汽车防撞梁强度评测,汽车防撞梁强度评测方法

摘要： chr前后防撞梁强度？汽车的防撞梁能保命吗？防撞梁厚就会好吗？14款迈锐宝防撞梁怎么样？本田型格跟思域防撞梁哪个好？chr前后防撞梁强度？强度一般，整条条防撞梁采用了铝合金的材质，...

1. chr前后防撞梁强度？
2. 汽车的防撞梁能保命吗？防撞梁厚就会好吗？
3. 14款迈锐宝防撞梁怎么样？
4. 本田型格跟思域防撞梁哪个好？

chr前后防撞梁强度？

强度一般，

整条条防撞梁采用了铝合金的材质，主体很宽，防撞梁两边带吸能盒和溃缩槽。



前防撞钢梁

虽然前防撞钢梁厚度一般，但是其强度还是高于钢制造的。这条防撞梁搭配上丰田CHR的肌肉车身一起来看，还是与日系车“皮薄馅大”的形象有所差别的。



后防撞钢梁

CHR的后防撞钢梁与前面差不多，还是属于比较结实那种，不过对比起大哥汉兰达的后防撞钢梁，显然还是小弟。不过在碰撞过程中能提供一定的保护，减少维修成本，宽度和厚度都只能处于中等水平。

汽车的防撞梁能保命吗？防撞梁厚就会好吗？

汽车防撞梁能保命吗？

这个问题没法准确回答，交通事故每年几百万起其中碰撞的角度有些是想象不到的奇怪，但可以确定的是防撞梁一定是有比没有强、厚一些比薄一些强！

防撞梁的作用不仅是防撞，主要作用是引导、传递、缓冲撞击力，这道横梁布局在车头和车尾、防撞梁后是吸能盒，吸能盒与车身的纵梁连接，纵梁与车架连接，撞击中的完整流程为：

1. 防撞横梁受力（不变形、不断裂）
   

2. 轻微碰撞由吸能盒变形后缓冲结束，车架不会受到撞击导致变形，水箱发动机排气系统不会受到波及，后梁主要保护车架。

3. 高速碰撞事故同样横梁受力不断裂不变形，吸能盒被瞬间压缩之后撞击力传导到纵梁再到车架，***设碰撞严重发动机在碰撞触发后会正常下沉；如没有前防撞梁或使用超薄的单层冲压铁皮梁，冲击力则会撞断防撞梁直接冲向发动机。

本应该由车架承受的撞击力改有发动机承担，而发动机在巨大的撞击力面前几个固定机脚是起不到作用的，下沉功能受到影响发动机会直接挤入驾驶舱。

• 撞击传导的流程改变之后本应该是车毁的事故，最终会演变为车毁人亡，这是前防撞梁的重要作用；后梁同理，高速追尾撞击力不能传导到车架而是直接撞击挤压车架，本应该轻***形也有可能出现三厢两厢、两厢变超跑的情况。

那么防撞梁到底有没有作用呢？

事实已经说明了其作用之大，而且大部分优秀车型都会有1.5~2mm厚的双层冲压防撞梁，再次一些也会有单层防撞梁，没有安装防撞梁的车辆毫无疑问是对车辆和司乘人员安全的漠视。

这类车如果选择了没有办法只能后期加装，经常跑高速远途通勤的车辆是有必要的；没有选择的话可以不再考虑，能从安全结构上简配的汽车品牌在其他方面也会一塌糊涂，有些看得到的配置远没有看不到的配置更有价值。个人观点、仅供参考。

谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就以我个人的视角来回答一下你的问题。

老规矩先说结论再来解析，与其关注防撞梁厚与不厚不如关注用了什么材质，与其关注防撞梁是否能保命，不如拴好安全带老老实实开车。

防撞钢梁在早期民智未开的时候，一直是某些车系对外营销的利器，用来铸造NC粉心中至高无上的神话，每当亲戚朋友谈到涉及汽车安全的话题，看了几个博话题视频的“懂车大佬”马上给你唾沫横飞、现身说法讲防撞钢梁，此时小编我往往会笑而不语。

如图所示，突出的长条形就是我们常说的防撞钢梁，而两端的方形部位叫做吸能盒。

当车辆发生碰撞的时候，负责承受冲击的主要是对应的前后纵梁，要抵御冲击力而保证驾驶舱不发生形变，为车内人员提供更多的生存空间。所以我们在检测二手车的时候，为什么会特别强调四梁六柱，如果这些位置发生切割焊接变形修复，再次发生碰撞才是最影响人员安全的，反而把防撞梁加进去岂不是变成了五梁，完全是本末倒置。

