投诉前五名汽车品牌,投诉前五名汽车品牌有用吗

摘要： 哪里看汽车投诉榜？汽车投诉网站最权威的是哪个？日产奇骏热度一直在攀升，变速箱投诉率位居首位，这种现象你怎么看？哪里看汽车投诉榜？如果要查看汽车投诉率的话，有这几种方法。一是通过登录...

1. 哪里看汽车投诉榜？
2. 汽车投诉网站最权威的是哪个？
3. 日产奇骏热度一直在攀升，变速箱投诉率位居首位，这种现象你怎么看？

哪里看汽车投诉榜？

 如果要查看汽车投诉率的话，有这几种方法。

一是通过登录汽车之家、懂车帝、易车网等汽车资讯类软件的方式，对各种汽车的投诉率进行查询。

二是通过登录工信部、市场监管总局的形式，对相关信息进行查询，以确定自己所要购买的汽车是否存在投诉率过高的问题。

车质网。车质网是国内缺陷汽车产品信息收集及投诉信息受理的网站。通过汽车用户投诉信息的收集，对数据进行统计，再做出分析和反馈，协助汽车企业处理用户投诉和产生的服务***，再为汽车消费者进行服务帮助。

2019年12月，全国汽车产品缺陷线索监测协作网（以下简称“协作网”）开始试运行，车质网成为首批协作网成员单位。

汽车投诉网站最权威的是哪个？

推荐车质网，汽车有质量问题无非就两种办法投诉，找厂家和第三方网站，如果厂家处理不了或者结果不满意，那就只能找第三方的网站进行处理了，中国国内第三方的网站比较多，但是唯一可信的只有车质网，毕竟投诉数量和可信度都是非常高的，并且国家也比较重视，厂家针对车质网上面的投诉也会及时的处理。所以想要真心解决车辆问题，那就只能去车质网了。

日产奇骏热度一直在攀升，变速箱投诉率位居首位，这种现象你怎么看？

日产奇骏，本田CRV和丰田RAV4三款车是多年的竞品车型，本田CRV一直稳步发展，各方面都很扎实，丰田RAV4即将更新换代，竞争力还是很强的，消费者的目前认可度很高，日产奇骏整体的发展速度很快，热度一直在攀升，势头很足，但是变速箱问题一直存在，因为是CVT变速箱，所以可靠性和稳定性表现并不是很理想，这是CVT变速箱的通病，日产奇骏并不是个例，CVT变速箱的特点也很鲜明，燃油经济性和驾驶平顺性很好，综合来说消费者比较关注CVT变速箱的优势，从而不是很注重劣势方面，总体来说日产奇骏的实力还是很强的，口碑和销量很扎实，认可度非常高，所以一些小问题还是可以理解的，大部分消费者并不看重

日产奇骏

日产奇骏的外观使用了家族式设计，整体非常大气稳重，比较符合家用车型的标准，前脸大V型的家族式设计很有时尚感，侧身有一些硬派的感觉，尾部很饱满，在同级别车型中有很高的竞争力，综合来说表现比较突出

汽车市场居家实用消费者占很大的比例，日产奇骏的定位很准确，主打居家实用，整体的内饰符合家用车型标准，缺乏一些时尚感和高级感，配置方面比较丰富，基础配置比较齐全，能够满足正常家庭使用

日产奇骏的空间表现是比较突出的，座椅舒适性很高，继承的日产大沙发的特性，动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，配备了CVT变速箱，整体的动力表现能够满足家庭日常使用

总结：日产奇骏是标准的家用紧凑型SUV，产品力和品牌力比较突出，在同级别很有竞争力，综合来说还是很值得选择的

汽车质量问题一直是消费者普遍非常关注的话题。前不***生的奔驰漏油***，以及雅阁孙树门***，都让消费者对于汽车质量的关注度和重视程度，达到了更高的程度。众所周知，德系和日系向来在中国市场占据着非常大的销量份额，消费者对于这两个车系的品牌，也始终青睐有加，但是最近他们却频频爆出质量问题，这不得不让我们对这些品牌的质量产生担忧。

日产品牌向来以低故障、低油耗、舒适度著称，是最受中国消费者喜欢的合资品牌之一，旗下车型在市场上有着极其出色的销量表现。2018年，东风日产全年销售量累计达到108万辆，在品牌销量排行榜上排名第四。而它旗下的奇骏车型，又是一款比较畅销的热门SUV，2018年全年销量将近21万台，平均单月销量1.7万台，在SUV领域排名第七。

就是这样一款非常热门的畅销车型，却有着非常高的投诉率。从现在的已知数据中，我们可以看出，新款奇骏包括此前的老款车型，有4位数以上的投诉案例，大多数集中在发动机和变速箱这两个车辆大件上。发动机的问题主要集中在漏油和排气故障，变速箱的问题则是换挡顿挫的情况。其次，关于[_a***_]附件的问题投诉和转向系统的问题投诉也是非常多的。

只是这些投诉案例中，反应奇骏搭载的CVT无极变速箱的投诉案例，占据了全部投诉总量的绝大多数。很多车主反映车辆时速达到90公里以上，发动机会出现明显的顿挫现象，严重影响到了车辆的正常使用。甚至出现了部分车主提车没几天就会出现这种情况，因此很多车主怀疑，这一款CVT无极变速箱，是否存在质量问题。

事实上，早在东方日产推出2014款的奇骏车型上，就出现了变速箱顿挫的问题，当时也收到了很多关于这款车型变速箱问题的投诉，可是东风日产并没有就此事做出回应，也没有提出解决方案。到了去年年底，很多车主在网上，就这款车型的变速箱问题提出投诉，才迫使东风日产就这个问题作出回应。但是显然东风日产走的跟东风本田是一个思路，根本不直面问题，而是将这口锅直接扣在了车辆舒适度模块身上，回应称中锋，日产奇骏车型变速箱没有问题，是车身舒适模块偏向灵敏度所致。

出现问题，一直逃避，拖着不解决，显然是不能被接受的。去年年底东风日产就被中国汽车质量总局公开点名，甚至官方还站出来收集关于奇骏车型存在的问题案例，可想而知，连相关的管理部门都看不下去了。可是东风日产却仍旧是迟迟没有给出事情的解决方案。

东风日产为什么敢如此肆无忌惮？拒绝官方提出的要求？拒绝承认自己车型出现的问题？拒绝向消费者提供合理处置问题的方案？

我觉得原因无外乎两点，一是违法成本太低，汽车行业没有形成一个高压打击车企违规的手段，每次出现问题，车企迟迟拖着不解决，非得等到最高管理机构介入，或者是大量的媒体跟进，才能够迫使车企低头，愿意拿出妥协的方案。而每次出现这种问题，对于这些违规车企的处罚，往往都是避重就轻的。几十万甚至几百万的罚款，对于这些车企来说，无异于九牛一毛，能起到什么作用？

二、消费者的容忍度太高了。为什么德系品牌和日系品牌，一旦出现质量上的问题，即便拖着不解决，也有很多消费者上赶着去买他们的车。这些人之所以会去买他们的车型，不就是看中他们的车型质量稳定吗？正是由于他们的盲目信任，让这些车企肆无忌惮。该加价加价，该偷工减料偷工减料。真想拜托这些人醒醒吧，德日系是好，可也没有传说中那么神。