汽车智能车机评测,汽车智能车机评测***

摘要： 4G车联网车机有什么好？导航也能通过WIFI联网，二者有何区别？WEY是什么车，咋样？我感觉路上越来越多了？4G车联网车机有什么好？导航也能通过WIFI联网，二者有何区别？说两点的...

1. 4G车联网车机有什么好？导航也能通过WIFI联网，二者有何区别？
2. WEY是什么车，咋样？我感觉路上越来越多了？

4G车联网车机有什么好？导航也能通过WIFI联网，二者有何区别？

说两点的区别：

1. 4G车机，可以实现远程控制，提前打开空调什么的，是各种云服务的基础。

2. 4G车机，可以满足保险、租车、车贷等行业收集用户定位信息、用车数据等需求。

上述行业的车子里面，能联网的终端设备不止一个，都是装在犄角旮旯的地方，很难拆卸。

如果我们只从车机联网的角度来看，WiFi车机与内置4G联网功能的车联网车机确实没太大区别，最终目的都是让汽车实现了联网的目的，但因为二者联网方式的不同，从而导致了网络稳定性、用户体验等方面的差距那就非常大了。

从功能实现的角度来看这一问题的话，4G联网功能的车机，会设有单独的外置天线接收4G网络信号，而借助WIFI联网的车机因为自身没有网络接收装饰，因此就只能通过手机热点进行二次分享，这期间不可避免的就会造成网速的损耗跟不稳定。

如果从实际的使用体验方面来看二者的差别，我想大家可以从以下几个例子去理解：

4G车联网车机不需要操作，随着车辆的启动就会处于联网状态，而WiFi版车机联网最少也需要【打开手机热点】-【连接车机】2步操作，从绝对的时间差别来看，二者并没有太大区别，但长此以往所消耗的时间成本那也是非常恐怖的。

而且以上还是建立在WiFi版车机联网操作无问题的情况下，如果出现硬件故障，或者忘记了联网操作，那么在汽车行驶过程中再选择联网的复杂程度，将会上升好几个登记，这无论对效率还是安全都会有很大的影响。

像定位寻车功能，远程唤醒摄像头抓拍车辆状态，远程查看车辆信息等这些功能的实现，其前提均需要车辆处于联网状态，但因为网络连接方式的差异，4G车联网车机依托网络与车辆传感器的连接，就能够随时保证车辆处于联网状态，而WiFi版车机则一直存在“人走网断”的情况，因此便不能很好实现这些功能，尤其是在现实生活中，即便是我们在车里通过WIFI联网，在当接听电话、看视频的时候，也会对汽车联网的稳定性造成一定的影响。

以上我认为就是4G车联网车机跟WIFI联网车机的最主要的两点区别，其他包括对手机功耗的营销、人车分离状态下的一些联网需求，这都是二者因为联网方式不同而衍生出来的更多的体验上的区别，总而言之在5G网络即将到来的时候，我们生活中将会有越来越多的硬件都将成为具有独立上网功能的智能硬件，这对我们生活方式的改变，也将会是巨大的。

我是“木石心志”，喜欢就点赞支持下吧

WEY是什么车，咋样？我感觉路上越来越多了？

2016年11月16日，长城汽车股份有限公司正式发布首个豪华SUV品牌——WEY，由长城聚集1600多人的国际研发团队历时4年倾情打造。和众多国际车企的命名方式一样，品牌名称“WEY”正是取自长城汽车创始人魏建军的姓氏(Jack Wey)，这是第一个以创始人姓氏的中国品牌。(例如:保时捷创始人费迪南德·保时捷；奔驰创始人卡尔·本茨；本田创始人本田宗一郎；布加迪创始人埃托里·布加迪。)

WEY的品牌LOGO，别看它采用简单的竖型设计，其实它蕴含着深刻的寓意。灵感来源自于长城汽车发源地、创始人魏建军的故乡中国保定的标志性建筑“直隶总督府大旗杆”，寓意打造中国豪华SUV的旗帜和标杆。

WEY品牌的定价区间主要集中在15-20万元，希望通过最具性价比的价格，帮助中国消费者拥有心满意足的豪华品牌，让豪华触手可及。外观方面，WEY品牌车型***用独特的“豹”型车头设计，侧面是肌肉感十足的大轮毂和优雅的车身姿态，前后车灯和前雾灯均***用LED光源的竖形设计，力图打造成一头跃跃欲试的“猎豹”。

目前，WEY旗下总共发布了四款车型，包括VV5、VV6、VV7、P8，售价从12.58-27.98万不等。其中，VV7定位智能安全、豪华科技，VV5口号自信动感、时尚年轻，P8主打插电、混动、四驱，VV6也是定位智能安全以及豪华。

