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摘要： 奥迪A6、凯迪拉克XTS、捷豹XFL，哪款好？奥迪A6、凯迪拉克XTS、捷豹XFL，哪款好？发动机结构、变速箱、驱动模式、底盘悬架和用料、综合来做比较，第一，当然是捷豹xfl。第二...

1. 奥迪A6、凯迪拉克XTS、捷豹XFL，哪款好？

奥迪A6、凯迪拉克XTS、捷豹XFL，哪款好？

发动机结构、变速箱、驱动模式、底盘悬架和用料、综合来做比较，第一，当然是捷豹xfl。第二，奥迪a6。第三，凯迪拉克xts。 买车首先是看三大件好不好，豪车的标准是纵置发动机、手自一体变速箱、以后驱平台打造的全时四驱、铝制前双叉臂悬架、铝制后H型下摆臂、全铝车身。你可以在汽车之家网站查看，售价几百万几千万的豪车全是按这种标准做的，捷豹虽然价格不贵，但捷豹XFL已经全是按豪车标准做了。奥迪A6排第二的原因，发动机也纵置、但变速箱缩水、驱动模式是以前驱平台打造的四适四驱也缩水、显得非常廉价、底盘悬架用料可以。凯迪拉克就相差更远了，发动机是横置的、驱动模式是前驱、悬架是麦弗逊、底盘悬架用料全是钢铁材质，显得非常非常掉价，售价几万元、十几万元、二十几万元的车型的车基本全是这种做法，有的品牌车型售价20几万的做法都还比凯迪拉克好。这就是我给文章里三款车排名的原因。

很高兴回答你的问题，三款车都属于豪华中大型车的范畴，其中市场热度最高的莫属奥迪a6,下面先来看一下这三款车。

奥迪a6

作为德系三强中销量最大的车型，奥迪a6在国人眼中有着不一样的情愫，曾经长期作为官车的形象为其增添了不少神秘色彩。外观上奥迪a6低调沉稳内敛，前脸大嘴造型又平添了不少霸气，远远看上去非常有气势。车身线条很流畅优雅，比例协调耐看。内饰做工精细，用料讲究，同时科技感十足，伸缩式大屏高级感满满，那套mmi操作系统也是很容易上手，界面清晰，体验感不错。液晶仪表盘各种信息显示让你在行驶过程中更有信心，能对车有一个很好的掌控。动力响应不错，比较充沛，底盘质感厚重扎实，隔音降噪水平一流，非常符合自身定位。后排座椅稍短，硬度偏硬但支撑性不错，长期乘坐不累。但奥迪的小毛病不少，烧机油现象比较显著，后期需要多备几桶机油在后备箱。

凯迪拉克xts

xts这款车车身尺寸不小，长度超过5米1，车身造型延续了钻石切割设计理念，非常饱满大气，有厚重感。动力上主打2.0t涡轮增压发动机，这台发动机动力不弱，最大功率达到198千瓦，最大扭矩353牛米，发动机2000转爆发最大扭矩，标配一台6速手自一体变速箱，在这个级别还是6速略显掉价。百公里加速成绩在8秒左右，动力还是相当不错的。内饰上算不上有多惊艳，也有不少豪华感，按键触感不错，很精致，钢琴烤漆很上档次，皮质包裹手感很好，用料很足，只是整体色调偏暗，不够明快。整车行驶品质还是非常好的，底盘很柔韧，吸震能力较好，整体不错，坐在车内很稳。隔音水平没话说，卡迪拉克在这方面一直有独到之处，车厢内安静至极。各种配置也很丰富，标配全景天窗，定速巡航，倒车影像，无钥匙启动进入等。整体售价入门级已跌破三十万，性价比还是很高的。

捷豹xfl

捷豹这款车月销量也就在一千多台，非常冷门，主要原因还是定位尴尬，产品力不够。捷豹一直以来都是以运动和操控见长，又有多少人开着一台中大型车去运动呢，再者同级别竞争对手宝马5系在品牌上要远超捷豹一条街。而捷豹xfl的售价可不算低，入门级车型也要接近40万。外观上xfl的车身设计比较漂亮，车身扁平宽大，蜂窝状中网有气势，机器盖子线条棱角分明有肌肉感。侧面更是修长流畅，很有辨识度。动力上除最顶配车型上是一台3.0t6缸机器，其余的全部是2.0涡轮增压，分了高低功不同***。低功率版的动力就已经非常迅猛了，涡轮在1200转就能爆发全力，让发动机得到最大扭矩，基本上属于怠速就能飞的***风格。内饰上有点偏冷色调，在豪华感上有所欠缺，设计风格也比较简单，与同级别对手相比差不少。捷豹的保值率非常低，被戏称七折豹，另外在产品质量上确实不敢恭维，小毛病多到让你怀疑人生，维修起来费用超过bba。总体来说捷豹在这个级别中性价比不高。

总结

奥迪a6修为主流中大型车，在高级感和豪华感上都很出色，首先推荐。如果想买一台性价比高的豪华轿车，那么凯迪拉克xts也是不错的选择。

如果是这三款车里面来选的话，我建议是xfl，小众，个性，又是年轻人开的车。a6也是好车，但稍显商务，35岁以上的人开开是，可以的。xts外观霸气，配置丰富，但是中控老气，10年前的产物。

这三款车展现了完全不同的三种风格，具体以个人的偏好来确定，XFL是三款车型里动态驾驶体验最优秀的一款，凯迪拉克XTS则是入手门槛最低的高性价比车型，奥迪A6拥有三款车里最高的品牌强度。

捷豹XFL采用了全铝车身结构，兼顾了刚性和轻量化的双重要求，全系使用前置后驱的驱动布局模式，2.0T+8AT的动力组合，在场地内的对比试驾中，媒体给与其高度评价，横向对手新一代5系***更偏[_a***_]，XFL成了豪华中大型车市场不可多得的拥有顶级驾控体验的大车。

凯迪拉克XTS中期改款之后直接把入门级价格放到了30万以内，在豪华品牌普遍***用高定价高折扣的大环境里，XTS的定价无疑是向这款市场投下一颗深水***，本来就以高性价比为主卖点的凯迪拉克更具优势。

这也为XTS带来不错的市场反馈，2018年3月销量同比上涨65%，约5,100 辆，在今年1月XTS销量甚至达到了7,000辆的水平，独到的市场策略推动XTS持续热销。

今年是这一代A6生命周期的最后一年，新款A6已经在日内瓦展正式发布，北京车展应该会在国内展出，上市要等到年中往后，全新的设计理念让A6更具未来感，这也颠覆了A6一直以来以稳为主的主基调。