新能源汽车市场背景,新能源汽车市场背景分析

摘要： 充电桩出现的历史背景？新能源汽车，为什么爱自燃？请问广汽蔚来发布新品牌，预示着中国新能源汽车行业将向什么方向发展？充电桩出现的历史背景？充电桩主要分为四个时期：1.萌芽期2.培育期...

1. 充电桩出现的历史背景？
2. 新能源汽车，为什么爱自燃？
3. 请问广汽蔚来发布新品牌，预示着中国新能源汽车行业将向什么方向发展？

充电桩出现的历史背景？

充电桩主要分为四个时期：1.萌芽期2.培育期3.爆发和洗牌期4.关键发展期又叫新基建时期。

【1】2010年之前为萌芽期

此时充电桩行业还处于探索阶段，2006年比亚迪建立了首个电动车充电站；08年为了满足绿色奥运，建设了满足50辆电动大巴需求的集中式充电站；09年上海先行建成商业运营管理的充电站。总的来说，2010年以前都是小打小闹，以***为主。

【2】2011-2014为初步发展期又叫培育期

这期间充电桩市场由国家主导，主要参与者包括国家电网、南方电网和普天新能源，且以公共汽车或***内部用车为主，年新增充电桩不足仅几千台，市场规模还很小，以行业摸索为主。

当前正值“新基建”启动一周年，而“新基建”的启动，也给新能源汽车充电市场注入一针强心剂。随着新能源汽车销量的累积，新能源汽车用户对于充电需求的增加，各地***也纷纷出台了各种新基建的建设计划，而充电桩行业也随着各种***和政策，正在如火如荼的建设当中。

新能源汽车，为什么爱自燃？

您好，很高兴回答您的这个问题

电动车为什么爱自燃，咱们从以下几个方面来看下，首先前段时间，国家颁布了新能源电车的3项硬性规定

主要规定了电动汽车电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热***报警信号要求，要求发现问题后第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求；优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法，提高试验检测精度，保障整车高压电安全。

其实从国家颁布这个标准你就看出来，问题所在，第一电池系统过热，前端时间特斯拉自然好像就是因为车主长时间充电，未及时拿出充电插头导致的

防水顾名思义就是车辆电器元件较多，见水容易短路，短路后容易引起局部过热，可能会引起电动车自燃

在优化电池单体、模组安全要求同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

综上可以看到，实际上电动汽车，容易自燃的主要原因还是电器原件多，电池的安全技术还没有达到特别安全的情况，还是那句话，一口吃不了胖子慢慢来

每一位朋友用车都希望安全，汽车生产厂家也在不断提升安全质量。可是还是发生了汽车自燃事故。当然自燃有汽油车也有新能源汽车。

是新能源汽车爱自燃？当然不是，有国家监测与管理平台数据，统计数据显示新能源汽车自燃是低过燃油汽车。每一万辆新能源车起火事故概率0.9到1.2台。每一万辆汽油车起火概率是2到4台。

大家还是感觉新能源车自燃不低，是大家首先对新能源接受安全感有个过程。其次大家对新能源更高关注度。

确实新能源自燃现象持续发生，近45天，分别在新疆，浙江，广东，湖南等多省份发生不同类别的新能源车自燃，就今天广州又发生一起新能源轿车自燃。虽然发生的这些事故厂家处理都很积极。对于我们用户来说，更想质量更可靠，不要发生类似的自燃事故。

新能源车为什么会自燃？车辆的线路故障与部件温度失控是很重要的原因。新能源车发展相对近百年发展的燃油车，现在只能算小学一年级水平，相对大学水平燃油车研发周期长周期传统车企。耐久性测试更长周期。新能源车企大多互联网思维造车，什么都将速度，对于研发与耐久性测试时间都需要加强。

新能源车线路材料的质量，与电池管理技术是自燃***很重要的因素之一。充电过程电池管理也是重要因素。所以有效减低自燃的有效手段，采用更可靠的线路材料耐高温部件，这些都需要变长周期的耐久性测试。新能源车企有这样的时间去做到吗？相信，为了车主们的安全，将来他们一定能做到的。我们不妨给多些时间，发展会越来越好。

引起自燃的原因也有天气环境因素，可提升品控更可靠材料要跟上。

给大家建议，油车与新能源车的朋友们，热天用车，车上记得配备灭火器，打火机或易燃气体液体，少放车的暴晒位置，也是为了自己及车上成员的安全，车上配了灭火器朋友？可在评论区留言1,

新能源车辆都是高压电，在放电或者充电时容易产生高温，就像电瓶车一样，充电或者电瓶遇到撞击时都会产生爆炸，新能源车辆的安全性也在不断完善的，根据安全策略的不断完善，新能源车辆会越来越安全。