销量方面，WEY在2017年一共卖出8.64万辆，2018年一整年共售出13.94万辆，而2019年1-6月则卖出4.68万辆。可以看到，虽然WEY车型的产品线丰富了，却也难掩销量持续下滑的趋势，究其原因就不说了，欢迎大家在评论区下方留言分享。

WEY是国产第一推出豪华品牌厂家，目的大不了塑造长城品牌，给车主提供优质低价车辆，确实也做到了。吉利也跟着推出领克，不得不说长城在引领SUV方向。WEY市场销售并不理想，除了VV6 以外，但并不是车不好，主要还是品牌接受度。长城是国产品牌用心造车企业之一，发动机***用更[_a***_]操控调校，但不激进，动力和油耗使用几年后也不会出现大的变化，变速器也自主，可以说是国产品牌最好的双离合变速器。相同档次领克价格偏高，保养费高，一段时间后有的还需要调电脑版，油耗也会出现升高。可以说WEY更亲民，性能更稳定。驾驶WEY，油门轻反应快，底盘厚重感强，特别是静音非常好，不亚于丰田雷克萨斯，提速快完全满足驾驶需求。油耗和驾驶水平和习惯有关，实测VV5VV6在2000公里左右，各种路况综合也就在8-9个油。车主买车好好试驾一下，你会有自己判断。

WEY是长城汽车旗下的高端豪华SUV汽车品牌，WEY品牌成立于2016年，属于国产自主汽车品牌。WEY毕竟走的是豪华SUV路线，所以在外观内饰方面都做的相当好，非常符合年轻人的审美，而且价格不高，所以这个品牌旗下的车型受到越来越多消费者的喜爱。

说说我得感受！

我是VV5的车主，沈阳车主，车友会成员。2018年4月中旬提车。当时也是机缘巧合，原本准备提新皇冠，后来因为4S店二手车评估前后差了将近两万，一气之下放弃了。后来陆续看车，WEY上市了，带着媳妇儿闲逛，媳妇儿说就买它得了（貌似女人都看外观），剩钱还能为买二套房做贡献。我一想，也对，基于对长城品牌的信任（老丈人买的哈弗H2），下了订单。

提车后到现在将近两年了，没出过一点问题，甚至车机都没出过毛病，不知道是不是啥啥啥爆发的结果。现在综合油耗表显9.4，估计实际10个也差不多。配置高，开起来比较舒服，尤其是座椅，大沙发的感觉（之前试驾过新途观，嗝***的赶脚），总体来说除了品牌不一定被认可，哪哪都满意。如果非要鸡蛋挑骨头，那就是悬挂有点硬。但是操控支撑到是非常好。

写在最后，目前感觉国产车在25万以下不比合资车差了，性价比非常高。下次换车已经瞄准哈弗H9啦。

PS:个人感受，不喜勿喷。如有雷同，纯属巧合。如要拍砖，请您轻点！

您好，长城魏派作为旗下高端子品牌个人感觉还是不错，喷子绕道

这款车我要是夸肯定有人会说油老虎垃圾车，其实不是你们骂，刚出来的时候我也喷过，早期的VV7刚出来那个油耗确实不低，之前一个大学同学买了一年就想要卖掉，因此还成为笑柄，但从事汽车行业这两年来，我自己改变了某些看法，至少近一年魏派的新车以及改款车型油耗已经有了明显的下降

去年从我手里卖出的vv6不下于六台，我是汽贸工作者，卖的车型种类比较杂，其实这个成绩已经相当不容易了，早先一直对这个牌子不感冒，感觉就是换壳H6，长城造出来忽悠人的，油耗高，不保值是我对这个品牌的最初印象，提过几次车后也跟随着车主跑了高速，还记得有次从蚌埠到合肥，最终的表显油耗只有6.3，我认为是有点虚标了，后来也问过车主正常市区油耗咋样，他自己感觉8个油，偶尔9个，你们感觉咋样，反正我感觉单就这款车近两吨的车重来说这个油耗真的不算高

魏派的车型全系都是涡轮增压的车，也不吃油品，正常汽油92的就可以，这点称赞，最主要的是即便是低配车型它的配置也达到了甚至超过20万合资车的水平，做工用料在同级别车型中也位居前列，比大众，本田，丰田的入门级好多了

至于说它是换壳H6，我想说，合资车又有几个不是套娃的，都整的不一样，厂家不得亏死，个人观点，魏派系列车型质量够硬，配置做工佳，油耗不算低，但是在同级别也是中等水平，绝对算不上最高，开着豪华感也够了，符合定位，十几万的国产高端还要啥自行车，希望我的回答对你有帮助