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摘要： 电动汽车驾驶教学？哪吒v电动汽车301续航评测？荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？电动汽车购买攻略？听说官方续航335的EZS，秒掉续航400+的电动汽车？真的假的？电...

1. 电动汽车驾驶教学？
2. 哪吒v电动汽车301续航评测？
3. 荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？
4. 电动汽车购买攻略？
5. 听说官方续航335的EZS，秒掉续航400+的电动汽车？真的假的？

电动汽车驾驶教学？

1、启动车辆

大部分电动汽车都是一键启动的，一般不踩刹车按启动键的话就是ON档，此时车内的用电设备正常工作，但无法行驶，再按一次启动键则是完成车辆通电，嫌麻烦的话可以直接踩下刹车并按下一键启动，即可完成通电。

像特斯拉、蔚来这种没有一键启动的车型，解锁车辆后，就会处于通电状态。

2、挂挡起步

当看到仪表盘亮起OK灯或者READY灯时，就可以踩下刹车踏板，然后将档位切换至D档，通常档位切换成功时车辆都会发出提示音，此时放下手刹，如果车辆是电子手刹，则直接缓慢抬起刹车踏板，然后车辆就会向前行驶了。

3、车辆熄火

踩下刹车直至车辆停止，然后挂P档并拉起手刹或者激活电子手刹，此时就可以按下一键启动键将电动汽车断电，没有一键启动键的车型则直接挂P档，锁车离开后即可完成车辆熄火。

在行驶过程中，可以通过踩下刹车踏板和加速踏板，来调整纯电动汽车的行驶速度。倒车时需要先将车辆停稳，然后踩住刹车踏板，将档位切换至R档，此时缓慢松开刹车踏板，车辆就会向后行驶了，可以通过调整踩刹车的力度，调节倒车速度。

驻车时，在确保车辆停稳后，踩住刹车踏板，将档位挂到P档，然后拉起手刹或者激活电子手刹并将车辆断电，接着就可以下车上锁离开车辆了。

通常在购买纯电动汽车试驾时，销售人员都会教你怎么开，纯电车汽车的车辆基本操作其实和传统燃油车大差不差，不过也有像特斯拉这样的车型，将车内的大部分实体按键都取消掉了，车辆的基本功能都集成在了中控屏内，

哪吒v电动汽车301续航评测？

哪吒v电动汽车301的续航表现比较稳定，配备42.2kWh的电池组，在实际测试中可以达到400km左右的续航里程。并且，哪吒v配备了快充功能，只需30分钟即可快充至80%的电量，因此长途出行也不必担心充电不便。

同时，哪吒v还配备了能量回收系统，在行驶中可以通过制动和行车过程中回收能量为电池充电，进一步延长续航里程。

荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？

3月21日，荣威Ei5纯电动互联网休旅车正式上市，这次被戏称“朋友圈”上市的新车，似乎用一种更“轻量化”的仪式感为中国甚至是全球的消费者首次带来了纯电动休旅车。注意这两个关键词，纯电动，休旅车，虽然电动化在整个中国市场风光无二，但是“瓦罐”的车型定位却让市场和媒体又不得不重新审视它的前途。

问题1、荣威Ei5的消费人群到底在哪里？

说起这个问题，就不得不老生常谈一个问题——“车主年轻化”，以斑马的大数据分析为来本，我们发现了一些很有趣的现象：

1、50岁以上依旧热衷新鲜网联化及电动化的汽车用户不在少数，而且互联网的介入可以给他们本就扎实的汽车驾驶经验带去更多便捷操作的体验和乐趣。

这两年汽车圈有两个概念很火，一个是旅行车，随着中国汽车消费者对汽车文化日益加深，火遍欧洲的旅行车开始在我国流行开来。另外一个就是新能源车，由于节能减排而且还有不少优惠政策，新能源车也越来越受到消费者的欢迎。而马上，就有将这两个很火的概念结合在一起的新车即将上市，它就是荣威Ei5，这款来自上汽乘用车荣威品牌的新能源旅行车开始受到关注。