新能源汽车自燃、起火早已不是什么新话题，不过这一次又加入了新选手。

5月8日，一辆理想ONE新能源汽车在湖南长沙市街头发生了引擎舱冒烟着火的情况。根据网上流传的现场视频，事故车前机舱冒出大量浓烟并有起火现象，明火被熄灭后，车辆前脸和前机盖几乎全部被烧毁，所幸无人受伤。“恭喜理想ONE正式跨入新能源大家庭。”该***发生后，有网友如是调侃。

事后理想汽车官方微博迅速回应：经过现场检测，车辆电池系统没有出现问题，目前车辆已经移到安全区域进行检测，有后续调查结果会及时发布。

当事车主在理想官方app中回复称，初步判断此次起火原因不是增程器和油路问题，也不是电池的问题，等待后续的调查。

双方第一时间撇清自燃与电池的关系。这并不奇怪，近年来新能源汽车自燃***屡见不鲜，其中多例事故问题出在电池身上。

在国内新能源汽车补贴政策的背景下，新能源汽车销量一路高歌猛进。据新能源汽车国家大数据联盟所统计的数据显示，截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，占汽车总量的1.46%，并且新能源汽车增量连续两年超过100万辆，呈快速增长趋势。

有业内人士表示，续航里程、动力和配置，成为了消费者和商家最为关注的焦点，安全方面反而不受重视。另一边，新能源车频发安全***。

据《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》，自2019年5月以来，新能源汽车国家监管平台共发现新能源汽车安全事故79起，涉及车辆96辆。其中，47辆事故车接入了国家监管平台，28起事故在发生前10天内国家监管平台已对其进行过预警提醒。

对于车企而言，新能源汽车的安全隐患已经成为制约其发展的短板。比如，去年因多起自燃***，蔚来不得不一口气[_a***_]了4803辆，损失惨重，特斯拉也多次因国内外的自燃***股价应声下跌。

此次理想汽车自燃，再次将新能源汽车推到风口浪尖。人们不得不重新开始审视新能源汽车的质量和安全问题，新能源汽车为何老是自燃？购买新能源车还有安全保障么？

新能源车自燃很多，原因如下。

1：电池质量不过关，监管部门对市场监管不力，导致很多质量问题的电池投入市场。

2：车企盲目追求利益最大化，对电池、电子器件没有成熟就投入市场。

3：人为因素，行车过程中磕磕碰碰的，导致电池组变形，收到挤压，短路而造成自燃。

4：充电的电流变化太大！电压极其不稳导致电池以及充电系统过热从而自燃。

5：车辆自身质量问题，没有过热保护，没有扣掉检测，没有短路切电，这也是车企的问题。

6：电池组外壳防护力度不够，密封性不好，导致电池仓进水，造成短路。

电动车自燃已经是屡见不鲜了，特斯拉、蔚来、小鹏等等都自燃过，从这几年实际情况来看，新能源车里面比亚迪是最好的，安全性最高的新能源车。

希望对你有帮助。

请问广汽蔚来发布新品牌，预示着中国新能源汽车行业将向什么方向发展？

说到广汽蔚来，就要从2017年12月27日晚谈起，广汽集团发布公告，宣布经董事会会议决议，广汽集团、广汽新能源与上海蔚来汽车及湖北长江蔚来新能源产业发展基金将共同出资设立广汽蔚来新能源汽车有限公司。

广汽蔚来新能源汽车有限公司正式成立于2018年4月，注册资本5亿元，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股。相比于只提供代工服务的江淮汽车，广汽与蔚来的合作明显更加全面、深入。

广汽蔚来不是一家传统意义上的“合资公司”，而是一家“合创公司”，其将在“合创”模式指引下，打造开放、共享、独立的平台，整合全价值链***，从“产业、***、技术、用户”多元维度进行创新，让汽车成为入口，合创全新的出行生态圈。

广汽蔚来旗下产品将由广汽新能源代工生产，该工厂具备个性化定制生产能力，总规划产能40万辆/年，其中一期产能20万辆/年，占地703亩，总投资人民币47亿元。据广汽蔚来创始人兼CEO廖兵先生介绍，广汽蔚来倡导轻资产的运营模式，且广汽新能源产能充足，因此短时间内没有自建工厂的***。

在蔚来与广汽集团的协议签署上，给人感觉蔚来更像是提供一个设计、技术、服务驱动的汽车互联网公司。简单来说，蔚来是提供设计思路和技术支持，具体车型由广汽来生产。那么蔚来与广汽合作，会摩擦出什么样的火花呢？

企业始终是个实体制造业，是一个庞大的制造体系链，踏踏实实造成的企业最终都会回到制造业链条上来，凡是一味宣传产品不见研发和生产基地的，其造车动机值得怀疑

在目前汽车萧条的大环境下，新生势力招传统的制造商合作生产是大势，一方面可以借助传统车企多年的造车经验和现成的设施设备，另一方面可以缓解传统车企产能过剩的问题