新能源汽车充电好多钱一度,新能源汽车充电好多钱一度电

摘要： 电动汽车充电成本是多少？新能源车，直流充电和交流充电收费标准一样吗？新能源汽车充电一年八千度费用多少？新能源汽车充电按时间收费还是电量收费？电动车充一次电用多少钱？电动汽车充电成本...

1. 电动汽车充电成本是多少？
2. 新能源车，直流充电和交流充电收费标准一样吗？
3. 新能源汽车充电一年八千度费用多少？
4. 新能源汽车充电按时间收费还是电量收费？
5. 电动车充一次电用多少钱？

电动汽车充电成本是多少？

谢朋友邀请！

电动车越来越多，充电成本很多人还不太清楚，下面我详细介绍一下。

电动车靠电瓶传递动力，而电瓶是由多个单元组成的。电压用V表示，电流用l表示。为了通俗表达，通常用度来表示。也就是说汽车电瓶容量充满要多少度电，即电功率的计量单位。下面以50度电的电动车为例说明。（实际上电动车要充50度电量）。

1，公用充电桩。

以我们这为例，50度池汽车需用电50，单价2元，即充满需100元。接200公里算，即为0.5元/公里

2，工业用电。

工业用电电价是分阶梯电价。分0.3元/度，0.6元/度，1.2元/度。夜l2点最低，中午12点最高。

这种电价大都是大型运输企业。他们一般在夜间充电，50度的车辆充满只需I5元，如果中午充电就需60元。按200公里计算，分别为0.075元/公里，0.3元/公里。

3，私家充电。

居民用电也有阶梯电价。正常电价0.58元/度。平谷时电价0.30元/度。那么，50度的汽车充满为29元，平谷时充电只需15元。接续航里程200公里计算，分别是0.I5元/公里和0.075元/公里。

寒武哥今年添置了一台比亚迪宋dm，一台混动汽车。

深圳的牌照是要摇号的，***的一般排个3个月有可能就排到了，运气一般的呢，需要1年至2年。如果不差钱的话，可以参加竞拍，大概6万元左右。

寒武哥手上预算不足，买不起牌照，也等不起摇号，这是我选择新能源汽车的主要原因。

深圳，算是一线城市，虽然***和新能源汽车企业做了大量便民工作，其实电动汽车充电依旧是一个麻烦事。并且成本并不低。

首先是比亚迪会在一些小区布局一些充点电桩，基本上大的小区都会有，一般电费也不贵，大概1.1元/度，比如我之前用的绿侠快充。基本上每次充17.5左右的电，可以行驶65公里，合0.27元/公里。

烦心事就是一般小区车位都紧张，常常遇到燃油车长期霸占新能源车位，你想充电的时候充不了。

商业化的充电桩

比如巴斯巴等，一把公共区域停车场或某些工业区等都提供这样商业化的充电桩。

先看收费标准，一般交流电不让晚上充电，也就是说不让利用谷期充电，基本上能充电的时刻就是峰期，充电费大概1.56元/度，不要以为这就是最终费用，其实不止这些，还有前三个小时面车位费，但是3个小时后就开始收取车位费，我记得一小时5元还是10元，更重要的是小区还会单独再收取停车费，大概20元。我记得我充了一次电花费了39元。合0.6元/公里，赶上燃油了，之后再没有用商业充电桩充过电。太黑了！

市电0.6元/度，13-23度电跑100公里（大多数人区间），每公里均算下来0.1-0.2元/公里，私人申请充电桩充电，各地情况不同，大约可计算为1元/度，商用充电桩要加收服务费，大约可算1.5-2元/度，

新能源车，直流充电和交流充电收费标准一样吗？

收费根据运营商不同，在1.8-2.3元之间直流和交流的不同：

1、设备不同交流充电桩需要借助车载充电机来充电，直流快速充电桩不需要这个设备。

2、充电速度不同二者在充电速度上差别较大，一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流快速充电桩仅需要2到3个小时。

3、快充能力不同交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。直流快速充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车的动力电池提供直流电源的供电装置，直流充电桩可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

