的放气螺丝，通常位于减震器的顶部或侧面，具***置可能因不同品牌或型号而有所不同。

3. 使用合适的工具（如扳手或扭力扳手）拧下放气螺丝，将减震器内部的气体释放出来。

4. 如果需要重新充气，可以使用气泵或手动充气器将空气注入减震器内部。在充气时，需要按照减震器的规格和要求进行充气，以免过度充气导致减震效果变差或损坏减震器。

5. 在完成充气后，需要再次检查减震器的气压是否符合要求，并将前轮放下并固定在支架上。

需要注意的是，放气和充气都需要谨慎进行，以免过度放气或充气导致减震器失效或损坏。如果您不熟悉操作或不确定如何进行操作，建议咨询专业人士或前往维修站进行处理。