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摘要： 日本国内汽车市场有外国汽车品牌吗？占比多少？近年来，有哪些国货在海外被普遍认可？汉EV欧洲首发有何考量？日本国内汽车市场有外国汽车品牌吗？占比多少？日本的汽车以本国为主，而且多以小...

1. 日本国内汽车市场有外国汽车品牌吗？占比多少？
2. 近年来，有哪些国货在海外被普遍认可？汉EV欧洲首发有何考量？

日本国内汽车市场有外国汽车品牌吗？占比多少？

日本的汽车以本国为主，而且多以小型、微型居多，就是我们常说的A级车。日本人没有买豪华车的习惯，毕竟发达国家汽车不是人的门面，就像德国的大学里，我见过一位教授开的是小福特（福克斯），而清洁工开的是新款的奔驰E，就这个道理。但在销量不是很高的豪华品牌区域里，进口品牌则居领导地位，奔驰排第一，本土雷克萨斯排在奔驰后面，宝马排第三，因菲尼迪、爱快排在后面。日本的政客跟富商还是很爱国的，他们买的基本都是日系豪车，***老大则酷爱奔驰，一些年轻富二三四代们喜欢奔驰、宝马。总之，日本街头主要以本土车为主。

有的。不过占比一般嘛

主要是关税原因和停车难的原因。

停车难占了主因，因为日本把车位和汽车购买挂钩。

一般人家乐意购买不需要车位证明的K-CAR居多。

名***柯南里面反映的就是很现实，青山刚昌画的就是东京嘛。

最没存在感的就是韩系车，几乎找不到。

美系车也有，只不过是福特和雪佛兰运动车型。

还有大排量SUV

德系车也是BBA居多，大众也掺和了点。

比如甲壳虫卖的就挺不错的。

日本国内汽车市场，还是有外国汽车品牌的，欧美的一些老牌汽车，在日本还是有一定的市场。日本人对没得赛斯奔驰的向往，依然是不可小觑。

上图是2017年，日本进口车比例的推移，在日本国内市场，汽车巨头依然是丰田，占比超过30%。超过进口车整体占比，2017年日本进口车占比达到9.7%，而这个比例依然还在增加中。

根据相关的调查，德国车在日本进口车市场上的占比不容小觑。从上图可以得知，截止到2016年底，排名为：奔驰、BMW、VW、奥迪、福特、GM。

从这个数据上，也能够看出，为什么特朗普上台以后，要加大日本汽车关税了。因为日本车在美国市场十分畅销，相反美国车在日本市场逐年下降，甚至有退出趋势，如此巨大的汽车贸易逆差，是不会被美国***允许的。

笔者经过调查，发现另一份资料，是日本进口车具体的占比情况。

（上图是2017年调查，包含日本品牌的进口汽车）

可以看出，奔驰和BMW占据了进口车市场的将近40%，是日本进口汽车的主要力量。VW和奥迪紧随其后。

近年来，有哪些国货在海外被普遍认可？汉EV欧洲首发有何考量？

现在还有很多人觉得“进口货”好，国货不行，实际上很多国货在海外市场，不但市场占有率高，而且口碑也很好。

比较出名的像OPPO的蓝光播放机，横扫海外市场。质量好、性能强、体验佳、性价比还高，这样的产品谁不爱？而且蓝光机算是发烧机型了，一台随便就万儿八千的，OPPO在海外却可以做到销量第一。

近一点的有华为手机，在欧洲市场硬钢三星，而且卖得大部分是中高端机型，平均售价不低。迪拜有个土豪网红视频博主，天天发别墅豪车的，就是华为的死忠，甚至愿意做华为的“舔狗”……

现在因为美国的制裁，好多欧洲的运营商都跟华为解约了。不过还有一个国货，美国禁也禁不住，那就是大疆无人机。美国不让军方买，但是军方说了，你给我提供性能一样的无人机，价格贵几倍我都要；但如果拿不出来，你禁了也没用，我自掏腰包买。

汉EV欧洲亮相，我是支持的，中国制造的各行各业，基本都有世界一流水平的品牌，现在该轮到汽车了吧。比亚迪是有这个底气的，零百公里加速3.9秒、32.8米百公里刹停距离、80km/h通过麋鹿测试、NEDC续航里程605km，还有安全标杆的刀片电池。再加上这个外形内饰设计，足以让欧洲消费者重新认知中国新能源汽车。

欧洲的汽车历史很悠久，欧洲的汽车市场很严格，欧洲人对汽车很挑剔，从这个角度看，汉EV在欧洲亮相，也是体现了品牌的强大自信。

汉EV在欧洲的亮相，体现的不仅是中国企业在技术上的创新和在新能源行业为世界做的贡献，更能体现中式美学在汽车设计上的展示。龙是中国文化中力量与领导者的象征。这与比亚迪新能源汽车的品牌形象相符合，也与比亚迪“新能源汽车引领者”的市场定位相契合。汉EV是比亚迪以科技美学致敬中国传统文化，创造出面向未来时代的[_a***_]设计体系与极致审美表达。

细数被海外认可的国货，我们可以知道小米，华为，大疆。还有不得不提的，就是在新能源行业发展具有独特优势的比亚迪。虽然中国车企落后海外，但是在新能源的路上，比亚迪一点都没有认输。汉EV在欧洲亮相，借先进的技术和优秀的品质，向世界彰显中国制造的强大。

随着时间的推移，中国的制造业慢慢的开始从“中国制造”转变成“中国创造”，在上个世纪末期的时候，很多世界级的企业纷纷到国内办厂，想利用的就是国内的优惠政策还有廉价的劳动力，实际上这种情况下对于自主创新能力是没有太大的意义的。

我们回到正题，题主问的是中国又哪些国货在海外被认可？我觉得其中有一项非常重要的产品那就是中国的汽车，中国汽车的制造可以说是在近十年来有一种突飞猛进的增长势头，相对于一些百年的汽车制造设计品牌来看，国内的汽车有着这样的成绩已经是非常不容易。

其中，以比亚迪的表现最为亮眼，得到了越来越多的国内外消费者的认可。最近，汉EV就选择在欧洲首秀。我个人认为这是一种自信的行为，因为欧洲的汽车制造业很多都有着数十年甚至是上百年的历史，不论是技术的沉淀还是设计的理念都更加的成熟。而选择在这样的一个地方亮相，无疑是对自身产品有着非常大的自信心。

我们来看看汉EV这款新车，同样的也是比亚迪王朝系列的产品，为纯电动的驱动形式，就我个人的观点看来，比亚迪是可以将中国传统的文化元素和现代制造艺完美融合的。不管是在车标上的设计还是中国元素的融入，都非常的合适和恰当，看着让人感觉非常的舒服。国潮兴起正当时，背靠全社会的广泛支持，汉是一款足以改变世界新能源汽车格局的车型。它不仅激发了大众对于民族品牌和民族文化的自信，更凭借着出色的硬实力让世界刮目相看。