新能源汽车充电一年八千度费用多少？

这个电价各地都不一样，不过算法是一样的，我按照山东的标准给算一下哈。

上网找了一下，《关于居民阶梯电价制度有关事项的通知(鲁发改价格〔2019〕509号)》这里面写了山东阶梯电价的实行标准。

居民用户每月用电量划分为三档，电价实行分档递增。

第一档：电量每户每月210度及以下，电价不变，执行每度0.5469元(含税，下同)；

第二档：电量每户每月210-400度之间，在第一档电价基础上，每度加价0.05元；

第三档：电量每户每月400度以上，在第一档电价基础上，每度加价0.3元。

第一个每年的前2520度电，电价是每度0.5469元，全年花费1378.188元；2520到4800度之间收费每度0.5969元，全年花费1360.932元；超过4800度的电价是0.8469元/度，8000度的话超了3200度，全年花费2710.08元。

上面所有费用加起来，一共需要缴纳电费5449.2元（大体是这个数）。

其实这种情况最好去电网咨询一下，因为很多地方安装专用的充电桩，他们收取的是合表加价，不执行阶梯电价的。按照合表0.5550元/度的电价计算，8000度电花费4440元，比阶梯电价省1000块。

当然了，不管阶梯电价还是合表电价，加上偶尔在外用充电桩充电，电车用起来也远比油车省的。一般电车百公里耗电不超过20度（综合路况），8000度电起码可以跑四五万公里，油车省一点一公里算四毛，跑这个里程也要花两万了。

首先注意到

现在不太提新能源汽车啦！

为什么多少大家都明白点儿

至少知道电不属于新能源产品

所以车叫新能源也就不对啦！

再有说充电车耗电问题

其实这跟烧油车问题接近

都知道烧油车关键花费就在油

充电车相比烧油车肯定便宜很多

电钱是耗民用电很好算

新能源汽车充电按时间收费还是电量收费？

目前，新能源汽车充电是按照充电的电量来进行收费的，之所以充电没有采用充电时间来进行收费，主要是由于不同的车型，它充电的速度是有所不同的，一些车型，它所设置的充电电压比较高，因此，她充电的时间就相对比较短，而有一些车型，它电压低，充电时间比较长，如果按照充电时间来计算收费的话，那么肯定是不公平的

电动车充一次电用多少钱？

如果是二轮的电动车在电动车完全放电后，给电动车电池充电，对于这个问题，作为一名老师傅，今天来给大家分析一下！

首先，电动车电池有很多型号，包括48V、60V等，但由于新国标的实行，对电池电压有了明确的限制。因此，我们今天更多来讨论48V的电动车电池。

以48V20AH的电池为例，其平均充电电压大约在51.6V，加上需要充入的电量是放出的电量的1.05倍，因此，其充一次充电大约消耗1.08度电（所消耗的电量=平均充电电压*电池额定容量*1.05）。

这里需要注意的是，有可能都是同压但容量不同的电池，一旦容量偏低，那么其耗电量也会相对偏低，例如48V12AH的电池其一般一次充电的耗电量在0.65度电。因此来看，电压、容量越大，一次充电所需要的电量也会更多。

此外，一点可以给大家说明的是，一般电动车电池完全放电后，在8到10小时之内就能充满，这说明其48V20AH的电池每小时的耗电量在0.1到0.13度左右，而48V12AH的电池每小时的耗电量在0.06到0.08度左右。这也能看出其实，给电动车充一次电，并没有想象中的那么耗电。

当然，上面说的也是完全放电，其实一般情况下，当电动车电池电量低于30%时，就需要立即充电了，这样可以防止过度放电，损害电动车电池。此外，电动车也不能随充随充，因为铅酸电池都有一定的充放电次数，如果频繁充电，会缩短其寿命。

总之，完全放电后，给电动车电池充电，一次充满需要大约需要0.65到1.08度电（以48V电池为例），按照居民用电计算，一次充满也就在0.6元—1.6元左右，相当划算。