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摘要： 须弥山大会，是如何解读未来新能源汽车时代的？变革时代，如何重塑汽车产业未来？对于庞大资不抵债，你有什么看法吗？5g来了，紧张么？大家如何看待这次恒大庆典被足协罚款？须弥山大会，是如...

1. 须弥山大会，是如何解读未来新能源汽车时代的？
2. 变革时代，如何重塑汽车产业未来？
3. 对于庞大资不抵债，你有什么看法吗？
4. 5g来了，紧张么？
5. 大家如何看待这次恒大庆典被足协罚款？

须弥山大会，是如何解读未来新能源汽车时代的？

在汽车领域，从燃油汽车过度到电动汽车，是我国在能源上的一次革命。2019年3月29日晚，须弥山大会在江苏常州拉开帷幕。大会以“智慧能源，电动时代”为主题，期望联合政产学研媒多方力量，共同探讨新能源汽车产业的发展。

发布智慧能源装备***和技术路线图

此次活动，主办方国创能源创新中心则发布了《智慧能源装备***》和《技术路线图》，隆重举行“智慧能源30人”聘请仪式，并正式启动“国际第一届智能驾驶技术创新大赛”。会议主旨将以纯电动汽车未来趋势发表论点，在燃油消耗，污染严重下，未来将会是能源时代，尤其是新能源汽车将会占据一定汽车市场。

变革时代，如何重塑汽车产业未来？

如今，汽车产业正处在“百年未有之大变局”，以“新四化”为代表的发展趋势使汽车产品和业态发生重要改变。特别是随着全球汽车产业电动化进程的加速，供应链生态与竞争格局也开始发生重塑。

我国传统汽车行业曾饱尝零部件核心技术“空心化”的苦果，如何在新能源汽车“换道先行”的优势下，打造具有竞争力的供应体系成为整个产业面临的重要课题。

01 催生了新兴零部件产业

“动力技术的变革是新一轮汽车革命的爆发点，汽车产业正在朝电动化、绿色化、网联化、智能化、共享化快速前进，正在将汽车这一典型机械产品重塑为全新的电气化、电子化、网联化高科技产品。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，汽车强国的基础是零部件强国，当前汽车产业正在经历有史以来最大规模的产业链、价值链重构。

在国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚看来，目前新能源汽车产业链已经出现一些变化，电动汽车面临续驶里程、寿命、安全、成本等方面的挑战，其推广对动力电池产业提出了革命性进步的要求，并加快推动轻量化技术在汽车上的应用。同时，以内燃机维修为核心建立起来的庞大汽车维修体系将被相对简单、以电机为基础的维修技术和体系所代替。随着电动化、智能化、共享化、网联化的到来以及它们之间的相互作用，一批新兴的零部件产业将被催生，将成为汽车产业的重要组成部分。

02 主体变化导致***配置重新调整

与传统燃油车相比，新能源汽车供应链变化很大，整车零部件总数将减少约三分之一。由于结构不同，新能源汽车在成本构成上也有别于传统燃油车，占比最大的部分就是动力电池及动力总成，不同车型略有差异，但整体来看约占车辆总成本的一半左右。随着新能源汽车供应体系的重塑，产业链参与主体也发生了很大改变，以传统机械类供应商为主，转变为电化学、电子、半导体、通讯、软件等多类型供应商并存。

特别值得关注的是，与传统燃油车不同，新能源汽车的核心零部件，如主要动力电池企业和产能并没有分布在美、德等传统汽车强国，而是发展到更为广泛的全球布局，全球一些零部件产业布局也逐步向亚洲特别是中国转移。这给我国零部件企业和系统供应商带来前所未有的机遇和挑战。

首先汽车产业价值链条重构，从过去”零部件企业＞整车企业＞经销商＞用户”，过度到未来”平台方案商＞整车企业＞数字内容服务商＞用户”。

其次”四化”趋势，电动化”拐点”:电池成本接近于1000元/kwh，此时成本等于燃油车，但电动，使用性价比更高，充电设施普及，大体上时间2020-2023年。

对于庞大资不抵债，你有什么看法吗？

能有什么看法啊，像庞大这种公司基本上就已经救不活了，就看银行怎么做了，不然银行就继续投，让庞大能继续运行，不然收贷，直接让它死喽，一个资不抵债的公司，就不要再出来祸害股民了。

5g来了，紧张么？

肯定紧张啦，如果5G来临必将是换机时代，

4G网络可能会降速，我的天，我还是不想换手机，也换不起，估计那时候的网速还没我这个4G的网络快呢，

三大巨头，移不动，联不通，信不过，

所以呢，说实在的5G网络来临对我来说没多大用处，因为我家有WIFI！！！！！无线网络，无线网络，无线网络，
呵呵

大家如何看待这次恒大庆典被足协罚款？

广告违规当罚，但是如果说足协，中超公司没有针对恒大，那不可信！17年不允许提前庆祝夺冠！18年在没有夺冠的情况下直接冠军刻录奖杯，主场庆祝！19年提前夺冠也不许搞夺冠庆典，不当场发冠军奖杯，明眼人都明白足协就是针对恒大。建议恒大也不要申诉***了，水磨功夫谁也玩不过他们。

感谢邀请呢

其实从一开始，没太看明白这是一系列怎么个操作，足协念的什么秧秧。翻了翻足协的发文，才明白不是庆典的事情，关键是庆典的用车。

具体太多法律条款，这个咱们说不清楚，孰是孰非的，都是利益驱使。而50万的罚款对于足协和恒大来说都不算一个大数目，无非就是大家都抢一个“理”字而已。不过在这一过程，倒是足协不知有意还是无意，给恒大汽车免费做了一波广告。说真的，如果不是这场风波，我还真不知道恒大开始研发新能源汽车并投入市场，这要是那50万当广告费，这买卖恒大值。至少现在很多球迷的注意力都放在违规赞助商上，这个恰恰是中超汽车赞助商的竞品项目。

其实单从庆典的角度上来说，足协和恒大的对待活动的认知不同，我相信足协也是接到了有关赞助商的投诉，认为作为中超唯一汽车品牌在任何中超活动中不应该出现其他品牌。而恒大认为此次活动为内部庆典活动，必要更大的宣传恒大系列不同产品，历来常于品牌宣传的恒大，肯定不会放过新打造的恒大汽车亮相。这就造成了双方的矛盾。不过足协的这一纸罚款，不能不说变向的推动了和放大了恒大对于汽车品牌的释放。如果恒大品宣传部门加以利用，50不50万的都是小事了，这波广告性价比肯定是杠杠的。

因此，无论最终结果如何，恒大会是最大的获利者，而足协不仅没有维护所谓赞助品牌保护，可能又助攻了一下恒大汽车的品牌，这个操作，我想足协是应该没有考虑到的。