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摘要： 国产车制造工艺到底怎么样？和合资品牌真的差异不大吗？国产车制造工艺到底怎么样？和合资品牌真的差异不大吗？首先我们看发动机：发动机大家听的比较多的就是开不坏的丰田，买本田发动机送车之...

1. 国产车制造工艺到底怎么样？和合资品牌真的差异不大吗？

国产车制造工艺到底怎么样？和合资品牌真的差异不大吗？

首先我们看发动机：发动机大家听的比较多的就是开不坏的丰田，买本田发动机送车之类的对吧！事实上这2个发动机确实也不错，这么多年了口碑还行，但也不能说是没有问题，比如本田发动机机油越用越多的问题，这个就不为什么了，一般是越用越少才对，它偏偏变多，可能它想和别人不一样吧！

再个奥迪，奔驰，宝马都有个通病，跑长途吧，你得备上几桶机油放后备箱里，开几百公里就加点，不知道是不是发动机特别喜欢喝机油，没事怼来2口，过过瘾。

在看国产发动机，打问题没啥，小问题还行，以前的国产车基本都用的三菱4G63S4T这款发动机，没啥毛病，也不见烧机油多机油啥的，就俩毛病，油耗高，噪音大，为什么以前用三菱发动机，因为那时国产品牌没几个有自己的发动机，近几年国内及个大头一直研究自己的发动机，长城，长安，吉利等都用上了自己的发动机，要说好不好，与好的合资车想比差是差了点，与同价位相比我不觉得差多少，反而内饰要强上不少，奇瑞才出的瑞虎8新款双离合，动力不是也提升了不少嘛，长安的蓝鲸发动机也不差啊，进来卖的还不错。

外观：外观方面的话感觉合资车还没国产车好看，可能合资车大多还走的家族式设计理念吧，但也不想想20多年过去了，中国已经不是20年前的中国了，还是那老一套。至于门缝，后备箱缝隙，车灯缝隙，合资车也差不多，一边大一遍小。

内饰：内饰这块没啥好说的，同级别的没法比，合资车就是配置低，配置高是国产车的标准！至于功能越多出问题的几率越大这个说法，看你自己去理解了，你觉得有用那就有用，你觉得没用那就没用。

安全：在安全方面如果是同级别的话，我看没谁能跟国产车比了，特别是日系，皮薄是出了名的，近期那个帕萨特去碰撞测试不是也翻船了嘛。

耐用保值：这块我相信是大多数人关心的，国产车就目前来说，确实没有合资车保值，可能在人们心中还是默认国产车没有合资车好吧，其次就是国产车有个通病，大毛病没有，小毛病多，开个几年到处异响，这好像是广大网友公认的一个毛病了。

不过话说回来，国外做汽车早国内大几十年啊，想当初做汽车的工厂都没有，短短20多年发展成这样一件不错了，现在红旗不是也挤进高端品牌市场了嘛。

加油吧国产车，迟早要超过他们！

作为一个汽车整车厂工作十来年的人，我来说下，这个不能一概而论；

首先：国产车和合资车的制造工艺没有根本区别，都差不多；

作为汽车整车制造，冲压、焊接、涂装、总装，整体工艺流程都是一致的，不同的地方在于用料和过程管控要求不一致；或者一致的要求，在实际执行过程中执行不到位；相对来说，合资企业的资金实力充足，模具与夹具的状态较好，设备选的较好，维护也做得不叫不错，二国内企业，由于各种原因，没按要求做到为，设备维护和工艺执行较差。

其次，过程保证能力，国内企业执行力较差

经过多年合资，国内内企业也学习了世界先进的制造经验，也搞起了日产、丰田的管理模式；但是在实际执行过程中了，又有了国人的特点，不按要求执行，很多都没按照流程搞，为了应付各种检查突击补充资料；

这也是国产汽车的普遍现象，就是国产车质量相对合资车较差的根本原因。

第三点；就是零部件***购质量

相对于合资企业的严格供应商筛选与准入条件，国产车的零部件供应商准入条件低，甚至由于一些国内人尽皆知的原因，一些作坊企业的零部件也作为整车供应商，也许用一个较专业的词语来说就是体系力的不同。