在去年的广州车展之上，荣威Ei5揭开了它神秘的面纱，时尚灵动的外形，让人过目不忘。其实从2017年开始荣威几款车型的外形设计都非常走心，无论是RX5还是RX3在外形方面都备受好评，Ei5也是如此，出色外形是它引起关注的第一要素。

作为一款旅行车，我们最关心的可能还是它的空间，从目前得到的参数来看，荣威Ei5三围达到了4544/1818/1509mm，轴距为2665mm，感觉空间感还是[_a***_]的。另外总体来说Ei5车身比较灵巧，作为旅行车来说这样的空间已经足够。

荣威Ei5

官方指导价：21.38-22.38万元

续航里程：301公里

荣威Ei5的续航里程表现在这份盘点中属于中间水平，并不是很亮眼。但是其多媒体配置是这辆车的亮点，8英寸的彩色大屏，搭配车联网，十分具有科技感。同时安全配置也算比较丰富的，制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统，在这同级别车中算是不错的安全配置表现。

纯电动旅行车荣威Ei5，顾名思义两个要点：纯电、旅行车。

先说第一点：纯电动。

根据目前上汽的新能源规划，这款车会搭载一款116马力的驱动电机，储能设备为三元锂电池，预计续航里程可以达到400km，仅从数据上来看，续航里程基本上能够满足日常使用和短途出游了；

但是存在一个问题，对于三元锂电池的管理是否能够达到安全和稳定的要求，熟悉江城车马客的朋友可能知道，我本人对于三元锂电池的能量密度常常给予赞扬，但是其稳定性却有待考察，除非你有特斯拉强大的电池管理系统（即使是特斯拉也有自燃的事故发生）。因此，对于这款车的实用性我本人不会怀疑，但是电池安全性如何有待市场检证。

再说第二点：旅行车。

旅行车在欧洲非常火，但是国内的旅行车却相对小众；不过可以预见的是，旅行车肯定会成为一个不小的增长点，上汽对于这个细分领域的提前布局还是非常明智的。

电动汽车购买攻略？

购买电动汽车时，首先要确定自己的需求和预算。了解车辆的续航里程、充电时间、充电设施等相关信息。

选择可靠的品牌和型号，参考用户评价和专业试驾意见。

比较不同厂商的售后服务、保修政策和充电网络覆盖情况。考虑购买或租赁电池的方式。

最后，前往经销商进行试驾和咨询，与销售人员充分沟通，确保自己做出明智的决策。

听说官方续航335的EZS，秒掉续航400+的电动汽车？真的***的？

混动车和纯电车一样 唯一缺点 不敢下大雨行使 或过深或大的水坑 一但发动机前混动电源或后座下方电池进水 重的整车报费 轻的这套混动线路也得十万以上 保险也不赔 这是电动和混动唯一技术的软泪

对的，这是某家汽车媒体做的“同路程、通工况”的实地测评。名爵EZS和传祺GE3与比亚迪元EV535对比评测。

传祺GE3与比亚迪元EV535在标定的综合续航上有一定的优势，产生这个结果原因在于，名爵EZS的电池容量密度更强，可以说名爵EZS的电池能量密度已经处在国内领先了，其实如果名爵EZS也用等速续航成绩的话，他的续航其实是428千米。上汽为EZS的电机配备首创的Hair-pin绕组设计，相比传统电机的绕组形式，Hair-pin绕组有着更高的功率密度，电机功率更大，电机体积更小，同时电耗也有所降低。

名爵EZS电池包采用一体冲压航空铝合金外壳，为了应对不同地区的复杂路况条件，针对过坑、辗轧石块、刮擦等情况的发生，电池包四周都增加了高强度防护梁，底部也安装1mm厚的底板作为防护措施。整车高压系统达到IP67的防水民用最高等级，并且涉水深度可达1075px。

为了让更多家庭更有买车信心，前一万名车主还能获得减免10000元的优惠活动，这让名爵EZS有一些“傲娇的车型，只卖呆萌的价格”。这么接地气，市场反响一定好。