高端新能源电动车多少钱,高端新能源电动车多少钱一台

摘要： 6万到8万的新能源电动车？国产新能源汽车为什么这么贵？一上市就30万以上，底气在哪里？为什么老年代步车一万多，新能源最便宜的五菱MINIEV也需要2.98万？6万到8万的新能源电动...

1. 6万到8万的新能源电动车？
2. 国产新能源汽车为什么这么贵？一上市就30万以上，底气在哪里？
3. 为什么老年代步车一万多，新能源最便宜的五菱MINIEV也需要2.98万？

6万到8万的新能源电动车？

欧拉黑猫

官方指导价 ： 6.98-13.78万

级别 ： 微型轿车

欧拉黑猫外观独特的气质，让我想起以前圆滚滚的小型代步车，而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫较高的销量，超过400公里的长续航，让你可以带上小姐妹一起去嗨翻天，欧拉黑猫很好解释了现在90后青春活力。当今想要得到年轻人的认可是一件很难的事，欧拉就很好的做到了

国产新能源汽车为什么这么贵？一上市就30万以上，底气在哪里？

国内所谓的新能源汽车尤其新晋品牌电动汽车之所以一上市就卖30万以上的高价，恰恰是因为严重地缺乏底气。

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比如蔚小理之流，虽然有资本力量加注，但汽车毕竟是极为烧钱的重资产行业，即便它们不像传统车企那样需要背负庞大的产线包袱，只需要提供研发、设计和售后服务项目支持，实体制造交给代工企业，但五花八门的营销管理成本和占比整车几乎一半的电池***购成本也足以让它们不堪重负。

极氪001

第一，由于电池技术限制，为了提高电动车的续航里程降低消费者里程焦虑程度，同时享受更高的国家补贴待续，车企唯一的解决之道就是增加电池包的质量，而这势必会大幅增加电池成本，买蔚来ES6车壳便宜12.8万就是最显著特征。

第二，电动汽车虽然不是新生事物，说新能源也非常牵强，但多数品牌的销量都远没有达到规模，无法摊销制造成本，车企如果不想亏钱就不得不指定高昂的售价，以弥补亏空。特斯拉汽车的售价之所以能一降再降，关键原因就是形成了规模经济。

蔚来ES6

第三，许多电动汽车车型级别比较大，尤其新势力，一上马就是中型甚至中大型车，所需结构材料、配件成本都会无形上升，包括电池包、驱动电机、轮毂、轮胎都相应会比紧凑级、小型，以及微型车贵得多。

第四，为了突出卖点，电动汽车往往还要堆叠更多的功能配置并特别强调自动驾驶或辅助驾驶自动化级别，这些也都需要花大钱。

为什么老年代步车一万多，新能源最便宜的五菱miniEV也需要2.98万？

老头乐是一种道德挷架的产物，代步载人、不上车牌、不守交规，属无标准车，质量配置下流，当然便宜；新能源mini执行国标，机动车管理，安全性能都有保证 ，当然稍贵一些。

山东潍坊，周边有很多正规的电动车厂家，比如泰汽电动车，雅迪，比德文等等等等。18年买了一辆泰汽电动，当时售价3.5万，总续航里程75公里左右，最好时速60㎞/H。2020年4月份电池已经不行了，最多跑40几公里。

7月份去咨询了比德文电动车，可挂绿牌，最高时速60㎞/h左右，普通电池跑75公里，零售价3W+。加3000块钱续航增加里程可到100公里。

如果单纯想买的正规的，可挂绿牌的电动车，市场上的小厂子的电动车价格可跟五菱mini差不多价格。而且mini的品牌影响力，电池电机质量，续航里程，时速等等可是占很大优势的。

你要是买那些三无产品的组装老头乐，也得1.5W+啊。你自己选择吧。

老头乐总体质量真的差，各种件都不太行，也许大家没什么直观了解，就好比电动踏板和烧油踏板摩托车吧，绝大部分电瓶车基本骑两年刹车就半失灵状态了，修都修不好要么换总承，谁都不换，烧油的踏板车大部分用个几年刹车都灵的狠，不用换不用修，五菱电动起码总体质量都比较过硬些