五菱汽车韩国评测,五菱汽车韩国评测***

摘要： 长安商用-欧诺 - 长安欧诺的4G15发动机和五菱宏光的B系发动机哪个好用？韩国车和国产车真的没什么差距吗？长安商用-欧诺 - 长安欧诺的4G15发动机和五菱宏光的B系发动机哪个好...

1. 长安商用-欧诺 - 长安欧诺的4G15发动机和五菱宏光的B系发动机哪个好用？
2. 韩国车和国产车真的没什么差距吗？

长安商用-欧诺 - 长安欧诺的4G15发动机和五菱宏光的B系发动机哪个好用？

五菱宏光B系发动机虽然动力比长安欧诺的大，但是问题也非常的多。

五菱宏光B系发动机采用的是韩国大宇90年的产品，技术落后，也正是因为产品太陈旧，发动机的噪音、油耗问题都是五菱宏光的通病。

3万公里以上，基本上五菱宏光的B系发动机的使用年限也就到了，各种维修费用高的惊人，问题还解决不了。

长安欧诺的4G15发动机***用的是三菱技术，东安生产，油耗低，保养方便，维修成本也低。

而且长安欧诺这款车还是网友评价出的最省油的MPV，不信你可以查查中国汽车消费网的报道。

韩国车和国产车真的没什么差距吗？

目前国产车的进步是有目共睹的，但是只是某些方面的进步，三大件还是***用的拿来主义策略，韩系的整车装配工艺水平要比国产高，还有三大件人家可都是自己的，再就是棒子懂得布局，人家可是世界第五大品牌，可是国产车呢？还有国产这几年大家有没有发现，价格是越来越贵了！

谢邀请！韩国的现代在路上跑的比比皆是，据说他的投诉率是最少的，返修率也是最少的。国产车不能说不好！但为何人们还是认国外的品牌，根本的原因就是质量，不能说是崇洋***。专注细节，要做到最好才行。不过我国产车也在努力做到更好！

差距肯定还是有的，其它的不说，就说在美国、欧洲市场的销售经历，我们自主品牌迄今的成果几乎是零，而在金融危机的时候，现代、起亚在美国、欧洲市场一度取得了非常惹眼的销量。

你可能会觉得，不就是卖车嘛，韩国人能卖，我们自主品牌拉过去肯定也能卖。其实哪有这么简单，美国和欧洲首先有一套非常严厉的安全、环保标准，美国的IIHS、欧洲的E-NCAP这些碰撞测试机构，标准可是比我们国内的C-NCAP要严厉得多，在咱们这边能拿四星、五星的车型，到美国、欧洲可能连三星都够呛。

此外，美国、欧洲对知识产权的保护非常完善的，一旦涉及山寨、抄袭的车型，在美国、欧洲一告一个准，众泰、陆风这些在国内还能浪的山寨车，到美国、欧洲连卖车的资格都没。

然后你觉得吉利、哈弗、长安这些品牌都有自己的设计，不是山寨车？其实自主品牌绝大部分都是逆向合资品牌的底盘而来，只是我们看不到，例如吉利博越的源头是丰田RAV4，哈弗H6的源头是本田CR-V，H7的源头是沃尔沃XC60，最近本田找哈弗打官司，不一定能打赢，但来到美国和欧洲，自主品牌绝对会输。

而韩国汽车，在这样严苛的标准和制度下，已经卖了几十年车了，说明他们在设计、技术、安全方面起码是满足美国、欧洲的标准的，而我们的车能满足这些标准吗？不好说。

起码等我们在美国、欧洲也开始卖车之后，再来说到底谁更厉害吧。

深入浅出新车君，回答完毕。

国产精品工艺有可能赶得上国产韩系，但价格也没便宜多少，在专利核心技术方面不是一个概念，而且国产车和韩系车整体也没法比，国产的韩系车常见最好的也就是索9 k5 胜达 kx7，还有一大票没国产的精英车型呢，k9 雅科仕 斯丁格 捷恩斯之类的

个人认为差距以前是有的，但现在已经基本抹平了！国产自主品牌的崛起，尤其是吉利，长城，奇瑞等一批靠自主研发有核心技术的车企，甚至远销海外。长城汽车去年更是获得多项国际大奖，国内车企中包括从宝马，保时捷等挖来的国际顶尖人才，反观韩国，起亚销量一直下跌，现代与国产比并无明显优势，反而因为车皮薄饱受诟病，据国内多为车主反映国产车并无太多使用小毛病。