格罗夫氢燃料汽车评测,格罗夫氢能源汽车是真的吗?

摘要： 我国第一辆氢燃料轿车？氢能源汽车品牌？氢能源电池多长时间加一次氢？燃料电池的未来你怎么看？我国第一辆氢燃料轿车？中国首款氢能汽车是Grove，由位于湖北武汉的新能源企业Grove氢...

1. 我国第一辆氢燃料轿车？
2. 氢能源汽车品牌？
3. 氢能源电池多长时间加一次氢？
4. 燃料电池的未来你怎么看？

我国第一辆氢燃料轿车？

中国首款氢能汽车是Grove，由位于湖北武汉的新能源企业Grove氢能自主研发。2019年上海车展期间，格罗夫氢能乘用车的两款氢燃料电池SUV车型——欧司典和欧司典运动版正式开启预售，预售价格从75-100万元起步。

欧赛典和欧赛典运动版由西班牙巴塞罗那格罗夫设计造型中心的格罗夫设计，两者都走在了个性的前面。普通版欧斯典的前格栅采用蜂窝网状镀铬装饰，两侧狭长深邃的大灯营造出凶悍不羁的气势。一条锋利的腰线贯穿侧面的前后，多辐轮圈强调质感。尾部***用简约设计风格，后围分层。

氢能源汽车品牌？

氢动力汽车品牌包括格罗夫欧思典(查成交价|参配|优惠政策)、丰田Mirai(查成交价|参配|优惠政策)未来组合、现代NEXO、本田CLARITY(查成交价|参配|优惠政策)FuelCell、广汽传祺AionLXFuelCell、SAIC MAXUSEUNIQ7、长安CS75(查成交价|参配|优惠政策)FCV、红旗H5(查成交价|参配|优惠政策)FCVE、奔驰GLC(查成交价|参配|优惠政策)F CELL、东风氢船e H2。

氢能源电池多长时间加一次氢？

燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。因此要根据氢能源电池是否用尽氢来判断是否加氢，没有确定的时间，国内首台氢燃料汽车——格罗夫氢能源车亮相湖北武汉，仅需5分钟加一次氢，续航里程高达1000公里，完胜丰田mirai。格罗夫氢能源车是国内首台氢燃料车，

燃料电池的未来你怎么看？

氢燃料电池技术量产化的路还有很长很长，涉及多个产业的协同发展！一些专家教授鼓吹燃料电池将会取代现阶段的锂离子电池，纯粹是站在实验室里面的呐喊！量产和实验是两个概念！

其实燃料电池汽车本质上是好的，表面上看是保护环境，但是氢气制取，标准制定，行业规范，产业规划，站点设置以及技术规范和成熟度有很大关系，这些方面国家并没有细化或者完善，即使商业化运行也存在成本居高不下，后期服务，维修保养等等一系列问题！

从经济利益层面来看，一款搭载氢燃料电池的汽车成本太高，普通老百姓用车需求就是使用成本便宜，好用，耐用，所以量产化还有很长的路要走，从新能源汽车的角度出发，锂离子电池技术还是目前一二十年内不可替代的技术。

任何新能源都在发展之中，各有优势也各有劣势，现在断言都过早，多路并举是最安全合理的发展路线。

一方面是有待核心技术突破，实现低成本的工业化。另一方面是国家战略规划影响发展方向，很多发展方向都是要受制于人的。不是简单的环保，安全，价格等等那么简单。

比如推广电动汽车，是因为是因为石油被掐脖，但锂的储量又不支持。核工业又限于铀储量和战争风险，可燃冰有限于开***应用成本，氢受制与制氢成本和应用安全，燃料电池理论上不限于氢，都是要取决于技术和成本上的突破，发展燃料电池的核心驱动力还在于军事，目前成本不是第一位的，发展前景也是最好的

我在一个比较大的，全国性的专家群里，怼了氢能的专家教授。燃料电池用的还是氢，请问，1，***用氢气的话，存储运输比天然气可危险多了。也困难多了。就为了一点点的环保？生命安全就不顾了？2氢气是能源吗？地球上存在氢气吗？制取氢气至少60度电，而氢发电也就17度电而已。这输入的能量哪里来？3如果制氢用甲醇，那么甲醇排放CO2哪里去了？这燃料电池还算环保吗？4，甲醇燃料电池，使用成本多少？综合费用肯定＞直接烧甲醇的汽车。目前甲醇汽车省钱40-50%，甲醇燃料电池做不到就没有市场。5没有市场竞争力，那还不是瞎扯犊子吗？