世界第二贵汽车品牌,世界第二贵汽车品牌是什么

摘要： 为什么BBA毛病多，价格还那么贵？为什么BBA毛病多，价格还那么贵？楼上所谓的砖家大湿，回答的什么玩意………二田在国内的豪华方面做的并不怎么样，他们的主打车型都在30万以下，走量车...

1. 为什么BBA毛病多，价格还那么贵？

为什么BBA毛病多，价格还那么贵？

楼上所谓的砖家大湿，回答的什么玩意………

二田在国内的豪华方面做的并不怎么样，他们的主打车型都在30万以下，走量车型，尤其是本田，讴歌在国内存在感基本没有，但说讴歌不是好车的估计也没几个，其次说豪华，驾驶品质，其次你钱到位了吗？不要拿双田二三十万的品质比较德系豪华车型，就在二十多万的比，也差不了多少吧？别没事拿个例找茬，很无知的表现！

说日系技术老旧，那德系车怎么跑不过GTR，再扯大型SUV，汉兰达，兰德酷路泽怎么就是卖的好，是买的人傻还是智商不够，其次人家技术平台不行，那你技术好怎么没见你让大众留好评？德系五年换不是没有道理

说到这又有人找喷点了，车皮薄，减配严重，那你怎么不想想为什么减配！是谁减配的？美国人买日系车都是傻子吗？为什么在欧美日系车的安全系数都是数一数二的，有的时候不要人云亦云，有点自己的判别思维，爱国本本没错，无脑一叟子只能提现自己的愚昧

没什么好说的，说日系技术差的自己多去吃书了解世界，别在自己所见识到的东西来判别对错，没有意义，懂车的买日系的还是多，别不服气，销量在哪里

凯美瑞车主表示我凯美瑞毛病也不少啊！！！该修一样修，哪有传说中的那么皮实？

主要是车主期待值不一样，比如你买了辆10万的车你会觉得有点问题，有点异响也正常，通病嘛！到你买了20万的车你会觉得异响神马的不能忍啊！驾驶质感神马的20多万的车都这样，又不是法拉利。等你买了100万的车，你不会容忍任何的瑕疵，老子花了100万啊，老子买的奔驰宝马啊！但是你不要忘了，车作为一种市场化的工业产品，它不可能十全十美，所以说到底还是包容度的问题。就想国产车只要异响就是松散，垃圾，合资车一样响就是一句烂路

因为买不起又酸葡萄的键盘侠虽然多，也不能影响一个真正有判断力的人去购买BBA。买过BBA的客户，下次换车还会选择BBA，我13年买了奥迪Q5.用了7年，除了换了轮胎，什么也没修过。第二次换车还是BBA中的宝马！

品质二字用得并不合理，两田的耐用性相比BBA并无太大优势。BBA相比较有绝对优势，第一，品牌，第二豪华感，第三，用料做工，第四，也是最重要的，行驶品质。但丰田本田车耐用也是相对的，技术老旧，配置差，在BBA，福特等大面积使用高技术，新材料的前提下，日系依然采用老旧技术。老旧技术优势就是耐用。

同时呢，日系车偷工减料还真的是牛逼，举例说明，汉兰达对比福特锐界，底盘全是铁，而福特已经有许多件为铝合金。碰撞测试，都是测左侧，于是丰田对左边防撞做了加强，右边没做，再看看丰田在汉兰达上的新技术2.0t发动机，新6at变速箱均是问题多多。这就说明了，当大量***用新技术后，可以预见两田的车也将出现小毛一大堆的现象。

说了这么多，最后再说一下，买车家用首选两田，商用首选BBA。土豪除外

bba其实并不贵，日系豪华车甚至比德系的贵很多。德系车在中国卖的好，其实更多的是国情造成的思维定势和巨大惯性，另外国人购车刚刚10几年，对汽车的了解还远远不够，甚至根本不知道自己需要什么车。不过随着时间的推移，最后的结论是明确的，最终德系和日系都不是国产车的对手。只要是制造业，低端制造业不用说了，中国已经称霸全球，中高端制造业，目前看趋势，也不会有哪个国家是中国的对手。