防撞钢梁这个东西在车辆发生中高速碰撞时，基本上没有它的价值，但低速碰撞呢？***如你以极低的车速在内部道路行驶，前方出现一辆五菱宏光miniEV，此时相对车速不超过15公里每小时，你和对方车主都在看手机走神，那这个时候发生对撞，就是看谁的防撞钢梁设计更合理，能有效减少冲击，降低这种碰撞下的车损了。再打个比方，奥迪撞树撞凹进去都看过对吧，看似外观极其惨烈，但内部零件受损还是比较少，不过防撞梁肯定得换了，所以自行领悟吧。

理论上讲，防撞梁越结实越厚实，消费者越喜欢，车评人越点赞。

关于材质，有些车企用铝合金，有的是超高强度钢，有塑料，有的是玻璃钢，有的是冲压件。

关于造型，这就更加五花八门了，现在流行的是目字形吸能盒+H构型截面的。

但是防撞梁无论结实还是薄厚对安全性而言并没有决定性意义。举个栗子吧，飞度或者缤智、XRV、逍客、劲客、致炫、雅力士、阳光、骐达之类的小车，你给它前后各安装成本在几百元的一条铝合金防撞梁甚至1500MPA热成型钢材质防撞梁，又能怎样呢？发生事故时这些小车脆弱不堪的车身变形程度丝毫不会因此而降低。

而对于车身钢材用料较足因而被动安全性普遍较高的国产车而言，这块梁在中低烈度碰撞时发挥的作用也是有限的。低烈度碰撞时，碰撞伤害通过防撞梁传递至车身，会导致车身部分受力点的隐性伤害（内伤）。中高烈度事故中，防撞梁也只能吸收有限的碰撞能量，不可能让能量平白无故的消失，大部分能量传导至车身结构，导致车辆发生变形甚至是解体。比如众所周知的BYD公路坦克、长安CS75被大货车做成三明治的那个***中，车主得以幸存主要是因为车身整体强度高，而非防撞梁如何如何。

BYD公路坦克被后车追尾后通常是后车前车头变形严重，而BYD SUV仗着身高马大***硬经常显得毫发无损，这是因为它使用的是优质钢材防撞梁。现在腾势D9延续了BYD高度重视车身安全性的一贯思路，前后防撞梁都是热成型钢，ABC柱等部位都大量使用了热成型钢，因此它的车身强度与它的豪华定位也是符合的。

总的来说，有铝合金/热成型钢防撞梁最好，可以不用不要没有。如果没有，可以自己去某宝搞一个找师傅安装，便宜的也就几百吧。但是也不能迷信防撞梁的作用，无论它薄与厚、贵与贱都只是个帮衬，交通事故发生时面对碰撞能量冲击关键还是要靠车身的坚硬厚实。选车时我们要优先考虑车身热成型钢或高强钢比例较高、C-NCAP五星好评和[_a***_]研全G好评的车。

14款迈锐宝防撞梁怎么样？

你好，根据用户评价和专业测试，14款迈锐宝的防撞梁表现良好。该车型***用了高强度钢材制成的防撞梁，能够在碰撞时有效吸收和分散能量，提供较高的碰撞保护性能。此外，14款迈锐宝还配备了多项主动安全系统，如紧急制动辅助、车道偏离警告等，进一步提升了车辆的安全性能。总体来说，14款迈锐宝的防撞梁表现良好，能够提供较高的碰撞保护性能。

本田型格跟思域防撞梁哪个好？

本田型格好

本田型格和思域都是本田品牌的车型，它们在安全性方面都有一定的保障。但是，具体哪个车型的防撞梁更好可能需要根据具体车型、配置以及碰撞测试结果来判断。

一般来说，汽车制造商在设计防撞梁时会考虑许多因素，例如碰撞的类型、碰撞速度、车辆重量等。这些因素都会影响防撞梁的强度和刚度。

在实际驾驶中，思域和型格都拥有较高的安全性能，而具体哪个车型的防撞梁更好可能需要根据具体情况进行判断。如果您想了解更多信息，建议您咨询专业人士或参考相关碰撞测试数据。

本田型格和思域都是本田汽车的车型，它们在防撞梁方面都有各自的优势。本田型格***用了ACE车身结构，具有更高的刚性和抗冲击能力，能够有效吸收和分散碰撞力量，提供更好的安全性能。

而思域则***用了G-CON车身结构，通过优化车身结构和材料的使用，提供了更好的碰撞保护。因此，无论选择本田型格还是思域，都能够获得较高水平的防撞保护。最终选择应根据个人需求和喜好来决定。