正能量汽车评测文章,正能量汽车评测文章怎么写

摘要： 唐DM长时间用大能量回收好吗？一辆光速汽车加速到0.5倍光速要多少时间？需要消耗多少能量？唐DM长时间用大能量回收好吗？你是说把能量回收设置成“强”对吧？我自己有一台唐DM，之前设...

1. 唐DM长时间用大能量回收好吗？
2. 一辆光速汽车加速到0.5倍光速要多少时间？需要消耗多少能量？

唐DM长时间用大能量回收好吗？

你是说把能量回收设置成“强”对吧？

我自己有一台唐DM，之前设置的标准，怎么说呢，放开油门的时候，减速不明显，大部分时候还是需要刹车来让车子减速到合理范围，那么就浪费了很多能量。毕竟不可能在很远的地方就预计到要减速。

后来我设置成强，开过手动挡的车主就很习惯了，放开油门之后，就跟手动挡车子放开油门同时又没有踩离合器，让发动机自己不工作，而是让轮胎转动带动变速箱，再带动发动机转，减速感强。而且动能回收大，很快就会降速下来。这样最大化的回收了动能。

当然，以上两点的前提都是行驶过程中，出现前方需要减速的前提下。如果是等红绿灯或者其他情况需要车子停下来，那么是必须刹车来停，因为车子速度到了一定区间，自动就不回收动能了，就相当于怠速行驶。

设置强之后，我在市里面开车还是蛮习惯的，高速还没有试。

之前设置标准的时候媳妇开车总觉得哪里不习惯，后来我设置强了之后（媳妇不知道），媳妇说现在开这车比较有感觉了（之前开的大众CC）。

至于提问的好不好，一个驾驶感受好不好我上面说了，还有一个就是对电池好不好的问题了。

这里就说一下我的观点，日常使用我们加速减速很频繁，那么就是在加速减速的过程当中，电池都是放电充电的来回切换的状态，所以我认为对于电池充电，有需求有时间就充，没必要非要用到15的电量在冲，随时保持高电量只会更省油。对于车子动能回收强与标准的回收量，强我试了一下回收可以达到25千瓦，甚至以上，标准一般都是十几千瓦或者几千瓦。对于电池的损坏其实没必要过于担心，毕竟厂家做出来这个功能，不可能说是对车子有害，那样只会增加这款车的故障率，砸了自己的招牌。只要每次保养的时候，让服务站做一下电池校准就行。再说了，电池衰减到一定程度就可以免费更换，还担心什么呢？想怎么用就怎么用，怎么用舒服就怎么用，毕竟车子嘛，是为你服务，而不是你为车子服务。

这是我个人的一点用车体会。无关评测，也没有下定论说那个好，因人而异吧。

我是唐DM创领车主，会分享用车体会。各位有什么关于本车的问题可以留言，我会用自己车子试试之后来回答。对唐DM有兴趣的可以关注我。[送心][送心][送心]

一辆光速汽车加速到0.5倍光速要多少时间？需要消耗多少能量？

诚谢邀请，浅谈个人观点一二

我们可以试着来对比理解，目前人类的小汽车达到百公里时速的时间是几秒钟而已，一般时速二百多公里的汽车往往一百公里左右是经济时速，也可以理解为适合的巡航速度。那我们再对比看，无论人类走路还是跑步从能力上达到适合匀速的时间，也应该一秒秒钟以内，骑马也是一样。那火车呢？比如高铁，明显需要更长时间达到匀速。很显然，更高速度是通过同比减少阻力实现和加大功率，车轮滚动的阻力明显小于脚足蹄和的迈进模式小，那在地球上光速汽车必然还是要减少阻力加大功率，那可以确定的是达到巡航速度和刹车时间会多很多。我们可以再看固定翼飞机就更明白了。然而地球相对光速毕竟太小，这光速汽车缺少试验场，远远没达到光速就飞离地面了，然后是否可以继续加速就不得而知了，可以加速就飞离地球了，0.5光速远远大于第一第二第三宇宙速度，但飞行起来那还是汽车吗？

至于需要多少能量，我觉着应该说功率，在地球上讲，更高速度应该需要更大功率吧。

个人观点，文明交流。