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2019款起亚K3车主评价怎样?
10万元级的家用紧凑型轿车市场,其实合资车型还是占有一定的优势的,随着我们自主品牌的强势崛起,很多合资品牌对于自家10万级的轿车也进行了升级和调整,性价比的表现也确实很不错,比如我们今天这篇文章的主角起亚K3,改款之后在整个外观和内饰上都做了比较大的调整,比较符合现在年轻消费者的审美,上市之后就获得了不错的销量。我身边有位朋友前不久就提了一台新款起亚K3,下面听听他的实际用车感受怎么样。
朋友当时的购车预算是在10~12万元之间,他自己对于轿车比较的喜欢,而这个价格区间其实可选择的车型还是非常多的,在对比了多款车型之后,朋友觉得新款起亚k3还是很符合自己的购车需求的。首先,这款车型的外观设计足够惊艳,时尚运动是它的主基调,直瀑式进气格栅搭配镀铬装饰条,凸显出很强的档次感,大灯的造型吸顶而又深,并且使用的还是LED的光源,夜间点亮之后的效果很不错,车尾贯穿式尾灯是个亮点。
除了对于整车的外观设计比较满意之外,朋友说起亚K3的内饰设计也很精致,而且配置也很丰富。坐进车内你会发现他的细节处理非常的细腻,并且用料很扎实,最显眼的要数中控这块10.25英寸的液晶屏幕了,不仅操作很流畅而且配置也非常的丰富,多功能方向盘在日常使用的时候很方便。同时这款车型还配有皮质座椅,3.5英寸液晶仪表盘,两种驾驶模式切换以及车身稳定系统,配置上满足家用是没有任何问题的。
大家聊一聊比较关心的价格问题,朋友所购买的这款车型是一台1.5L自动最低配,车子是在当地一家规模比较大的汽贸店购买的,当时给他的裸车价95000元,这样的价格他个人还是比较满意的,因为存款落地比较符合他当时的购车预算,而且还赠送的比较多的车内装饰用品。在实际用车的过程当中,朋友表示这款车型的第2排空间表现也不错,毕竟轴距达到了2700毫米,而且中央地板的隆起程度也不高,这样就能保证后排三个乘客都能有较好的乘坐舒适性。
总结:总的来说,朋友对于起亚K3,这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机,其最大功率为115马力,最大扭矩143.9牛米,发动机采用的是多点电喷的,供油方式技术方面的表现还是非常稳定的,与之匹配的是一台模拟8挡的CVT变速箱,对于这套动力总成的表现,朋友还是非常满意的,满足家用是没有问题的,目前用车1200公里,这款车型的百公里综合油耗则维持在6L左右。
外观、科技感、新升级的动力、安全辅助系统等还是比较不错的。东风悦达起亚虽然销量上比北京现代差距较大,但个人感觉调校和配置上会比对应现代车型高些。K3是东风悦达起亚的多年畅销车型,整体稳定性高,小毛病少,现在的价格是越来越具性价比了。值得入手!
2019款起亚K3新车较上一代车型有着质的飞跃,无论是中国专属设计外观、简洁的内饰布局还是全新的动力总成,都令人眼前一亮。
起亚K3除最低配和次低配车型外均配备了无钥匙进入功能,只不过仅驾驶一侧支持该功能。将手放入门把手内侧便[_a***_]感应解锁,锁车时只需触摸车门后方黑色方块即可。
后视镜***用按键调节,调节后视镜时,需先选择下方向左或向右想要调节的后视镜,随即调节上方的方向键即可。整个操作过程较为流畅,按键反应速度较快。另外,除最低配和次低配车型外,均配备电动折叠、后视镜加热功能
发动机舱盖的开关位于驾驶席前部下方,开启发动机舱盖仅需拉动一次拉手即可,随即拨动发动机舱前端的机关,再将发动机盖上掀即可。
舒适性配置
亚K3全系不提供座椅记忆功能,同时仅1.5L顶配车型的主驾驶座椅***用电动调节,并配备座椅通风和加热配置,如果这些配置能有所下放,性价比会进一步提升。
在主驾驶座椅测试中,起亚K3的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为22cm,座椅可调节行程适中,可以照顾到不同身材的驾驶者。
多功能方向盘支持四向手动调节,前后可调节范围为5cm,上下可调节角度为9°,可调幅度较大,可满足不同体型/身高的消费者。
后排配备了3个头枕,均能够上下调节,同时,后排两侧的头枕还增加了侧翼设计,能够对后排乘客的头部起到更稳定的支撑作用。
前排中央扶手箱整体面积较小,正常驾驶时,驾驶员的手肘并不能完全枕靠在上方,同时该扶手不能前后、上下移动,实用性略有欠缺。
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