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摘要： 第三代荣威erx5混动真实油耗测评？荣威erx5max深度测评？30万插电SUV，新一代唐和eRX5你选谁？第三代荣威erx5混动真实油耗测评？第三代荣威erx5混动车型在真实的油...

1. 第三代荣威erx5混动真实油耗测评？
2. 荣威erx5max深度测评？
3. 30万插电SUV，新一代唐和eRX5你选谁？

第三代荣威erx5混动真实油耗测评？

第三代荣威erx5混动车型在真实的油耗测评中表现出色。根据综合测试数据显示，该车在城市道路上的油耗约为6.5升/百公里，而在高速公路上则为6升/百公里左右。这意味着该车在日常驾驶中能够有效节省燃油消耗，提供较为出色的燃油经济性能。综合而言，第三代荣威erx5混动车型以其卓越的燃油节约能力，成为了一款值得推荐的低油耗SUV车型。

荣威erx5max深度测评？

荣威erx5max，空间足够宽敞,座椅乘坐舒适,并且1.5T发动机的动力充沛,油耗在7.8升左右不算高,是很适合家用代步需求的。1.5T+6AT就是荣威RX5 MAX的主销版本，这台1.5T发动机拥有缸内中置直喷、高压缩比米勒循环等技术，动力性能提升，同时在燃油经济性更有优势。

30万插电SUV，新一代唐和eRX5你选谁？

要选插电混动车肯定要选上汽大众的，市场占有率已经超过了比亚迪，可以看出国人对于上汽大众很认可，当然它的品牌实力也确实摆在那里。上汽大众目前在售的插电混动SUV就是途观L PHEV，补贴后售价在28.28-29.28万元，正好符合你的价格要求，而且这款车无论自身实力，还是品牌技术方面，都比唐和eRX5更值得考虑。

其实现在消费者对于新能源的顾虑主要在两个方面，一个是续航，担心续航不够影响正常用车，另一个就是安全问题，毕竟现在新能源车自燃事故的新闻时常可以看到。途观L PHEV的插混系统主要由一台1.4T发动机和电动机组成，它在纯电模式下可以达到续航52km，可以满足城市上下班代步，不过这个表现或许还不能够治愈里程焦虑症，那么途观L PHEV的综合续航可以超过800km，这个续航已经超过了大多数的新能源车，别说省内用车了，就算是跨省出行，800km的续航也完全足够了。

开过上汽大众车的朋友，对于动力表现应该都比较满意，算是上汽大众的核心实力之一了，途观L PHEV虽然是插混SUV，但是动力系统的整体表现其实也不差，而且它支持多个行驶模式，除了前面提到的纯电模式，还可以选择蓄电池充电模式，在行驶过程中就可以收集电量为电池充电，不同于一些插混车是系统自动分配动力来源，途观L PHEV主要是驾驶者自己选择，按钮是档把旁边的E-MODE。如果你对于SUV的动力要求较高，可以试试GTE运动模式，动力提速都变得迅猛一些，保持了上汽大众一贯的强动力。

除了动力这方面表现出色，途观L PHEV的电池系统也很有保障，相比按照国家标准检测的电池系统，途观L PHEV的电池检测标准更高，依照德系高等级标准来进行，可以说上汽大众作为老牌的德系品牌，在技术把关这方面还是靠得住的。而且检测内容也比较全面，途观L PHEV的电池系统检测项目多达169项，除了火烧、碰撞这些比较高发的事故起因，还有严苛的盐雾测试等，检测项目覆盖面较为全面，所以可以保证电池系统碰到这些突***况也能应付得了。

途观L PHEV还配备一项实用功能，就是智能电控管理系统，驾驶者可以在用车过程中，实时监控电池温度并且调节，既能提升电池安全，也能延长电池的使用寿命，算是比较实用的科技功能，尤其是在自燃事故高发的夏季，对于电池温度这方面确实需要多加关心。