21年汽车品牌投诉榜单,2019年汽车品牌投诉排行榜

摘要： 车质网很少看到吉利车主的投诉，比韩系法系甚至美系车质量好这么多吗？车质网很少看到吉利车主的投诉，比韩系法系甚至美系车质量好这么多吗？我18款吉利博越 新车买到手 变速箱顿挫 闯挡...

1. 车质网很少看到吉利车主的投诉，比韩系法系甚至美系车质量好这么多吗？

车质网很少看到吉利车主的投诉，比韩系法系甚至美系车质量好这么多吗？

我18款吉利博越 新车买到手 变速箱顿挫 闯挡 刹车卡钳异响 维修都没维修 就说正常 来回十多次都没解决 投诉都不受理 吉利水军多 自己的投诉网 怎么可能让投诉多 入手吉利 就没顺利

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其实这个问题我们要从多方面了解，这并不仅仅跟产品质量有关，也跟消费者的心里期望，厂家得处理方案有关系。

1，产品质量。

这几年吉利的发展还是相当迅速的，这跟各种新车型的发布与老款车型的改良换代从而推动销量的提升。尤其是老款车型的改良可以说吉利在自主车企做的是最好的。最简单的例子就是帝豪车系的延续与改良，可以这么说帝豪是中国目前延续的最好的车系。如果你们驾驶过最老的EC718在跟最新的帝豪对比一下，你就会发现帝豪不仅延续了老款EC车系的有点，同时也在不断的改良与进步。这也是帝豪为什么能热销七年的原因。同时随着企业管理的完善，吉利的品控也做得很不错。大问题基本没有，小问题故障率不高。

2，消费者心理期望值低。

汽车作为房子之后的第一大物件，中国人是非常看中的。近几年互联网发展迅速，很多人买车之前都要上网搜一下口碑，看一下车评之类的。有一个很多人都会忽略的问题就是心理期望值！

我有个朋友最开始用雨燕，后面买了一个百万纪念款帝豪，又一次我跟她聊天就说起生锈这个问题，我就问为什么你不投诉或是反馈厂家呢？她直接说我买车前就知道这款车会生锈，很多人的评价都是这样，反正都会发生已经做好了心理准备，毕竟几万块的车还要跟宝马奔驰比？反正在开几年就换车了，也不想去纠结这些小问题。这就是消费心理期望值低。为什么这几个月奇瑞艾瑞泽五会登上投诉榜单，很大原因就是购车者看的评价都是说不会生锈，驾驶几年没有任何问题之类的评价太多，无形中推高了消费者的心理期望着。但购车之后出现了生锈等问题，巨大的心理期望落差导致了大批量的投诉！

3，厂家处理方案。

并不是少 而是处理好了 我投诉过一次GL发动机舱内异响，还没投诉一小时，4S店轮着打电话求着我撤诉 ，什么问题可以来他们售后解决，我说现在没时间，等解决了再撤诉，然后他们竟然跑到我上班的地方上门解决了，后来发现只是一个卡子掉了小问题 [我想静静] 以我个人的情况来看 吉利还是比较爱惜自己羽毛的 他们站长还跟我说 下次有问题 直接联系他们 不要在投诉了他们厂家考核很严重[绿帽子]

一个收费不讲品行的网，有什么可信的？

标致雪铁龙个例中一点早已解决的小事，被坏良心的无良职业法黑反复黑反复造谣诋毁，他们肆无忌惮的无中生有的借题发挥，是该严惩的小人。

而其他车系超大的事，都不是事！

平安是福！标致雪铁龙的安全性和性价比，胜过其他所有的车型。

厚道的人，都会好好宣传的。

希望标致雪铁龙不要只埋头负责任的造最高安全保障的厚道好车，也要学会忽悠。

安全第一！

这次重庆被公交正面巨烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还奇迹般的安然无恙。

一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，在汶川大地震中被压扁了，照样开，成为史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

车质网原名中国汽车质量网，网站的负责人是李熙，它是一家盈利性的网站。既然是盈利性的，所以就可能和企业和一些主机厂有利益关系，数据方面就可能被“公关”。

暂且不说吉利有么有公关，单从吉利这几年的发展来说确实用“大张旗鼓，一帆风顺”形容一点不为过。收购沃尔沃和奔驰后，也从中得到了一些技术支持，在技术上有了很大的突破，同时质量上面也有了很大的提升。所以，吉利车这几年的销量在国内一直排在前几位，这也说明大众们对吉利的认可，当然认可的同时也是认为它的质量、性价比是在同级别车中是高的。

所以，对于一些网站上对于汽车品牌的投诉、排位等我们还是要以客观的观点对待，那些数据只能做为参考，因为它不是具有很权威的机构评定测算出来的，更何况就是国际上这么有名的标准普尔指数都有被人为操纵的可能，更不要说国内这种盈利性的网站了。