价格最低的新能源汽车,价格最低的新能源汽车报价

摘要： 比亚迪最便宜的新能源？800公里续航最便宜的新能源汽车？哪个品牌的新能源汽车的续航不虚标？比亚迪最便宜的新能源？比亚迪e1诞生于比亚迪全新的纯电动e平台，在设计上面很大程度上保留了...

1. 比亚迪最便宜的新能源？
2. 800公里续航最便宜的新能源汽车？
3. 哪个品牌的新能源汽车的续航不虚标？

比亚迪最便宜的新能源？

比亚迪e1诞生于比亚迪全新的纯电动e平台，在设计上面很大程度上保留了比亚迪F0的样式，只不过在一些细节处进行了变化，让它更有新能源车型的样子，比如用点阵镂空的设计代替了原来的前格栅与两侧雾灯。8字型的大灯组还是那么可爱。车侧基本保持原样，轮毂进行了镀灰式处理，更加时尚运动。而车尾也没有什么变化，底部两侧的点阵镂空式设计与前脸有所呼应。

800公里续航最便宜的新能源汽车？

目前市场上有不少能够达到800公里续航的新能源汽车，其中最便宜的可能是特斯拉Model 3长续航版。这款车搭载了高能量密度的电池组和高效的电动机系统，不仅能够提供长途驾驶的续航能力，还拥有强大的动力性能和丰富的科技配置。虽然价格相对较低，但它在续航里程和性能方面都有着不俗的表现，是一款性价比较高的新能源汽车选择。

哪个品牌的新能源汽车的续航不虚标？

之前奇瑞EQ很良心，充满冬天135夏天170，显示多少绝对可以跑到有时候还多了个3-5公里。去年换了个大众思皓EX10，整个一个欢乐表，充满确实显示306实际不开空调暖风的能跑240就不错，太坑了，到最后10%时候连剩余里程都不敢显示出来了

关于新能源车续航里程虚标的问题由来已久，总结来说还是各种里程测试的工况标准不统一，以及大部分工况的测试结果与实际使用相去甚远而导致的实际使用里程和标称的里程相去甚远，从而产生的心理落差导致的。那么要了解新能源车的里程虚标问题，首先就要了解市面上几种主流的里程测试的工况标准。

电车和油车不同，影响电车续航的因素比油车要复杂很多，其中交通路况，天气因素，驾驶人的驾驶习惯，胎压，是否连续驾驶，是否匀速驾驶等等等等这些因素，对油车的续航产生的影响不会过于显著，但对电车的续航里程以及能耗影响缺十分巨大。我们把所有的上述这些影响因素统称为“工况”，就因为这些因素多而复杂，因此电车在不同的工况标准下测试出的里程，自然就会大相庭径。

我们来说说4种目前市面上相对比较普遍和常见的四种工况，即大家经常傻傻分不清楚的NEDC，EPA，WLTP，以及CLTC。

NEDC

首先说说NEDC，NEDC就是New European Driving Cycle的缩写，字面翻译就是新欧洲驾驶工况，主要应用于欧洲地区，之前的我们国家，澳大利亚，也都引用的是这种里程测试工况标准。

NEDC标准的能耗测试中，包含4个市区工况和1个模拟郊区工况，其中市区工况的平均时速为18.5km/h，最高时速不超过50km/h，而郊区平均时速为62km/h，最高时速不超过120km/h。暂且不论上述的路况复杂度是否能真实还原或者说接近我们真实的使用状况，这套测试标准从头到尾根本就没有纳入考虑空调，大灯，座椅通风等电器设备的使用状况。因此，NEDC实际上市一个严重脱离了真实行驶环境的里程测试标准，这就造成了使用NEDC作为能耗标准的车辆，其实际的续航里程，往往只能达到NEDC标准下标注里程的60%-70%，甚至更低。

WLTP

说了NEDC，就不得不说WLTP标准，WLTP就是World Light Vehicle Test Procedure，WLTP工况由日本、美国、欧洲等国的专家基于NEDC的基础，通过收集真实的行驶工况数据共同制定的，它将车辆通过功率、车重等分为三个级别，且针对不同的时速增加了城市拥堵工况的占比比重，是一个相较于NEDC标准更为严苛的标准，也因此WLTP标准下的标注里程比NEDC更接近我们真实的实际使用续航里程。