汽车评测试驾马自达,yyp试驾马自达

摘要： 马自达cx-5试驾车值得购买吗？马自达到底强在哪里？马自达cx50板车悬挂试驾感受？想买马自达cx-4，但感觉后排空间小。目前没有去试驾，想问一下跟轿车比到底后排大吗？马自达cx-...

1. 马自达cx-5试驾车值得购买吗？
2. 马自达到底强在哪里？
3. 马自达cx50板车悬挂试驾感受？
4. 想买马自达cx-4，但感觉后排空间小。目前没有去试驾，想问一下跟轿车比到底后排大吗？

马自达cx-5试驾车值得购买吗？

作为一款中型SUV，马自达CX-5的外观设计相当出色，动力性能与舒适性能也都表现不俗。整车稳定性与悬挂***表现不错，驾驶体验舒适且自信，底盘与悬挂系统的调校相当出色。内饰质感优秀，具备极高的配置水平，操控性能出众。总体而言，如果你对外观设计、动力性能、舒适性能、以及操控性能有较高的要求，马自达CX-5是值得购买的一款中型SUV。

马自达CX-5试驾车值得购买。

马自达CX-5在颜值、操控性能、燃油经济性等方面具有很大优势，其前后使用的均是独立悬架，底盘的舒适性和操控性在同级别车型中都处于上游水平。但马自达CX-5也存在一些缺点，如后排空间略显局促、噪音控制不够理想、配置选择不够丰富以及底盘调校偏硬等。

购买试驾车时，需要注意车辆的来源、历史记录、车况等方面，确保购买的试驾车具有合法手续和良好状态。

马自达到底强在哪里？

导读：笔者曾经非常用心的驾驶15-20万级SUV，CX-5是唯一让我眼前一亮的车型，这是一台非常均衡的车型，从操控，设计，用料上来说，CX-5都带给了我一个满意的答案。

这是一台走心的产品，在这台CX-5上我看到了马自达的诚意，相比于CRV糟糕的悬架，RAV4糟糕的用料，途观糟糕的稳定性，CX-5均衡的他们的优点，同样很好的避开了他们的缺点。这是一台非常适合驾驶者的SUV，而他同样适合运动。

首先就是内饰带来的感受，CX-5的内饰绝不是质感类型的，但属于走心的类型，整个内饰的设计以及用料表现非常不错，尤其是方向盘的包裹感以及手感，都使得驾驶欲望非常好。当然配置方面不再赘述，CX-5能表现出来同级别该有的水平。

接着就是座椅以及空间表现，CX-5的座椅没有奇骏那种酥软感，但是也没有CRV那种邦邦硬的直观感。中规中矩的座椅设定适合跑长途，同样在烂路的表现也非常舒适，而说起后排空间，笔者这种175cm正常身高，无论是腿部还是头部空间表现都足够稳定。而说到动力系统，马自达创持蓝天技术加持下，使得发动机变速箱的匹配非常平顺，甚至你都感受不到这是一台AT变速箱，升降挡顿挫相当微笑，而且升降挡逻辑非常不错，一脚地板油变速箱能很好的抑制档位，轻缓的踩油门则能更快的进行换挡，总之这台AT变速箱，是我驾驶过最棒的一台。

而底盘方面的表现，CX-5又能表现出相当强的韧性，无论是高速抓地力还是过弯的抗侧倾能力，CX-5的底盘表现并不比德系车差，从日系车的角度分析，CX-5没有常规日系车的表现。如果真正试驾过马自达的产品，你或许能被他所吸引。马自达的强大，总会在不经意间让大家感受到。

不得不说，马自达创驰蓝天的发动机（13:1的高压缩率）加上调校的6AT变速箱，使得在燃油经济性和操控脱颖而出。再加上出了名的座椅包裹性。让人不得不承认确实是一款有良心的好车。

相反的，马自达的空间及噪音，使很多人没选择它。最最重要的是后期暴露出来垃圾的售后真的让我望而生畏

马自达cx50板车悬挂试驾感受？

首先是操控方面，马自达CX-50的方向盘很轻盈而又精准，转向反馈也很清晰。车身稳定性也很好，即使在高速行驶或者急转弯时也没有明显的侧倾。悬架调校偏硬朗，过减速带或者颠簸路面时会有一些颠簸感，但不至于让人觉得不舒服。总体来说，这款车的操控性能符合了马自达一贯的风格。

其次是动力方面，我试驾的是2.5T发动机版本 ，它的动力输出非常充沛而又平顺。起步加速时没有明显的涡轮迟滞感，中低速扭矩也很充沛。换挡拨片可以让你更好地掌控变速箱逻辑，并且换挡响应也很及时。高速巡航时也没有明显的噪音干扰。总体来说，这款车的动力性能让人非常满意。

最后是舒适性方面，马自达CX-50的座椅设计很人性化，并且提供了多项功能和调节

想买马自达cx-4，但感觉后排空间小。目前没有去试驾，想问一下跟轿车比到底后排大吗？

对于马自达cx-4这款车，很多人吐槽说它后排空间太小，我身高1.6米，我觉得这车就是为我定做的。非常满意！我买车就想要一台操控好，动力强劲，四驱，通过性比轿车好点，外观颜值高的，而且价格还不要二十万以上的，所以cx-4正是我所需要的，我的家人身材都在1.6米左右，所以前后排乘坐都没压力，很合适。而且它的配置也够用。

所以与其说马自达cx-4空间太小的，不如说你身材太魁梧，是你不适合它。

这是按着我175的身高调的，看着你就知道了。然后呢，如果是家庭用，真心不建议如cx4，个人更建议入手标致4008或者5008，中配就够，空间够大，三大件算稳定，而马自达，说真的，就只要有颜值和发动机了，还有，马自达的油漆是真的薄，指甲轻轻一滑就明显有痕迹了，综合来说，标致才是20万以下最值得入手的车，真的，马自达cx4车主的真心建议

绝对比紧凑型轿车空间大。前排是绝对宽敞的，我一朋友200多斤开我车反馈比他的思域好开太多。

马自达为什么车头长，后排空间不大？

一是现款发动机的压缩比太高，必须使用4-2-1排气，这种排气结构有非常好的性能和抗爆性，但是很占空间，所以机舱就必须加长，车头就长了。

二是车头加长多出来一点机舱空间，可以将发动机重心从前轴线之前落到轴线正中，同时使得驾驶舱后移，整车重心更靠后，这样可以大幅减少前驱车的推头问题，这也是马自达车型有同级最强弯道操控的原因之一。

三是车头加长使得A柱后移，这样减少了视野盲区，有利于行车[_a***_]。

在车长和轴距一定的情况下，车头长的马自达车型内部空间自然就小一些，加上后轮独立悬挂使得后排座椅的位置更靠前，后排空间不如同级其他车型，这是马自达的造车理念造成的。马自达的车型总体来说不是为了后排乘客造的，而是为前排的驾驶员和副驾驶打造的。操控性、安全性、驾驶感受马自达玩到同级别最强，但空间马自达真没怎么考虑。