
明星评价电动汽车品牌,明星的电动车


国内电动汽车哪家强?
电动汽车这几年在国内的销量正在逐年增大,并被冠以新能源车的称号,成为未来汽车行业发展的主要方向之一,即电动化。但殊不知,电动汽车的发展历史其实比内燃机汽车的还要悠久,早在1873年,英国人罗伯特.戴维森(Robert D***idson)便制造出来了可供使用的电动汽车,而卡尔.本茨发明内燃机汽车也不过是1885年的事,19世纪下半叶电动汽车在交通领域扮演着重要角色,当时的伦敦、巴黎街头大客车多为电动,内燃机并不被世人广泛接受。然而时过境迁,如今的内燃机技术早已不可同日而语,电动汽车反而被当做“新生事物”对待,真是“三十年河东,三十年河西”。
目前,国内的电动汽车品牌并不少,但是名声在外的也就是那么几家。说起来,大多数人首先想到的应该是特斯拉,作为全球第一个使用锂离子电池的电动汽车公司,专注纯电动11年,成为众多明星、富豪的新宠,被称为“汽车界的苹果”。 特斯拉的model S和model X是当之无愧的明星电动汽车,虽然价格不菲,但是还是有很多人买账。
那么另外一个品牌就是比亚迪了,比亚迪股份始于1995年,中国500强,香港上市的高新技术企业,国内新能源汽车领域引领者,拥有IT和汽车两大产业群的大型跨国集团公司。比亚迪旗下有多款畅销的纯电动汽车,比如秦EV、宋EV、元EV、e5、e6等等,并且,比亚迪已经连续三年成国全球新能源车销量冠军,产品成熟可靠,口碑极好。
除了这两个“专业”做电动汽车和新能源车之外,国内的吉利、长安、奇瑞、江淮、北汽等等,也都在做纯电动汽车。
中国哪个车企今后最有希望造出像Leaf、Bolt这样的明星电动汽车?
嗯,首先感谢头条的邀请吧。
我希望,中国所有的企业,车企都能创造出很好的产品。那样才能发展壮大,而不是有一家独大来发展这个产业。一家独大后定价权,销售权,规模都会被这一家产品所取代。那样日后新的产品,新的技术,将很难渗透进来。
有竞争才有创新,有竞争才有革命。金钟花园这家企业,又危机感,这样会产生更好的产品,来回馈我
说实话,做为新能源汽车的行业分析师,目前为止我还没有看到有哪家企业在专心致志的研究纯电动汽车!
第一,纯电动车好做,但要做好真的很难很难!
大家都知道现在很多的纯电动车都是在传统燃油汽车上改制的,也就是去掉发变系统及其附件,然后局部改进底盘,装上电池电机及控制系统好像就成功的生产出来一款纯电动车了,但实际上这仅仅是改变了车辆的动力来源而没有对整个汽车系统进行优化和升级!
举两个很简单的例子,第一,系统的集成,电动车驱动系统主要由驱动电机、控制模块、固定速比减速器等几个模块组成,国内生产的很多车型就是将几个模块简单的组装,毫无集成度可言,而我们可以看到LEAF BOLT 以及特斯拉的model s在这方面的努力要远远高出国产车型,另外,前一段时间还有媒体爆出了mode 3的系统集成化程度更高的新闻!第二,能量管理系统及架构,大家都知道纯电动车的所有能量来源就是一个电池包,车辆的行驶和车内各种电器的使用都要用到电池里的电,消费者很直观的一个感受就是夏天的时候电动车开上空调,续航里程降得特别快,厂家都解释说空调功率大耗电快也是正常的,但没有厂家会针对纯电动车设计专门的高效低能耗空调,他们要做的就将燃油车上的空调系统直接搬了过来,然而小日本的纯电动车的节能空调就是特意为纯电动车开发的,因此可以说造纯电动车容易,但要造好车更不容易!
第二,国内超强的财政补贴政策将企业发展纯电动车的重心带偏
从2015年新能源汽车市场爆发以来,新能源汽车骗补风波不断,很重要的原因就是高额的补贴,可以说99%的企业都是为了补贴去规划、开发自己的产品的,可以说国家支持新能源汽车事业发展的初衷是好的,但在绝大多数企业只看到了利益,真正静下心来搞研发的企业很少很少!
第三,国内智能科技行业的热潮将新能源汽车行业的技术路线带偏!
中国电动车品牌连续几年占据了全球电动车销售的半壁江山,但这是国外电动车品牌尚未大量进入中国的情况下出现的结果。
2017各国电动汽车销量情况(乘用车)
2017中国十大畅销电动车型
北汽EC180:续航180公里
比亚迪秦E300:续航里程300公里 (2017)吉利帝豪EV300: 续航里程 300公里(2017)
新能源汽车值得考虑吗?
新能源汽车是发展方向,但电池的衰减后更换[_a***_]太高,加上续航里程限制和充电时间长且充电便利性有困难等诸多因素,所以暂时不适合购买使用。如果充电时间缩短在10分内而且与加油站一样方便充电,电池衰减小或更换电池方便成本低,就可以推广使用!
目前应开发和利用风能和太阳能混动清洁新能源汽车,以及水分解能源和核能源等新能源汽车。同时利用5g6g技术联合开发自动驾驶汽车,L3—L5等级的汽车,这是大势所趋利民之举!
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